User manual
180
Programmeervoorbeeld: vliegtuigmodel
E-motor en omhoogzetten van de rolroeren met de K1-stuurknuppel sturen
Omhoog draaiende rolroeren als landingshulp
Voorbeeld 4
Voordat we ons gaan bezighouden met de programme-
ring van dit vierde voorbeeld resp. de uitbreiding van
de eerder beschreven basisprogrammering, nog een
paar woorden over de positie van de gas-/remknuppel
bij “motor UIT” resp. “rem UIT”! Normaal gesproken
wordt namelijk de K1-stuurknuppel bij het gas geven
naar voren en bij het afremmen naar achteren bewogen.
Wanneer u echter in deze “klassieke” bezetting dan b.v.
bij “motor UIT” (=knuppel naar achteren) omschakelt
naar het remsysteem, dan zou er direct “vol remmen”
worden gegeven en omgekeerd, wanneer u de “rem
heeft ingedraaid” en omschakelt naar motoraandrijving,
dan zou de motor ineens op “volgas” staan…
Van deze “nood” kunt u echter een “deugd” maken, door-
dat een “zweefpiloot” – normaal gesproken met “remmen
ingedraaid = naar voren” – alleen bij behoefte de motor
aanzet en dan eventueel vermogen terugneemt (en bij
het terugschakelen hopelijk niet vergeet, de K1-knuppel
weer naar voren te duwen). Een doorsnee “motorvlieger”
daarentegen zal waarschijnlijk tegengesteld te werk
gaan, dus alleen bij behoefte omschakelen naar de
remfunctie enz. Net zo goed kunt u voor het vermijden
van deze wisselwerkingen het “nulpunt” van de beide
systemen op één punt leggen, waarbij een “zweefpiloot”
daarbij waarschijnlijk kiest voor “naar voren”, en een
“motorvlieger” eerder voor “naar achteren”.
Hoe dan ook, de zender mz-12 HoTT maakt beide
varianten nodig. In de hieronder volgende tekst gaan we
uit van het samenleggen van de beide “UIT”-posities op
“naar voren”. Als u het toch liever anders heeft: de enige
afwijking van de hier beschreven versie bestaat slechts
in de keuze van “geen/inv” in de regel “Motor aan K1”
van het ondermenu “Modeltype” in het menu »Modelty-
pe- en faseninstelling«. Alle andere instellingen kunt u,
zoals hier beschreven, overnemen.
In het ondermenu …
„Modeltype“ (vanaf bladzijde 62
Staart
Motor aan K1
normaal
Rolr./welfk 2RO
geen
… van het menu »Modeltype- en faseninstelling«
kiest resp. laat u dus in het geval “geen” in de regel “Mo-
tor aan K1” of kiest u eventueel “geen/inv.”. Dit is nodig,
omdat anders de later benodigde mixers “K1 N.N.*”
in het menu »Vleugelmixer«, vanaf bladzijde 94,
onzichtbaar gemaakt zijn.
Wichtiger Aanwijzing:
Vanwege de noodzakelijke instelling van
“geen” motor, is onvermijdelijk de
inschakel-waarschuwing “gas te hoog!”
niet meer actief! Let er daarom in uw eigen belang
op de positie van de K1-knuppel vóór het aanzetten
van de zender.
Hierna moet u er zeker van zijn, dat de aan ontvanger 1
aangesloten motorregelaar “naar de goede kant” aange-
stuurd wordt. Daarvoor wordt in het menu …
»Servo-instelling« (bladzijde 74)
S1
S2
S3
Omk Midd
+
Weg
0%
0%
0%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
0%
0%
100%
100%
100%
100%
S4
S5
…de draairichting van servo 1 omgekeerd.
Voor de veiligheid moet u deze instelling
testen, voordat u met de programmering
verder gaat!
Ga hiervoor met de zender en het model naar een
plaats, waar u de motor kunt laten lopen. Schakel daar
de zender in en beweeg de K1-knuppel naar de positie
“motor UIT”, dus naar voren of naar achteren. Hou het
model vast resp. laat het door een helper vasthouden.
Nadat u er zich nogmaals va n heeft overtuigd, dat de
propeller vrij en vooral zonder gevaar kan ronddraaien,
sluit u de vliegaccu aan en zet u daarna de ontvangstin-
stallatie van het model aan.
Gaat de motor in de knuppelpositie “naar voren” NIET
draaien, dan is alles in orde. Geef echter ter controle
toch “gas”, door de knuppel voorzichtig naar achteren te
bewegen, tot de motor begint te lopen en schakel, wan-
neer u de motor weer heeft uitgezet, eerst de ontvanger
en dan pas de zender weer uit.
Gaat de motor helemaal niet draaien, of loopt hij de
verkeerde kant op, dan is dit door andere oorzaken
ontstaan, die eerst verholpen moeten worden, voordat u
verder gaat. (Controleer eerst bv. de kabels van uw aan-
drijving resp. lees de handleiding van de regelaar door.)
Heeft u zich er van overtuigd, dat het effect van de
* N.N. = Nomen Nominandum (de te noemen naam)