User Manual

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Exemple de programmation : Hélicoptères
« Réglages des éléments de cde » (pages 96 … 101)
… à l’entrée « Gyro » :
+
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
E5
Gaz
Gyr
E8
Déb
libre
libre
Lim Cde 6
Cde 7
libre
Tournez le bouton proportionnel jusqu’à ce que son
numéro d’élément de commande apparaisse à l’écran,
puis, avec la flèche  de la touche gauche ou droite,
allez sur le champ ASY, dans la colonne « Course ».
Après une impulsion sur la touche centrale SET de la
touche droite, on peut enregistrer la sensibilité maximale
du gyro, par ex. 50% :
+
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+50% +50%
E5
Gaz
Gyr
E8
Déb
libre
libre
Lim Cde 6
Cde 7
libre
On a ainsi une valeur fixe tant que le bouton est en
butée droite. La valeur correcte doit être ajustée en vol.
Vous trouverez d’autres conseils pour des réglages en
pages 118/119.
Autres réglages
Avec cet exemple de programmation, vous avez déjà
un hélicoptère pour vous entraîner au stationnaire et à
des translations classiques. Selon l’expérience, vous
pouvez bien entendu encore activer d’autres fonctions.
Si on veut évoluer avec différentes vitesses de rotation
et différents réglages de trims, on active une « phase
de vol » à laquelle on a attribué un interrupteur et qui
permet de passer de la phase « normale » à cette
nouvelle phase.
Entrez d’abord dans le menu …
« Réglages de base » (pages 82 … 90)
0:00
Phase 2
Phase 3
Statio.
Vitesse
–––
Pas min
Arrièr
Chrono
2
Autorotat.
8
–––
… et attribuez à la « Phase 2 » un interrupteur, par
exemple SW 8 et éventuellement un autre nom.
Là, il faut savoir que la phase Autorotation est toujours
prioritaire par rapport aux 2 autres phases de vol. En
partant donc de la phase « normale » ou de la phase
« 2 », vous arriverez immédiatement à la phase Autoro-
tation, si vous basculez l’interrupteur correspond.
Allez ensuite de nouveau dans le menu « Mixages
hélicoptère », et activez la « Phase 2 » que vous venez
de régler, et modifiez les réglages en conséquence.
L’émetteur mx-16 HoTT étant équipé de trims digi-
taux, la position des trims des fonction de « roulis »,
« tangage » et « anti couple », pour chaque phase de
vol, sont également enregistrés et mis en mémoire, voir
page 114.
Si le temps de fonctionnement du moteur est limité par
la capacité du réservoir ou par celle de l’accu, vous
pouvez faire fonctionner le chronomètre à rebours. En-
registrez, dans ce cas, le temps de fonctionnement maxi
du moteur, par exemple « 5 minutes ». Comme décrit
en pages 86, l’alarme de l’émetteur commencera à se
déclencher « 30 secondes » avant que le temps ne soit
écoulé. Vous pouvez par exemple attribuer à ce chrono-
mètre, l’interrupteur sur manche « C3 », en tournant le
Gazlimiter de sa position ralenti en direction plein gaz,
après avoir activé l’attribution des interrupteurs :
5:00 C3
droite
3Sv(2Rou)
M-Stop
+150%
Sens Rotor
Plat. cycl.
–100%
–––
Pas min
Arrièr
Chrono
Sur l’affichage initial, lorsque le chronomètre est arrêté,
appuyez simultanément sur les flèches  ou 
de la touche gauche (CLEAR) pour que le chronomètre
se remette en mode « Timer » (compte à rebours). Le
chronomètre se déclenchera alors automatiquement dès
que vous mettrez le curseur Gazlimiter en direction plein
gaz, et s’arrêtera dès que vous le remettrez de nouveau
vers le ralenti.
Proposition d’extension : Régulateur
Tôt ou tard vous viendra l’idée de monter un régulateur
de vitesse sur votre hélicoptère, par exemple un mc-He-
li-Control, pour pouvoir évoluer automatiquement avec
un régime moteur constant. Il est judicieux dans ce cas
de lier les différents régimes à des phases de vol, pour
que d’autres réglages soient encore possibles.
En ce qui concerne la programmation coté émetteur, il
faut tout d’abord s’assurer que le régulateur a été monté
et programmé conformément à la notice du fabricant.
Bien entendu, la mx-16 HoTT offre plusieurs possi-
bilités d’enregistrer des vitesses de rotation différentes
pour chaque phase de vol. Vous trouverez une proposi-