Notice X44 9944.
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Index Introduction ........................................................................... 4 Centre de service .................................................................. 4 Utilisation propre.................................................................... 5 Contenu de la livraison .......................................................... 5 Explication des symboles ...................................................... 6 Notes de sécurité ......................................................
Introduction Merci, d’avoir choisi le GRAUPNER X44 Ce X44 est extrêmement polyvalent. Lire attentivement ce manuel pour obtenir une performance maximale de votre X44 et pour contrôler en sécurité vos modèles. Si vous rencontrez des problèmes lors de l’utilisation, reportez-vous à ce manuel ou contactez un revendeur ou centre de service Graupner. En raison de modifications techniques, les informations contenues dans ce document peuvent changer sans préavis.
Utilisation propre Le X44 est un modèle d’avion radio-commandé prêt à voler. Le X44 est conçu pour fonctionner comment modèle radio-commandé avec accus, autre utilisation n’est pas autorisée. Pour toute utilisation abusive aucune garantie ou responsabilité est assumée. Assurez-vous de lire le manuel en entier avant de tenter de programmer ou d’utiliser le X44.
Explication des symboles ! Toujours suivre les consignes marqués par les symboles ATTENTION et AVERTISSEMENT. Le mot AVERTISSEMENT Indique le risque de potentielles blessures graves, le mot de signal ATTENTION Indique les blessures mineurs. NOTE vous avertit d'éventuels dysfonctionnements. PRUDENCE vous alerte des dommages matériels potentiel.
Vérifications avant le démarrage ATTENTION ! Vérifier le bon fonctionnement et la portée avant chaque utilisation. Pour ce allumez l’émetteur et le système récepteur. Vérifiez que toutes les commandes sont en position neutre, qu’ils fonctionnent correctement et se tournent du bon côté. Lorsque voler un modèle réduit d’avion pour la première fois, il est avantageux si une aide expérimenté tient à l’écart pendant les premiers vols.
Outils et adhésifs nécessaires (non incluses) Clé Allen de 1,5 mm Colle cyanoacrylate* No.5821 Activateur pour colle cyanoacrylate* No.953.150 * Tournevis cruciforme. * Ces éléments sont nécessaires pour eventualles réparations. Assemblage du modèle Le modèle est prêt à voler après quelques étapes de collage ou d’assemblage, les instructions suivantes doivent être observées avec soin afin que le fonctionnement en toute sécurité soit assuré.
Charger l’accu LiPo Utilisation sûre du chargeur AVERTISSEMENT ! 9944.RTF_jh_V1 Les personnes, compris les enfants, avec troubles sensoriels, moteurs ou physiques ou sans expérience ou connaissances, ou qui ne sont pas capables d’utiliser correctement le chargeur ne devrait pas utiliser le chargeur à moins que sous la supervision d’un modéliste expérimenté et responsable.
Toujours débrancher le chargeur lorsqu'il n'est pas utilisé. Avant de charger la batterie lire les consignes de sécurité qui viennent avec chaque batterie LiPo, utiliser pour charger le chargeur de batterie Li-Po inclus. Arrangement de charge avec l’adaptateur fourni pour 230 V S'il apparaît dans l’affichage numérique du chargeur LiPo «FUL» la batterie LiPo est complètement chargée. Après tirez la batterie LiPo du chargeur et le bouchon de l’adaptateur d’alimentation.
NOTE Attention à respecter la polarité! Les signes + et - à l’émetteur et sur les batteries doivent correspondre. Si une ou plusieurs batteries ne sont pas insérées correctement, l’émetteur ne fonctionne pas. 9 5 4 6 3 1 8 2 7 La figure de gauche montre l’émetteur (10) dont les fonctions sont expliquées ci-dessous avec ses éléments d’exploitation 1 à 9. Allumez l’émetteur avec l’interrupteur à glissière 1, le LED vert HIGH 2 s’allume.
Notice de conversion de l'émetteur de MODE II à MODE I Outils nécessaires A-Tournevis cruciforme B-Pincettes Note: Remplacer avant le bouchon de l'élévateur et du gaz dans le récepteur, puis effectuez les étapes suivantes. Retirez les quatre vis (1) avec le tournevis cruciforme (A) et retirer le couvercle arrière de l'émetteur soigneusement et placer-le à gauche. La figure suivante montre les agrégats de la manette alors visibles. Les désignations de droite ou de gauche se réfèrent à la vue de l'avant.
La figure montre l'agrégat de la manette gauche dans son état original. Le ressort de frein (2) doit être dévissé pour la conversion La figure montre l'agrégat de la manette droite après la conversion. Le ressort de frein (2) est monté correctement pour le mode I. La figure montre l'agrégat de la manette gauche après la conversion. Le ressort (3) et le levier (4) sont monté correctement pour le mode I La figure montre le point de montage inférieure pour le ressort (3) dans le détail. 9944.
Installation de l'accu LiPo D'abord, ouvrez la canopée. Maintenez le côté pour ouvrir à l'avant et tirer vers le haut La figure montre la batterie LiPo montée. ATTENTION ! Risque de blessure par les hélices tournant, les moteurs peuvent démarrer de façon incontrôlée lorsque le connecteur XT-60 de l’accu est connecté. Toujours monter les hélices seulement après une vérification générale complète.
des moteurs courent d’abord sur une position de 45°. Seulement après cette opération, le FLIGHT CONTROL est prêt à fonctionner. Notez que les deux gondoles à moteur arrière sont inclinées dans la position neutre verticale d’environ 2° vers l’avant, ce n’est pas un défaut mais pour les caractéristiques de vol optimales, il est donc nécessaire.
Sens de rotation des hélices 1 = Moteur horaire hélice (.L) ATTENTION ! 2 = Moteur antihoraire hélice (.R) 1 2 4 3 4 = Moteur antihoraire hélice (.R) 3 = Moteur horaire hélice (.L) Risque de blessure par des débris volants. Les hélices montées lâches peuvent se détacher pendant l’opération. Toujours vérifier si les hélices sont montés correctement. Le centre de gravité Le centre de gravité de la X44 est situé 121-131 mm du bord d’attaque des ailes.
Premier vol Tout d’abord, charger complètement l’accu Li-Po comme décrit ci-dessus. Puis voler le modèle préparé dans le vent léger. Démarrez le modèle initialement verticalement en mode hélicoptère et faites de la pratique en vol stationnaire en basse altitude. Un trimage du modèle après le premier démarrage est nécessaire sur les curseurs de finition (trim) dessous ou à côté des manettes. Grâce à l’excellent travail du FLIGHT CONTROL, une garniture est généralement pas nécessaire.
Pièces de rechange (non incluses) 18 - 20 No. Description 9944.1 Couverture de la canopée 9944.2 Fuselage 9944.3 Aile 9944.4 Aile arrière 9944.5 Set trein d'atterrissage 9944.7 Gondola moteur 9944.10 Gouvernail de direction 9944.12 Set hélices 9944.29 Adaptateur de l'hélice 9944.81 Moteur brushless KV 1000 9944.82 Régulateur de vitesse 12A 9944.83 Servo 9944.85 Batterie LiPo 4/1300 9944.141 Décalcomanies HoTT 9944.
Binding Ce processus est nécessaire, par exemple, si vous voulez lier un émetteur de réserve. Ce qui est nécessaire est la fiche de liaison clos. 1. Insérez les batteries dans l’émetteur. 2. Branchez le jumper de liaison dans la porte de liaison du récepteur (BAT), voir la photo. 3. Branchez le connecteur XT-60 à l’accu LiPo, maintenant les deux LED clignotent dans le récepteur, ce qui indique qu’il est en mode de liaison. 4.
Notes pour la protection de l’environnement NOTES POUR L’ÉLIMINATION Le symbole, qui figure sur le produit, dans la notice ou sur l’emballage indique que cet article ne peut pas être jeté aux or-dures ménagères en fin de vie. Il doit être remis à une collecte pour le recyclage des appareils électriques et électroniques. Selon leur marquage, les matériaux sont recyclables. Avec ce recyclage, sous quelque forme que ce soit, vous participez de manière significative, à la protection de l’environnement.
Déclaration de conformité Graupner déclare que le produit est conforme aux exigences des normes CE.
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