Operation Manual
Belangrijke aanwijzingen:
• Verander nooit wat aan de schakeling, omdat daardoor de garantie en ook de zendvergunning
vervalt.
• Raak nooit de printen met metalen voorwerpen aan. Raak ook geen contacten met de vingers aan.
• Zet de zender nooit aan, wanneer de behuizing geopend is!
Bij het sluiten van de zender moet u er op letten, dat…
• …er geen kabels bij het samenvoegen van de schalen beklemd raken.
• …de DSC-bus zich in de daartoe bestemde houder bevindt.
• …de beide delen van de behuizing goed op elkaar passen. Nooit de beide delen met geweld
samendrukken.
• Draai de schroeven van de behuizing met gevoel in de al bestaande schroefdraadopeningen, zodat deze
niet uitscheuren.
Positie van de behuizingschroeven
Omzetten van de kruisknuppels
Indien gewenst kan zowel de linker als de rechter stuurknuppel van neutraliserend naar niet-neutraliserend
worden omgebouwd: zender zoals hierboven beschreven openen.
Bij een wijzigen van de standaard instelling als volgt te werk gaan:
1. Veer uit de desbetreffende neutralisatiehevel van de stuurknuppel- in geval van twijfel lokaliseren door
de stuurknuppel te bewegen- met een pincet losmaken, hevel omhoog klappen en ook deze losmaken.
2. De meegeleverde zeskantige bus in de aanwezige boring schroeven. Dan de tevens meegeleverde
remveer met de (zwarte) zelfsnijdende schroef op de kunststof staander bevestigen en hierna de
gewenste veerkracht aan de kant van de zeskantige bus door het inschroeven van de M3-
boutaanpassen.
messingbus
3. Na het testen van de knuppelfunctie de zenderbehuizing weer sluiten.
Terugzetten naar “neutraliserend”
Zender zoals eerder beschreven openen.
1. Remveer uitbouwen, zie afbeelding links.
2. Nu de verwijderde neutralisatiehevel aan de stuurknuppelkant, waar de remveer zat, weer inhangen.
3. Eerst de stelschroef van de stuurknuppel-terugstelkracht iets losmaken – zie afbeelding rechts- en dan
een dun draadje door het bovenste oog van de veer steken, zonder deze vast te knopen. Nu de veer met
een pincet aan het onderste oog van het systeem inhangen en dan het bovenste einde van de veer met de
draad aan de neutralisatiehevel bevestigen. Wanner de veer goed zit, de draad weer verwijderen.
4. Stel de terugstelkracht van de stuurknuppel af zoals hierna wordt beschreven.
Terugstelkracht van de stuurknuppel
De veerkracht van de stuurknuppels kan ingesteld worden op de gewoonten van de piloot. Het afstelsysteem
bevindt zich naast de neutralisatieveer. Door het verdraaien van de instelschroef met een (kruiskop)-
schroevendraaier kan de gewenste veerkracht worden ingesteld.
• draaien naar rechts = harder terugstellen
• draaien naar links = soepeler terugstellen