Operation Manual

leraar/leerling-omschakelaar enz...De beide 3-weg-schakelaars dragen daarom ook nog de extra aanduidingen
“SW 5 + 6” en “SW 9 + 10”.
Iedere externe-schakelaar-functie ( in totaal 10 in getal) kan aan zoveel functies toegewezen worden als u maar
wenst. De verbinding van meerdere schakelaars in een “en” resp. “of” – combinatie maakt heel complexe
schakelcombinaties mogelijk. Talrijke voorbeelden worden in dit handboek gedemonstreerd.
stuurelement-schakelaar
Soms is het wenselijk, om bij een bepaalde positie van een stuurelement, b.v. bij een gedefinieerde positie van de
kruisknuppel, een functie aan- of uit te schakelen (aan-/uitschakelen van een stopwatch, automatisch uitdraaien
van de landingskleppen en andere mogelijkheden). In het programma van de mx-22 zijn er in totaal 4 van dit
soort “schakelaars”aanwezig. U hoeft alleen het schakelpunt langs de uitslag van het stuurelement via een druk
op de knop vast te leggen.
Stuurelement-schakelaars kunnen natuurlijk voor complexere problemen ook gecombineerd worden met de
eerder beschreven externe schakelaars.
Een serie van instructieve voorbeelden maakt de programmering tot een kinderspel. Let u op de
programmeervoorbeelden vanaf bladzijde 70 en bladzijde 123.
Digitale trimming
Functiebeschrijving en de K1-afschakeltrimming
(afschakeltrimming bij vliegtuigmodellen: in het menu “modeltype”motor-stationairrichting uitkiezen)
digitale trimming met optische en akoestische aanduiding
De beide kruisknuppels zijn voorzien van een digitale trimming. Kort aantippen verstelt met iedere “klik” de
neutraalpositie van de kruisknuppel met een bepaalde waarde. Bij een langer vasthouden loopt de trimming met
toenemende snelheid in de desbetreffende richting. In het menu “basis-instellingen model”, bladzijde 48, kan de
stapgrootte tussen “1”en “10” per klik worden ingesteld. De huidige positie en de verstelwaarde worden op het
display getoond.
De verstelling wordt ook “hoorbaar” gemaakt door verschillend hoge tonen. Tijdens het vliegen de
middenpositie terugvinden is daarom ook zonder op het display te kijken geen probleem: bij het bereiken van de
middenpositie is een korte pauze ingevoerd.
De actuele trimwaarden worden automatisch bij een wisselen van modelgeheugenplaats opgeslagen. Verder
heeft de digitale trimming binnen een geheugenplaats effect per afzonderlijke vliegfase, behalve bij de trimming
van de gas-/remkleppenstuurknuppel bij vliegtuigmodellen, stuurfunctie “K1” (kanaal1) genoemd.
Deze K1-trimming heeft nog een bijzondere functie, waarmee u de stationair-instelling van de caraburateur
makkelijk kunt terugvinden.
1.vliegtuigmodellen
De K1-trimming bezit een speciale afschakeltrimming, die voor verbrandingsmotoren is bedoeld: u stelt eerst
met de trimming eerst een veilige stationairloop in. Wanneer u nu de K1-trimming in één keer in de richting
“motor afzetten” tot aan de uiterste positie van de trimmeruitslag verschuift, dan blijft er aan de eindpositie op
het display een markering zichtbaar. Voor een hernieuwd starten van de motor bereikt u door een eenmalig
indrukken van de trimhevel in de richting “meer gas” direct weer de laatste stationair-instelling. Deze
afschakeltrimming is gedeactiveerd, wanneer in het menu “modeltype” in de regel motor “geen” is ingevoerd
(bladzijde 49).
actuele trimpositie laatste K1-trimpositie K1-trimhevel stationairrichting ->
richtingsaanduiding trimwaarde
aanwijzingen :
Omdat deze trimfunctie alleen effect heeft in de richting motor uit, verandert de bovenstaande tekening, wanneer
u de stuurrichting voor de gasminimum-positie van de K1-stuurknuppel van “achteren”(zoals op de afbeelding)
omkeert naar “vooraan” in het menu “basis-instellingen model”. Natuurlijk kunt u de K1-stuurknuppel ook
toewijzen aan de linker kruisknuppel, zie menu “basis-instellingen model”.