User Manual

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Exemples de programmation : Modèle à voilure fixe
Enregistrement d’une motorisation électrique dans la programmation du modèle
Une motorisation électrique peut être réglée de différen-
tes manières :
La méthode la plus simple pour enregistrer une telle
motorisation, c’est l’utilisation du manche de commande
Gaz/Aérofreins (V1). Mais comme celui-ci est déjà
intégré au système de freinage comme décrit précé-
demment, vous avez deux solutions, décrites en page
172, soit l’attribution d’un interrupteur, ou d’un élément
de commande. L’ interrupteur 3 positions SW 4/5 ou 6/7
peut très bien faire l’affaire ou le bouton proportionnel
« CTRL 6 … 8 ». On pourrait également utiliser un
interrupteur 2 positions. Quoiqu’il en soit, il faut que cet
interrupteur soit accessible rapidement et facilement.
Avant de nous intéresser plus en détails aux différents
exemples, il faut savoir que le « temps de retardement »
lié au passage d’une phase à l’autre, agit également
sur les commutations déclenchées parallèlement, par
exemple Moteur ON/OFF.
Mais comme on doit pourvoir éventuellement mettre le
moteur en route, ou le couper en cas d’urgence, indé-
pendamment de cette seconde de temps de passage,
il est recommandé de faire appel à l’option « V8 Retar-
dem. oui/non » disponible dans le menu « Réglages de
base ». Dans ce cas, branchez le variateur du moteur
sur la sortie 8 du récepteur, et dans le menu …
« Réglages de base »
… mettez l’option « V8 Retardem. » sur « non » :
V8 Retardem.
1
aucun
normal
Modèle/Nom
Mode Pilot.
Empennage
Mot. s. Voie 1
GRAUBELE
non
Exemple 1
Utilisation du bouton proportionnel CTRL 6 … 8
Si vous utilisez un de ces éléments de commande, c’est
relativement simple. Il faut d’abord brancher le variateur
sur une sortie récepteur libre 5 … 8.
Sachez que, selon le type de modèle et le nombre des
servos de commande d’ailerons et de volets, les sorties
2 + 5 ou 6 + 7 sont mixées.
Branchez donc votre variateur sur une sortie libre, et
attribuez, à la voie « E8 » par exemple, un des boutons
proportionnels CTRL 6 … 8. Prenons pour exemple
CTRL 7. Cela se fait dans le menu …
« Réglage des éléments de commande » (page 94)
Avec les flèches  de la touche gauche ou droite,
sélectionnez la ligne souhaitée. Une impulsion sur la
touche centrale SET de la touche droite vous permet
d’activer l’ « attribution des interrupteurs ou des élé-
ments de commande », page 57. Tournez maintenant
le bouton de commande proportionnel. Peu de temps
après, apparaît dans le champ en surbrillance « Elé-
ment de cde 7 ».
E5
E6
E7
+
Déb
E8
Cde 7
libre
libre
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
+100%
libre
Le réglage de la course correspondant à la commande
du variateur peut être fait dans le 3ème colonne, ou
dans la colonne « - Course + » du menu …
« Réglages Servos » (page 92)
S4
S5
S6
+
0%
0%
0%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
0%
0%
100%
100%
100%
100%
S7
S8
Inv. Neut Déb
Pour un contrôle final, passez, en partant de l’affichage
initial, sur « Affichage Servos » en appuyant par exem-
ple, simultanément sur les flèches  de la touche
gauche. En position « ARRET » du bouton de comman-
de CTRL 7, la voie que vous avez choisie – dans cet
exemple-ci, il s’agit de la voie 8 – doit indiquer -100% et
en position plein gaz elle doit afficher, +100%.
Exemple 2
Utilisation d’un interrupteur 2 positions SW 2, 3 ou 8
Cette variante est en fait une fonction « Tout ou Rien »
avec comme conséquence un « brusque » démarrage
du moteur … à moins que le variateur utilisé ne soit
équipé d’un système de « démarrage progressif ».
Coté récepteur, on peut utiliser soit un interrupteur
électronique classique ou, si un démarrage progressif