User manual

Funzionamento a traino
AVVERTENZA:
Utilizzando modelli da traino, rispettate una
distanza minima di circa 50 cm tra i disposi-
tivi di ricezione coinvolti. Eventualmente
utilizzate ricevitori satellitari. Altrimenti non è possibi-
le escludere interferenze con il canale di “downlink”.
Controllo della batteria di trasmettitore e ricevitore
Al più tardi, con la diminuzione della tensione
della batteria del trasmettitore, quando
compare il messaggio sul display “La batteria
deve essere ricaricata!!” e viene emesso un segnale
acustico, è necessario interrompere l’utilizzo e ricaricare
la batteria immediatamente.
Controllate regolarmente lo stato di carica delle batterie,
in particolare della batteria del ricevitore. Non aspettate
finché i movimenti delle mezzi di governo rallentano sensi-
bilmente! Sostituite tempestivamente le batterie esaurite.
Attenersi sempre alle indicazioni di caricamento del
produttore degli accumulatori e rispettare con assoluta
precisione i tempi di caricamento. Non caricare mai gli
accumulatori senza sorvegliarli!
Non tentare mai di caricare batterie a secco. Pericolo
acuto di esplosione.
Tutte le batterie devono essere ricaricate prima di ogni
utilizzo. Per evitare cortocircuiti è necessario collegare
al caricabatterie prima i connettori di tipo “banana” del
cavetto osservando la giusta polarità, poi collegare il tra-
smettitore e la batteria del ricevitore al loro connettore
sul cavetto di carica.
Staccare sempre tutte le sorgenti di corrente dal proprio
modello, se si è deciso di non utilizzarlo per molto tempo.
Non utilizzate mai batterie ricaricabili o pile con tipi
di celle difettosi o differenti, quindi non mischiate celle
vecchie e nuove o celle di diversa realizzazione.
Capacità e tempo di funzionamento
Per tutte le sorgenti di corrente vale quanto segue: la
capacità si riduce ad ogni caricamento. Alle basse tem-
perature la resistenza interna aumenta con la riduzione
ulteriore della capacità. Di conseguenza diminuisce
la capacità di fornire corrente e di tenere la tensione.
Anche frequenti caricamenti e/o l’uso di programmi
di cura delle batterie possono causare una lenta diminu-
zione della capacità. Tuttavia, almeno ogni 6 mesi si do-
vrebbe verificare la capacità di tutte le sorgenti di corren-
te e sostituirle in caso di evidente calo di prestazioni.
Acquistare solo batterie Graupner originali!
Soppressione dei disturbi dei motori elettrici
Tutti i motori elettrici convenzionali producono,
tra il collettore e le spazzole, delle scintille
che, a seconda del tipo di motore, disturbano
più o meno il funzionamento dell’impianto di guida
a distanza.
I motori elettrici privi di disturbi rientrano quindi in un
impianto tecnicamente perfetto. Tutti i motori devono
essere perciò schermati con molta cura, ma soprattutto
in modelli con propulsione elettrica. I filtri antidisturbo
sopprimono ampiamente gli impulsi e devono essere
assolutamente montati.
Seguire le rispettive indicazioni riportate nelle istruzioni
per il montaggio e l’uso del motore.
Per maggiori informazioni sui filtri soppressori, fate riferi-
mento al catalogo generale Graupner FS o in Internet al
sito www.graupner.de.
Filtro antidisturbo dei servi per cavo di prolunga
N. ord. 1040
Utilizzando prolunghe molto lunghe per collegare i servi
è necessario usare dei filtri appositi. Il filtro va collegato
direttamente all’uscita del ricevitore. In casi critici può
essere disposto un secondo filtro sul servo.
Uso dei regolatori elettronici
La scelta corretta di un regolatore elettronico si orienta
principalmente alla potenza del motore utilizzato.
Al fine di evitare il sovraccarico o il danneggiamento del
regolatore, si deve scegliere un regolatore che possa
supportare una corrente che sia almeno la metà della
corrente massima di bloccaggio del motore.
Cura particolare va posta quando si usano motori con
poche spire nell’avvolgimento, i quali possono avere una
corrente di blocco pari a molte volte la loro corrente nomi-
nale; questa forte corrente potrebbe bruciare il regolatore.
Accensioni elettriche
Anche le accensioni dei motori a scoppio generano
disturbi che possono influire negativamente sul funzio-
namento del radiocomando.
Alimentare sempre le accensioni elettriche da una
sorgente di corrente separata.
Si raccomanda di usare candele e cappucci con filtro
e cavi di accensione schermati.
Sistemare l’impianto di ricezione a distanza sufficiente
dall’impianto di accensione.
Carica statica
AVVERTENZA:
Il funzionamento di un radiocomando
viene disturbato dalle onde d’urto elettro-
magnetiche prodotte dai fulmini, anche
se il temporale si trova ancora a vari chilometri
di distanza. Pertanto è necessario interrompere
subito il volo quando si avvicina un temporale!
Se un fulmine si scaricasse sull’antenna del tra-
smettitore potrebbe essere mortale!
Attenzione
•
Per adempiere alle norme FCC sulle
emissioni a RF, applicabili ad apparati
trasmittenti mobili, le antenne devono stare
almeno a 20 cm dalle persone quando l’apparato
è in uso. Sconsigliamo un utilizzo con una distanza
inferiore a questa.
• Verificare inoltre che altri trasmettitori non si trovino
a meno di 20 cm dal vostro per evitare problemi
di funzionamento generale e di portata.
• L’utilizzo del radiocomando richiede una programma-
zione delle sue caratteristiche di emissione adeguata
al Paese in cui lo si usa. Questo è fondamentale per
rispettare varie direttive, quali FCC, ETSI, CE, ecc.
Osservate, quindi, le rispettive istruzioni per trasmet-
titore e ricevitore.
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Note per la sicurezza