Operation Manual

digitale trimming
functiebeschrijving en de K1-afschakeltrimming
digitale trimming met optische en akoestische aanduiding
De beide kruisknuppels zijn voorzien van een digitale trimming. Kort aantippen verstelt met iedere “klik” de neutraalpositie
van de kruisknuppel met een bepaalde waarde. Bij een langer vasthouden loopt de trimming met toenemende snelheid in de
desbetreffende richting. In het menu “knuppel-instelling”, bladzijde 76/77, kan de stapgrootte tussen “1”en “10”,
overeenkomend met een servo-uitslag van ca. 0,2% … 3% per klik worden ingesteld. De huidige positie en de verstelwaarde
worden op het display getoond.
De verstelling wordt ook “hoorbaar” gemaakt door verschillend hoge tonen. Tijdens het vliegen de middenpositie
terugvinden is daarom ook zonder op het display te kijken geen probleem: bij het bereiken van de middenpositie is een korte
pauze ingevoerd.
De actuele trimwaarden worden automatisch bij een wisselen van modelgeheugenplaats opgeslagen. Verder heeft de digitale
trimming binnen een geheugenplaats – met uitzondering van de trimming van de gas-/remkleppenstuurknuppel bij
vleugelmodellen resp. de gas-/pitchstuurknuppel bij helikoptermodellen, voor het gemak stuurfunctie “K1” (kanaal 1)
genoemd - naar keuze globaal effect, d.w.z. evenveel in alle vliegfasen, of juist voor elke vliegfase specifiek. De keuze
“globaal” resp. “fase” vindt plaats in het menu “knuppel-instelling”, bladzijde 76/77, waarbij de K1-trimming
softwarematig in principe op “globaal”, d.w.z. onafhankelijk van de vliegfase is vastgelegd.
In de basis-aanduiding wordt deze waarde door een soort “schaduw” bij de weergave van de trimbalken zichtbaar gemaakt:
• schaduw zichtbaar = globaal
• schaduw onzichtbaar = afhankelijk van de vliegfase
In het modelgeheugen bij de onderstaande afbeelding worden twee trimmingen vliegfasen-afhankelijk ingesteld:
1.vliegtuigmodellen
De K1-trimming heeft nog een bijzondere functie, waarmee u de stationair-instelling van de caburateur makkelijk kunt
terugvinden – er van uitgaande dat u eerst in het menu “modeltype” in de regel motor “gas min naar voren/achteren” hebt
ingevoerd, zie bladzijde 70, anders blijft de afschakeltrimming gedeactiveerd!
actuele trimpositie laatste K1-trimpositie
K1-trimhevel
stationairrichting ->
trimwaarde aanduiding van de trimrichting
U stelt eerst met de trimming een veilige stationairloop in. Wanneer u nu de K1-trimming in één keer in de richting “motor
afzetten” tot aan de uiterste positie van de trimmeruitslag verschuift, dan blijft er aan de eindpositie op het display een
markering zichtbaar. Voor een hernieuwd starten van de motor bereikt u door een eenmalig indrukken van de trimhevel in de
richting “meer gas” direct weer de laatste stationair-instelling.
aanwijzingen :
• Omdat deze trimfunctie alleen effect heeft in de richting “motor uit”, verandert de bovenstaande tekening, wanneer u de
stuurrichting voor de gasminimum-positie van de K1-stuurknuppel van “achteren”(zoals op de afbeelding) omkeert naar
“vooraan” in het menu “modeltype ” in de regel “motor”.
• Natuurlijk kunt u ook de K1-stuurknuppel op de linker kruisknuppel leggen, zie menu “basis-instelling model”,
bladzijde 64.
2.helikoptermodellen
Bovenop de onder “vliegtuigmodellen”beschreven “afschakeltrimming” bezit de K1-trimming in combinatie met de
“gaslimiet-functie” nog een extra eigenschap. Via een “gaslimiet-schuif” kan namelijk de uitslag van de gasservo in de
richting volgas worden begrensd. Nadere informatie zie bladzijde 82.
markeringslijn geeft de laatste K1-trimpositie aan (instelling stationair)
gaslimiet-schuif
trimpositie, waarbij de motor afgezet is
Aanwijzing voor helicopter:
De K1-trimming heeft alleen effect op de gasservo en niet op de pitch-servo’s – hoewel de heli-gasservo aan de
ontvangeruitgang 6 moet zijn aangesloten (zie aansluiting ontvanger bladzijde 43) -, en ze heeft alleen effect in de richting
stationair.