Operation Manual

Programmierbeispiel: Delta- und Nurflügelmodell
Programmierbeispiele: Flächenmodelle
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Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung auf der Seite 116 an allgemeinen Anmerkungen zum Einbau und zur Abstimmung der RC-Anlage in ein Modell gesagt wurde, gilt natürlich auch für Del- ta- und Nurflügelmodelle! Ebenso die Anmerkungen zum Einfliegen und dem Verfeinern von Einstellun- gen bis hin zur Programmierung von Flugphasen.
links
rechts
Delta- und Nurflügelmodelle unterscheiden sich rein äußerlich durch die ihnen jeweils eigene, charakte- ristische Form bzw. Geometrie von einem „norma- len” Modell deutlich. Die Unterschiede in deren Ser- voanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei „klassischen” Delta-/Nurflügelmodellen im Regelfall nur zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „Quer” als auch für „hoch/tief” zuständig sind, ähn- lich der Seiten-/Höhenruderfunktion an einem V- Leitwerk. Bei neueren Konstruktionen dagegen kann es durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen lie- gende Ruder eine reine Höhenruderfunktion besit- zen und die außen liegenden Querruder die Funkti- on hoch/tief nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem 4- bis sogar 6-Klappenflügel die Anwendung von Wölbklappenfunktionen und/oder sogar eines Butterflysystems heute durchaus im Bereich des Möglichen. Bei „klassischen” Delta-/Nurflügelkonstruktionen sollte folgende Belegung der Empfängerausgänge verwendet werden (siehe auch Seite 33):
Bremsklappen oder Motordrossel bzw. Regler bei E-Antrieb Sonderfunktion
9 8 7 6 5 4 3 2 1
Sonderfunktion Seitenruder (oder SR links) Quer/Höhe Servo links Quer/Höhe Servo rechts Reservefunktion (oder SR rechts)
Batt
Sonderfunktion
Sonderfunktion
Bei „modern” ausgelegten Delta-/Nurflügelkonstruk- tionen und auch „Enten” hat sich dagegen die „nor- male” Belegung bewährt:
Bremsklappen oder Motordrossel bzw. Regler bei E-Antrieb Wölbkl./Höhe rechts
9 8 7 6 5 4 3 2 1
Wölbkl./Höhe links Seitenruder (wenn vorhanden) Quer/Höhe Servo links Höhenruder (beim Entenmodell) Quer/Höhe rechts
Batt
Sonderfunktion
Sonderfunktion
Abhängig von der gewählten Anschlussbelegung wählen Sie im Menü ... »Modelltyp« (Beschreibung Seite 49)
M O D E L L T Y P
Motor kein Leitwerk Delta / Nurfl. Querruder/Wölbklappen
2 QR 2 WK
Bremse Offset +100% Eingang 1
SEL
W
V
in der Zeile: „Motor“: kein (Motor): K1-Trimmung wirkt
gleichmäßig entlang dem gesam- ten Steuerweg oder „Gas min vorn/hinten“: Trimmung wirkt nur in Richtung Leerlauf.
„Leitwerk“: Typ „Delta/Nurfl.“ oder „normal“ „Querr./Wölbkl.“:2 Querruder „2QR“ und – sofern
vorhanden – zwei Wölbklappen „2WK“.
„Bremse“: bleibt (nur interessant, wenn das
Modell einen Motor und
separate
Bremsklappen besitzt.)
Diese Einstellungen wirken sich in erster Linie auf das Angebot an Flächenmischern aus. Beim Leit- werkstyp „Delta/Nurflügel” werden Höhen- und
Querrudersteuerung softwaremäßig automatisch gemischt. Zur Steuerwegeinstellung machen Sie Gebrauch vom »Dual Rate / Expo«-Menü. Bei dieser Wahl wirken alle Einstellungen der Flä- chenmischer vom Typ „NN
¤ Höhenruder” im Me-
nü ... »Flächenmischer« (Beschreibung Seite 82)
Querruderdiff. + 0% Wölbklappendiff. + 0% Querr. 2 >4 Seitenr. + 0% Querr. 2 >7 Wölbkl. + 0% Bremse >3 Höhenr. + 0% Bremse >6 Wölbkl. + 0% Höhenr. 3 >6 Wölbkl. + 0% + 0% Wölbkl. 6 >3 Höhenr. + 0% + 0% Diff.-Reduktion + 0%
«normal »
SYM ASY
W
V
auf die Höhenruderfunktion hoch/tief der beiden kombinierten Quer-/Höhenruderservos. Die Wölbklappenmischer sowie die Wölbklappendif- ferenzierung erscheinen in der Liste nur, falls Sie beim Modelltyp „Delta/Nurflügel“ auch „1 WK“ bzw. „2 WK“ eingetragen haben.