User manual

81
Programmabeschrijving: instelling stuurelement - helikoptermodel
„Lim“
Standaard is de ingang “lim” al toegewezen aan de
rechts boven op de zender gemonteerde proportionele
draaiknop:
Gyr
Gas
+
Weg
vrij
vrij
Lim
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
DK
Door deze toewijzing is het niet meer nodig om twee
vliegfasen “met idle up” en “zonder idle up” te program-
meren, zoals u dat misschien gewend was bij andere be-
sturingen, omdat het verhogen van het systeemtoerental
onder het hoverpunt bij het mz-12 HoTT-programma
veel flexibeler en fijngevoeliger is dan bij de zogenaamde
“idle up”. Als u echter toch liever uw helikopter met “idle
up” wilt programmeren, dan schakelt u de hieronder
beschreven functie “gaslimiet” uit, door de ingang “lim” op
“vrij” te zetten.
Betekenis en toepassing van “gaslimiet”
Zoals al eerder bij de functie “gas” werd gezegd, wordt
in tegenstelling tot een vleugelmodel bij een helikop-
termodel het vermogen van de motor niet direct met de
K1-knuppel, maar slechts indirect via de in het menu
»Helimix«, vanaf bladzijde 102, ingestelde gascurve
geregeld of wanneer u in uw model een toerenregelaar
gebruikt – door deze.
Aanwijzing:
Voor verschillende vliegfasen kunt u via de
programmering van vliegfasen natuurlijk ook
individuele vliegfasen instellen.
Gaslimit-functie
Ingang „Lim“
In de praktijk is het zo, dat echter zowel bij de traditione-
le motoraansturing als bij toepassing van een toerenre-
gelaar de motor van een helikopter bij “normaal” vliegen
nooit in de buurt van het stationaire toerental komt, en
dat deze motor daarom normaal gesproken niet zonder
meer gestart of goed afgesteld kan worden.
De functie “gaslimiet” lost dit probleem elegant op, door-
dat via een apart stuurelement standaard de rechts
boven op de zender gemonteerde draaiknop de positie
van de gasservo resp. de vermogensregeling van een
motorregelaar begrensd kan worden.
Op deze manier is het mogelijk om met de gasli-
miet-draaiknop het “gas” ook tot aan de stationaire po-
sitie terug te nemen, waar dan de trimmer van de gas-/
pitch-stuurknuppel de controle overneemt, resp. om een
elektro-aandrijving helemaal uit te zetten. Omgekeerd
kan de gasservo resp. de regelaar natuurlijk alleen dan
de volgaspositie bereiken, wanneer met de gaslimiter
ook de hele servo-uitslag vrijgegeven is.
De instelling van de waarde aan de rechter plus-kant
in de kolom “Weg” moet in ieder geval zo groot worden
ingesteld, dat in de maximumpositie van de gaslimiter
de via gascurven-instellingen haalbare volgaspositie niet
begrensd wordt normaal gesproken zal dit een waarde
tussen +100 en +125 % zijn.
Gyr
Gas
+
Weg
vrij
vrij
Lim
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
DK
+125%
De waarde van de linker min-kant in de kolom “Weg”
moet het daarentegen mogelijk maken om met de
gaslimiter de elektromotor uit te zetten resp. om een
carburateur zo ver te sluiten, dat de verbrandingsmotor
ook met de digitale K1-trimming uitgezet kan worden.
Laat u daarom deze waarde (voorlopig) op +100 %.
Deze variabele “begrenzing” van de gasuitslag zorgt
niet alleen voor comfortabel starten en afzetten van de
motor, maar ook voor een aanzienlijke vergroting van de
veiligheid! Denk er maar eens aan wat er zou kunnen
gebeuren, wanneer u bv. de helikopter met lopende
motor naar de startplaats brengt en u per ongeluk de
K1-knuppel aanraakt …
Bij een te ver geopende carburateur wordt u daarom al
bij het aanzetten van de zender gewaarschuwd met een
geluidssignaal en ziet u op het display de melding:
Gas
te
hoog!
Tip:
Maak gebruik van het menu »Servo-aandui-
ding«, die u vanuit bijna elke menupositie
door gelijktijdig indrukken van de toets VIEW
() van de rechter vier-weg-toets bereikt, om de invloed
van de gaslimiter te controleren. Denk er aan, dat bij de
mz-12 HoTT de servo-uitgang 6 de gasservo
aanstuurt!
Basisinstelling stationairloop
Draai de gaslimiter standaard de rechts boven op de
zender gemonteerde proportionele draaiknop eerst
met de klok mee tot aan de aanslag. Zet nu de gas-/
pitch-stuurknuppel op pitchmaximum en controleer, of in
het ondermenu “K1 gas” van het menu …