Operation Manual
CLEAR zet de Offset-waarde terug naar 0%.
kolom 4 “-uitslag+”
Hier stelt u de stuuruitslag tussen – 125% en + 125% in. Daarmee kan de richting van het stuurelement ook softwarematig
worden omgepoold. In tegenstelling tot de instelling van de servo-uitslag heeft de stuuruitslag-instelling echter ook effect op
alle mix- en koppelingangen, d.w.z. uiteindelijk op alle servo’s, die via het bijbehorende stuurelement kunnen worden
bediend.
De stuuruitslag kan symmetrisch (SYM) naar beide kanten van het bedieningselement of asymmetrisch (ASY) worden
ingesteld. In het laatste geval moet u het bijbehorende stuurelement in de desbetreffende richting bewegen. Het invers
aangeduide veld kan dan via het draaielement gewijzigd worden. CLEAR zet de stuuruitslag terug naar 100%.
Tip:
Wanneer u bij een ingedrukt gehouden draaielement de toets HELP indrukt, wisselt de aanduiding op het display naar het
menu “servo-aanduiding”. Hier kunt u de instellingen direct controleren. Door nog eens het draaielement in te drukken of de
ESC-toets te bedienen komt u terug bij uw uitgangspositie.
kolom 5 “tijd”
Voor alle functie-ingangen 5 … 12 kan een individuele symmetrische of asymmetrische tijdsvertraging tussen 0 en 9,9 s
ingeprogrammeerd worden. Kies via het draaielement in de rechter kolom SYM of ASY en druk daarna het draaielement in.
Bij een asymmetrische instelling van de tijdvertraging moet het bijbehorende bedieningselement in de desbetreffende richting
worden bewogen (resp. de bijbehorende schakelaar in de juiste richting drukken), om via het draaielement de tijdsvertraging
per kant te kunnen instellen.
Aanwijzing:
Meer tips voor het vormgeven van tijdsgestuurde bewegingen vindt u onder het opschrift “sturen van tijdsgestuurde
bewegingen” op bladzijde 182.
Toepassing “intrekbaar landingsgestel”:
• uitdraaien: langzaam
• intrekken: snel of omgekeerd
Test de instellingen in het menu “servo-aanduiding”.
regel “gas 6”
Ook in het heli-programma kunnen aan de verschillende ingangen in principe alle aanwezige stuurelementen (proportionele
stuurelementen, INC/DEC-toetsen) en schakelaars worden toegewezen.
U moet er echter wel op letten, dat enige van de in het menu “instelling stuurelement” ter beschikking staande ingangen
door helikopter-specifieke functies al bezet zijn en daarom niet vrij gekozen kunnen worden.
Zo is aan de ontvangerbezetting op bladzijde 43 b.v. te zien, dat de gasservo resp. de toerenregelaar van een elektrisch
aangedreven helikopter aan ontvangeruitgang “6” aangesloten moet worden, dus standaard bedoeld is voor de motorregeling.
In tegenstelling tot een vliegtuigmodel wordt de gasservo resp. de regelaar niet direct door de stuurknuppel of een ander
stuurelement, maar door een complex mixsysteem, zie menu “helimixers”, vanaf bladzijde 122, aangestuurd. Ook heeft de
op de volgende bladzijde beschreven “gaslimiet-functie” invloed op dit mixsysteem.
De toewijzing van een stuurelement of schakelaar in de regel “gas” resp. het daaruit voortvloeiende verdere stuursignaal zou
dit complexe mixsysteem alleen maar onnodig “verwarren”. De ingang “gas” MOET daarom in ieder geval “vrij” blijven.
regel “gyro 7”
Mocht de door u toegepaste gyro een traploos instelbare gevoeligheid bezitten, dan kan dit gyro-effect in de regel “gyro” van
het menu “helimixers” (bladzijde 122) over een bereik van +/-125% vliegfasenspecifiek worden ingesteld.
Uitgaande van een in het “helimixers”-menu al voorgegeven vliegfasenspecifieke instelling van deze gevoeligheid, kan met
een stuurelement, die in dit menu in de regel “Gyr” wordt toegewezen, (b.v. één van de beide INC/DEC-toetsen CTRL 5 of
6) het gyro-effect gevariëerd worden: in de middenpositie van het stuurelement komt deze overeen met de in het menu
“helimixers” (bladzijde 122) ingestelde waarde. Wordt het stuurelement vanuit deze middenpositie richting volledige uitslag
bewogen, dan wordt het gyro-effect overeenkomstig versterkt, en daarentegen afgezwakt wanneer het stuurelement naar de
andere kant wordt bewogen. Zo kan het effect van de gyro snel en gemakkelijk ook tijdens het vliegen, b.v. aan verschillende
weerssituaties worden aangepast, of een eenmalige instelling worden uitgeprobeerd.
Softwarematig kunt u ook nog het effect-bereik via de instelling van het stuurelement naar beide kanten verkleinen.