User manual
111
Programmabeschrijving: helimix - helikoptermodel
De stijgvlucht-afstemming
De combinatie van de hover-instelling van het gas, de
pitchinstelling voor het hoverpunt en de maximum-po-
sitie (punt 5) maakt het nu op een eenvoudige manier
mogelijk, om een constant toerental te hebben van
hoveren tot en met de stijgvluchten.
Maakt u eerst een langere verticale stijgvlucht, door de
pitchknuppel in de eindpositie te brengen. Het toerental
van de motor mag daarbij ten opzichte van het hoveren
niet veranderen. Wordt het toerental kleiner, hoewel de
carburateur helemaal open is en de motor optimaal is
afgesteld, dan moet u de maximale bladinstelhoek bij
een volledige uitslag van de pitchstuurknuppel verklei-
nen, dus de waarde van punt 5. Omgekeerd moet de
instelhoek vergroot worden, wanneer het toerental van
de motor tijdens een stijgvlucht toeneemt. Breng dus in
de grafiek van “pitch” de verticale lijn met de pitchknup-
pel naar punt 5 en verander de waarde daarvan met de
keuzetoetsen van de linker vier-weg-toets.
Deze afbeelding toont alleen
veranderingen van de maximale
pitchwaarde.
Uitgang
Stuurweg
hoverpunt
Brengt u het model daarna weer in de hoverpositie, die
bij een middenpositie van de K1-knuppel bereikt moet
worden. Moet voor het hoverpunt de pitchknuppel nu
vanuit de middenpositie in de richting van een hogere
waarde bewogen worden, dan compenseert u deze
afwijking door de pitchhoek bij het hoveren – dus punt
3 – een beetje te verhogen, tot het model weer hovert
dwarse balk bij de positieaanduiding van de K1-trimhe-
vel. Zie hiervoor de beschrijving van de digitale trimming
op bladzijde 43 van dit handboek.
De Hover-instelling
Ongeveer in het midden van de knuppeluitslag hoort het
model los te komen en met een ongeveer bijpassend
toerental te hoveren. Is dit niet het geval, dan gaat u als
volgt te werk:
1. Het model komt pas los, wanneer de pitchknup-
pel zich boven het midden bevindt:
a) toerental is te laag
Oplossing: verhoog in de
mixer “K1 gas” de parame-
terwaarde van punt 3.
Uitgang
Stuurweg
hoverpunt
b) het toerental is te hoog
Oplossing: In de “pitchcur-
ve” de waarde van de pitch
(instelhoek rotorblad) in
punt 3 vergroten.
Uitgang
Stuurweg
hoverpunt
2. Het model komt al los voordat de pitchknuppel
zich in de middenpositie bevindt:
a) het toerental is te hoog
Oplossing: verkleint u de
opening van de carbura-
teur door reduceren van
de waarde van punt 3 in
de grafiek van “K1
gas”.
Uitgang
Stuurweg
hoverpunt
b) toerental is te laag
Oplossing: verkleint u de
pitch (instelhoek rotorblad)
in de “pitchcurve” voor
punt 3 van de grafiek
“pitch”.
Uitgang
Stuurweg
hoverpunt
Belangrijk:
Deze instelling moet zó lang worden
doorgevoerd, totdat het model in de
middenpositie van de gas-/pitchstuurknuppel
met het juiste toerental hovert. Van een correcte
instelling zijn later alle modelparameters afhankelijk!
De standaard-afstemming
Op basis van de hierboven beschreven instelling,
waarbij het model bij het normale vliegen met een
correct toerental hovert bij een middenpositie van de
gas-/pitchstuurknuppel, wordt de standaard-afstemming
gecompleteerd: bedoeld is een afstemming, waarbij het
model het hoveren en rondvluchten in alle fasen met
een constant toerental kan uitvoeren.