Operation Manual

knuppel-instelling
instelling van de stuurknuppels 1 tot 4
Dit op vleugelmodellen afgestemde menu maakt het mogelijk om het trimeffect van de 4 digitale trimhevels te bepalen en aan
de stuurknuppels 1 tot 4 een “vertraging” toe te kennen.
Met ingedrukt draaielement wordt gewisseld naar de gewenste regel. Na keuze van het desbetreffende functieveld en een
aansluitend kort indrukken van het draaielement wordt in het daarna invers verschijnende veld de gewenste instelling met het
draaielement doorgevoerd.
kolom 1 “trimming”
Met uitzondering van “kanaal 1” kan in deze kolom het trimeffect van de digitale trimhevels van “globaal” naar “fase” (en
omgekeerd) worden omgezet.
“globaal”: de positie van de bijbehorende trimhevel heeft effect over alle eventueel geprogrammeerde vliegfasen “heen” op
het desbetreffende model.
“fase”: de positie van de bijbehorende trimhevel heeft fasen-specifiek effect en wordt bij een wisselen van vliegfase
automatisch opgeslagen, zodat de gevonden instelling bij een wissel direct weer ter beschikking staat.
CLEAR schakelt terug naar “globaal”.
kolom “Tr.stap.”
De vier digitale trimhevels verschuiven het neutraalpunt van de desbetreffende stuurknuppel bij ieder indrukken (“klik”) met
een hier in te stellen stapgrootte in de gekozen vliegrichting, waarbij de maximale trimuitslag onafhankelijk van het gekozen
aantal trimstappen altijd ca. ± 30% van de stuuruitslag bedraagt. Met ingedrukt draaielement de desbetreffende regel
selecteren. Draaielement kort indrukken en waarde tussen 1 en 10 instellen.
(CLEAR = 4.)
kolom “tijd”
In de kolom “tijd” kan de bewegingssnelheid – voor elk van de bewegingsrichtingen van de stuurknuppels 1 tot 4 apart –
worden beïnvloed. De bijbehorende servo’s volgen dan een snelle positiewissel van het stuurelement slechts nog met een
ingestelde vertraging. Deze tijdsvertraging heeft direct effect op het signaal van het stuurelement en daardoor ook op dezelfde
wijze op alle door dat stuurelement aangestuurde servo’s.
De tijd kan SYMmetrisch voor beide kanten of apart voor elke stuurrichting (ASY) tussen 0 s en 9,9 s worden
geprogrammeerd. In het laatste geval moet de bijbehorende stuurknuppel naar de bdesbetreffende kant worden bewogen,
zodat het inverse veld, waarin de gewenste waarde moet worden gewijzigd, tussen de beide richtingen kan wisselen.
(CLEAR = 0.0 s.)
Voorbeeld van een toepassing:
Wanneer kanaal 1 een aandrijfmotor aanstuurt, dan kan het zinvol zijn om een asymmetrische tijdsvertraging in te
programmeren, om zo een abrupt volgas geven te voorkomen. Het uitzetten van de motor daarentegen moet uit
veiligheidsoverwegingen altijd “direct” mogelijk zijn.