User manual

Note per l’installazione
I servi DEVONO essere collegati al ricevito-
re nella sequenza illustrata qui di seguito.
Le uscite non necessarie si lasciano vuote.
• Per il trasmettitore mz-18 HoTT si prega di os-
servare assolutamente:
Il trasmettitore mz-18 HoTT a 9 canali era
in grado di pilotare solo le uscite da 1 a 9
di serie! Eventualmente, in questo trasmet-
titore i servi collegati alle uscite da 10 a 12 rimango-
no costantemente saldi nella loro posizione neutra.
Si prega anche di leggere le informazioni nelle
pagine seguenti.
Modelli di aereo con e senza motore, con fino a 4
servi per gli alettoni e fino a 4 servi per i flap ...
... e con coda tipo “normale” oppure “2 servi per
l’elevatore"
Alimentazione di corrente della ricevente
Libero o AL2 sinistro o funzione aux.
Libero o AL2 destro o funzione aux.
Timone di direzione
Alettone o alettone sinistro
Elevatore o primo elevatore
Libero o secondo elevatore o funzione aux.
Alimentazione di corrente della ricevente
Aerofreno o servo motore
o regolatore di velocità (motore elettrico)
Alettone destro o funzione aux.
Flap o flap sinistro
Flap destro o libero o funzione aux.
Libero o FL2 sinistro o funzione aux.
Libero o FL2 destro o funzione aux.
... e con tipo di coda “coda a V"
Alimentazione di corrente della ricevente
Libero o funzione aux.
Libero o funzione aux.
Alettone o alettone sinistro
Libero o funzione aux.
Alimentazione di corrente della ricevente
Aerofreno o servo motore o regolatore
di velocità (motore elettrico)
Alettone destro o funzione aux.
Flap o flap sinistro
Flap destro o libero o funzione aux.
Libero o FL2 sinistro o funzione aux.
Libero o FL2 destro o funzione aux.
Elevatore sinistro/timone
Elevatore destro/timone
I modelli con ala a delta/tuttala con o senza motore
e aventi fino a 4 servi alettoni/elevatore e fino a 4
servi flap/elevatore
Alimentazione di corrente della ricevente
Libero o funzione aux.
Libero o funzione aux.
Elevone sinistro
Elevone destro
Libero o funzione aux.
Alimentazione di corrente della ricevente
Aerofreno o servo motore
o regolatore di velocità (motore elettrico)
Libero o funzione aux.
Libero o flap / elevatore sinistro
Libero o flap / elevatore destro
Libero o funzione aux. o FL2 / elevatore sinistro
Libero o funzione aux. o FL2 / elevatore destro
Libero o timone
Poiché ci sono varie possibilità di montaggio dei servi
e dei comandi, è possibile che qualche servo vada nel
verso sbagliato. Usare la tabella seguente per risolvere
il problema.
Tipo di
modello
Servo con rotazio-
ne contraria
Rimedio
Coda
a V
Timone ed elevato-
re invertiti
Invertire i servi 3 + 4
nel sottomenu “Inv./
ritardo"
Timone corretto,
elevatore invertito
Scambiare tra loro
i servi 3 + 4 sul
ricevitore
Elevatore corretto,
timone invertito
Invertire i servi 3 + 4
nel sottomenu “Inv./
ritardo” E scambiarli
sul ricevitore
Delta,
Tuttala
Elevatore e alettoni
invertiti
Invertire i servi 2 + 3
nel sottomenu “Inv./
ritardo"
Elevatore corretto,
alettoni invertiti
Invertire i servi 2 + 3
nel sottomenu “Inv./
ritardo” E scambiarli
sul ricevitore
Alettoni corretti,
elevatore invertito
Scambiare tra loro
i servi 2 + 3 sul
ricevitore
Tutti i menu che riguardano i modelli di aereo su questo
manuale sono contrassegnati con il simbolo di un aereo.
Questo significa che si possono scegliere facilmente
i menu quando si programma un modello di aereo,
saltando quelli che non sono pertinenti.
Occupazione dei ricevitori
Modelli di aereo
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Occupazione dei ricevitori - Modelli di aereo