Operation Manual

Programmeervoorbeeld: F3A-model
F3A-modellen horen tot de categorie van motoraangedreven vleugelmodellen. Ze worden door een
verbrandingsmotor of een elektromotor aangedreven. Modellen met een electromotor zijn niet alleen toegestaan
in de internationale kunstvluchtklasse F3A, maar ook in de elektrokunstvluchtklasse F5A.
De principiële opmerkingen en aanwijzingen aangaande de mechanische inbouw van een
radiobesturinginstallatie, die al bij het eerste programmeervoorbeeld op bladzijde 84 werden genoemd, gelden
natuurlijk ook voor F3A-modellen en hoeven daarom hier niet nog eens vermeld te worden.
Correct gebouwde F3A-modellen hebben een verregaand neutraal vlieggedrag. In het ideale geval reageren ze
heel goedmoedig maar exact op stuurbewegingen, zonder dat de verschillende vlieg-assen elkaar wederzijds
beïnvloeden.
De F3A-modellen worden via rolroeren, hoogteroer en richtingsroer gestuurd. In de regel wordt elk rolroer
bediend via een eigen servo. Daarbij komt nog de regeling van het vermogen van de motor (gasfunctie) en in
veel gevallen nog een intrekbaar landingsgestel. De bezetting van de kanalen 1 tot 5 is dus niet verschillend van
de eerder beschreven vleugelmodellen.
De extra functie “intrekbaar landingsgestel” is bedoeld voor één van de kanalen 6 tot 8. Het beste kunt u het
landingsgestel via een schakelaar zonder middenpositie of de toets SW4 bedienen. Bovendien kan – indien nodig
– nog een sproeiernaaldverstelling voor de carburateur worden ingebouwd. Voor de sproeiernaaldverstelling is
één van de beide INC/DEC-toetsen CTRL 5of 6 geschikt, dat een nog onbezet kanaal van de zender bedient.
accu
speciale functie
sproeiernaaldverstelling
intrekbaar landingsgestel
rolroerservo rechts
richtingsroer
hoogteroerservo
rolroerservo of rolroerservo links
motordrossel resp. regelaar bij e-aandrijving
Bij het bezetten van extra kanalen aan de zender is het raadzaam, er op te letten, dat de nodige
bedieningselementen goed te bereiken zijn, omdat men tijdens het vliegen - met name bij wedstrijden – “niet zo
veel tijd heeft” om de stuurknuppels los te laten.
programmering
Omdat de principes van de zender al uitvoerig op de bladzijden 86 en verder beschreven werden, geven we hier
alleen F3A-specifieke tips weer.
In het menu …
“servo-instelling” (bladzijde 48)
worden de instellingen voor de servo’s ingevoerd. Het is het beste, om met minstens 100% stuuruitslag te
werken, omdat de stuurnauwkeurigheid duidelijk beter wordt, wanneer een grotere servo-uitslag wordt gekozen.
Hiermee moet al rekening worden gehouden bij de bouw van het model en de vormgeving van de
roeraansturingen. Eventuele correcties kunnen via de software in de 3
e
kolom tijdens de eerste testvluchten
worden doorgevoerd.
Via het menu …
“basisinstelling” (bladzijde 38 … 41)
wordt dan de stationairtrimming bij kanaal 1 geactiveerd (normaal gesproken naar achteren, volgas naar voren).
De digitale trimming heeft dan alleen effect in de richting stationair. De “afschakeltrimming” maakt het u
mogelijk, om met een eenvoudige toets-“klik” direct van de motor “UIT” weer naar de laatst ingestelde
stationairpositie terug te keren, zie bladzijde 26.