Operation Manual

parallel lopende servo’s
Vaak is er een tweede, parallel lopende servo nodig, wanneer b.v. de in de vleugels ingebouwde rem- resp. stoorkleppen of
het linker en rechter hoogteroer of een dubbel richtingsroer door ieder één servo bediend moeten worden of één groot roer
door twee servo’s tegelijk moet worden aangestuurd. Hetzelfde geldt, wanneer hoge stelkrachten een tweede servo nodig
maken.
Deze taak zou ook opgelost kunnen worden door de beide servo’s via een V-kabel gewoon met elkaar te verbinden. Dit heeft
echter het nadeel, dat de zo gecombineerde servo’s niet meer apart vanuit de zender afgesteld kunnen worden – het voordeel
van een door de computer-radiobesturing mogelijk gemaakte individuele afstelling van de servo’s bent u dan kwijtgeraakt.
Het eerste voorbeeld beschrijft het koppelen van 2 rem- resp. stoorkleppenservo’s, het tweede het bedienen van 2 of meer
gasservo’s en het derde het koppelen van twee hoogteroerservo’s.
Het voorbeeld “2 richtingsroerservo’s” op de volgende bladzijde beschrijft het koppelen van twee richtingsroerservo’s,
waarbij de variant 1 voor dit soort toepassingen de voorkeur heeft, omdat dit soort zaken eenvoudiger en sneller via het
gebruik van een “kruismixer” te programmeren zijn. De tweede variant daarentegen maakt het mogelijk, om via het menu
“vrije mixers” ook asymmetrische en/of niet-lineaire curven te programmeren.
2 rem- resp. stoorkleppenservo’s
U heeft voor het gebruik van uw rem- resp. stoorkleppen in iedere vleugelhelft een servo ingebouwd. Daarna sluit u één van
de beide servo’s aan de standaard daarvoor bedoelde ontvangeruitgang 1 aan en de tweede aan een willekeurige vrije
ontvangeraansluiting 5 … 12, bij voorbeeld aan de uitgang “8”. Wissel nu naar het menu …
“instelling stuurelement” (bladzijde 78)
… en hier met ingedrukt draaielement naar de regel van de VLIEGFASEN-ONAFHANKELIJKE ingang 9 en wijs aan
deze aansluitend het “stuurelement 1” toe:
Door de toewijzing van het “stuurelement 1” is een eventueel in het menu “kanaal 1 curve” ingestelde karakteristiek voor
dit stuurelement ook hier effectief. De overige waarden laat u op de standaard-instellingen staan. Eventueel benodigde
aanpassingen van de servo-uitslag stelt u echter in het menu “servo-instelling” in. Daar kunt u bij behoefte ook de uitslagen
van de servo 1 en 9 aan elkaar aanpassen.
Omdat we in dit voorbeeld echter onze tweede stoorkleppenservo aan uitgang 8 hebben aangesloten, moeten we er nu nog
voor zorgen, dat onze instelling van ingang 9 ook inderdaad bij ontvangeruiutgang 8 terecht komt. Om dit te garanderen,
wisselt u naar het menu …
“ontvangeruitgang” (bladzijde 153)
… en verwisselt u de beide servo’s 8 en 9 met elkaar:
Aanwijzing:
In principe kan het “stuurelement 1” natuurlijk ook aan de vliegfasen-afhankelijke ingangen 5 … 8 worden toegewezen. Dit
ligt vooral dan voor de hand, wanneer u (voorlopig) niet van plan bent, vliegfasen te programmeren. Toch moet u de
hierboven beschreven weg gaan. Want als u “later” toch vliegfasen gaat programmeren, zou u zich er anders eerst over
verwonderen, waarom plotseling maar één stoorklep beweegt …
meermotorige modellen
Zoals zojuist beschreven kunnen ook modellen met 2 of meer motoren worden toegepast. De eerste gasservo resp. de eerste
regelaar wordt zoals gewoonlijk aan (ontvanger-) uitgang 1 aangesloten en elke verdere gasservo resp. elke verdere regelaar
aan een nog vrije (ontvanger-) uitgang 5 … 12. Aan de ingangen van de dan gebruikte stuurkanalen wordt dan telkens het
stuurelement 1 toegewezen, b.v.: