33116.mx-16 HoTT.3.
Sommaire Généralités Sommaire....................................................................... 2 Protection de l’environnement........................................ 3 Conseils de sécurité....................................................... 4 Conseils de sécurité et utilisation des accus NiMH........ 8 Introduction................................................................... 10 Description de l’ensemble RC...................................... 11 Chargeurs recommandés........................
Exemples de programmation Introduction................................................................. 164 Modèles à voilure fixe Les premiers pas.................................................. 166 Branchement d’une motorisation électrique......... 170 Cde du moteur et Butterfly sur m. de cde V1....... 172 Déclenchement des chronomètres....................... 175 Utilisation des phases de vol................................ 176 Servos fonctionnant en parallèle..........................
Conseils de sécurité A respecter impérativement ! Afin de profiter pleinement et longtemps de votre passion, lisez impérativement cette notice, et respectez avant tout les conseils de sécurité qui y figurent. Vous devrier vous inscrire sous https://www.graupner.de/fr/ service/enregistrer_produit, c’est le seul moyen pour obtenir automatiquement par mail les dernières infos concernant votre produit.
l’alimentation ne soient soumis à aucune tension et que l’antenne de réception soit à au moins 5 cm de toute partie métallique, ou câblage, qui ne sont pas directement branchés sur le récepteur. Cela comprend, non seulement les pièces métalliques ou en carbone, mais également les servos, moteurs électriques, pompes, tous types de cordons, etc. Le mieux, c’est de placer le récepteur à un endroit facilement accessible du modèle, en l’éloignant le plus possible de tous les autres éléments.
Evolution avec des avions, hélicoptères, voitures, bateaux Ne survolez jamais le public ou les autres pilotes. Ne mettez jamais en danger les gens ou les animaux à proximité. Ne volez jamais à proximité des lignes à haute tension. Ne faites pas naviguer votre bateau à proximité des écluses ou sur les canaux réservés au trafic fluvial réel. Eviter de faire évoluer votre voiture sur des routes, autoroutes, chemins ouverts à la circulation des véhicules, etc.
Electricité statique Les fonctions de l’émetteur peuvent être perturbées par des ondes magnétiques générées par les éclairs des orages, même si ceux ci se trouvent encore à plusieurs kilomètres de vous.
Conseils de sécurité et d’utilisation des accus NiMH Comme pour tous les produits de haute téchnologie, le respect des consignes de sécurité et des conseils d’utilisation ci-dessous sont des conditions incontournables pour une longue durée de vie, et pour un fonctionnement fiable en toute sécurité. Conseils de sécurité • Les éléments seuls et les accus ne sont pas des jouets, c’est pourquoi, il faut les mettre hors de portée des enfants. • Avant chaque utilisation, vérifiez l’état des accus.
temps de charge et des plages de températures de charge bien précises, et toujours sous surveillance. Si vous n’avez aucun chargeur rapide sous la main, sur lequel vous pouvez régler la tension de charge avec précision, l’accu peut être rechargé, en charge normale, selon la méthode du 1/10 C, voir exemple ci-dessus. En régle générale, et compte tenu des différents niveaux de charge des éléments, un accu d’émission ne devrait être chargé qu’à 1/10 C.
mx-16 Une technologie de toute dernière génération HoTT (Hopping Telemetry Transmission) est une synthèse du savoir-faire, d’Engineering et de nombreux essais réalisés à travers le monde par des pilotes professionnels dans le domaine des 2,4 GHz avec communication bi-directionnelle entre émetteur et récepteur grâce à une voie de retour d’informations intégrée dans le récepteur.
Computer System mx-16 Radiocommande 8 voies en 2,4 GHz, technologie Graupner|SJ HoTT (Hopping Telemetry Transmision) Grande fiabilité et sécurité de fonctionnement de la technologie Graupner|SJ HoTT, grâce à une communication bi-directionnelle entre émetteur et récepteur, avec système télémétrique intégré, annonces via une sortie écouteurs et des temps de réaction ultra rapides. Programmation simple grâce à une technique de programmation par touches capacitives, sensitives.
Computer System mx-16 Radiocommande 8 voies en 2,4 GHz, technologie Graupner|SJ HoTT (Hopping Telemetry Transmision) • Fonction Encoder avec 2 touches quatre fonctions sensitives pour une programmation simple et des réglages précis. • Fonction Key-Lock (verrouillage) pour éviter toute manipulation malencontreuse.
Contenu du Set Réf. Cde. 33116 : Emetteur programmable mx-16 HoTT avec accu d‘émission NiMH 4NH-2000 RX RTU plat (sous réserve de modification), chargeur secteur (5,6 V, 200 mAh), récepteur bi-directionnel Graupner GR-16 HoTT (Réf. Cde. 33508), micro-carte SD, ainsi qu’un port USB Réf. Cde. 7168.6 et un cordon adaptateur Réf.Cde. 7168.6S.
Conseils d’utilisation Alimentation de l’émetteur D’origine, l’émetteur mx-16 Hott est fourni avec un accu rechargeable de haute capacité NiMH-4NH-2000 RX RTU (Réf. 2498.4FBEC). (Sous réserve de modification). A la livraison, l’accu n’est pas chargé. Durant l’utilisation, la tension de l’accu d’émission doit être surveillée en permanence, à l’écran.
Temps d’utilisation de l’accu, affiché en bas à gauche de l’écran Ce chronomètre affiché le temps total d’utilisation (totalisateur horaire) de l’émetteur depuis la dernière charge de l’accu d’émission. Ce totalisateur est automatiquement remis à « 0:00 » dès que vous allumez l’émetteur et que la tension de l’accu est nettement supérieure à celle de la fois précédente, par exemple suite à une charge. #01 5.6V 0:00h Chro Vol 0:00 0:00 Mx HoTT 0.
Conseils d’utilisation Alimentation du récepteur Pour l’alimentation du récepteur vous avez le choix entre différents accus 4-5 éléments NiMH de capacités différentes. Si vous utilisez des servos digitaux, nous vous conseillons un accu 5 éléments (6V) avec une capacité suffisante. Si vous utilisez des servos digitaux et analogiques, veillez à ne pas dépasser la tension maximale autorisée.
Réglage de la hauteur des manches de commande Les deux manches de commande sont réglables en hauteur pour s’adapter aux convenances personnelles et permettre un pilotage plus fin et plus précis. Maintenez la partie inférieure moletée du manche, puis desserrez, en tournant la partie supérieure moletée du manche. Ouverture du boîtier de l’émetteur Lisez attentivement les conseils qui suivent, avant d’ouvrir le boîtier.
Conseils d’utilisation Inversion du crantage du manche de commande des gaz Antenne repliable Vis de réglage de l’effort de rappel des manches Vis de neutralisation du crantage Vis de neutralisation du crantage Ne pas toucher la platine émetteur ! v Ressort de rappel Vis de réglage du crantage Manche de commande droit Prise de charge Emplacement de le pile Lithium CR2032 de l’horloge intégrée pile tampon que l’on peut remplacer soi-même 18 Conseils d’utilisation Neutralisation du crantage Le crantage d
Ressort et crantage Avec les deux vis extérieures répérées sur la vue ci-dessous, vous pouvez régler avec l’une l’effort de rappel et avec l’autre, celle le plus à l’intérieure, l’effort du crantage, et ce, pour chaque manche de commande. Effort de rappel des manches de commande Cet effort de rappel est également réglable, selon les habitudes du pilote. Le système de réglage se trouve à coté du ressort de rappel. Voir marquage sur la vue ci-dessous.
Description de l’émetteur Front de l’émetteur Sur le dessus de l’émetteur mx-16 Hott se trouve un anneau de fixation, voir vue de droite, sur lequel vous pouvez fixer une sangle. La position de cet anneau permet à l’émetteur d’être équilibré lorsqu’il est accroché à la sangle. Réf.Cde. 1121 Sangle, largeur 20 mm Réf.Cde.
Dos de l’émetteur Vis de fixation boîtier Vis de fixation boîtier Branchement écouteurs/ oreillette Prise Data pour le branchement de la SmartBox Réf.
DSC Sauvegarde des données Direct Servo Control Logement carte On peut facilement deviner ce qui se cache derrière l’abréviation “DSC”, Direct Servo Control. Avec le système HoTT, un contrôle direct des servos par un cordon de contrôle n’est, pour des raisons techniques, pas possible. La prise DSC à deux plots de l’émetteur mx-16 HoTT est utilisée également comme prise pour simulateurs et comme prise écolage. Pour une liaison DSC correcte : 1.
#01 5.2V 3:33h Chro Vol 0:00 0:00 M HoTT 5.5V Remarque : Si une carte SD a été insérée dans l’émetteur, retirezla AVANT d’ouvrir le boîtier émetteur, pour éviter de détériorer la carte. Retirez éventuellement de nouveau la carte ainsi préparée de l’émetteur et inserez-la dans un lecteur approprié. Branchez celui-ci sur votre PC ou portable et copiez les fichiers que vous avez téléchargés auparavant sur la page de téléchargement de l’émetteur dans les répertoires correspondants.
Ecran (Display) et touches de fonction Affichage optique de la position du curseur de trim pendant la manipulation du bouton CTRL 7 + 8 ou affichage de la position actuelle des ces deux éléments Nom du modèle Affichage du type de modèle (modèles à voilure fixe ou hélicoptères) Emplacement mémoire 1 … 20 Autres messages d’alerte, voir page 36 Chronomètre en min :sec (Compte/Compte à rebours) Chronomètre du temps de vol en min :sec (Compte/Compte à rebours) Touche de fonction gauche paginner si a
Utilisation du « Terminal Data » Touches de fonction ESC et SET Symboles Symboles de télémétrie à l’écran La mémoire active de modèle n‘a pas encore été „liée“ à un récepteur HoTT. Vous trouverez de plus amples informations relatives à cette procédure Binding en page 80 et 89.
MODE MASQUE Choix de la langue et Firmware-Update Vous pouvez atteindre le menu « MODE MASQUE » respectivement « VERSTECKTER MODUS » de l’émetteur mx-16 HoTT à partir de pratiquement n’importe quel point d’un menu en appuyant et en maintenant enfoncées les flèches de la touche gauche puis en appuyant sur la touche SET de la touche droite : vous pouvez télécharger sur la page de téléchargement de l’émetteur, sous www.graupner.de, soit de la carte SD fournie, de la manière suivante.
Remarque : • Si le message d’alerte … COUPER EMISSION HF OK … s ‘affiche, l’émission HF de l’émetteur est encore activée. Coupez-la dans la ligne « Module HF », et reprenez la procédure. • Si le message d’alerte … SD-Car te insérer OK … s’affiche, c’est qu’il n’y a pas de carte mémoire dans l’émetteur, ou alors celle-ci n’est pas lisible. • Si la fenêtre de sélection est vide … LISTE DES FICHIERS … l’émetteur ne trouve aucun fichier langue compatible sur la carte mémoire.
Boot Download Success!!! Please Wait.... SD-Car te insérer OK … l’émetteur ne trouve aucune version Firmware appropriée. Vérifiez le contenu du répertoire «Firmware» de la carte SD sur un PC ou un portable. • Si la fenêtre de sélection est vide … … apparaissent : LISTE DES FICHIERS Firmware Downloading...
–100 % 3 0% 4 0% 5 0% 6 0% 7 0% 8 0% 2 CALIBRATION MANCHES 0% CALIBRATION MANCHES calibrer la position neutre. Le triangle de droite se met alors à clignoter : 1 manche de commande droit: -100 % ou +100 % devrait s’afficher, en fonction du sens de déplacement.
Affichage des données de télémétrie Comme décrit en page 150 du sous-menu « APPELER SONDE » du menu de « Télémétrie » … APPELER SONDE RECEPTEUR MODULE GENERAL MODULE ELECTR.AIR VARIO GPS … les affichages graphiques des données d’un ou plusieurs capteurs branchés peuvent être activés.
GENERAL RECEPTEUR GENERAL ELECT. AIR VARIO GPS BAT1 E CARB F 0.0V T1 BAT2 0.0V T2 0°C 0°C CELL V 1:0.00 2:0.00 3:0.00 4:0.00 5:0.00 6:0.00 0 ALT 0m 0m1 0m3 TENSIO 0°C 0.0V 0.0A 0 0°C BAT1 E CARD F 0.0V T1 BAT2 0.0V T2 Cette page permet de visualiser les données d’un récepteur branché à un module Général-Engine, Réf.Cde 33610, ou à un module Général-Air, Réf.Cde 33611. Vous trouverez plus d’informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www.graupner.de.
Compte tours ELECTRIC AIR 0 0 rpm 0 Cette page permet de visualiser la vitesse de rotation d’un compte-tours Réf.Cde 33615 et/ou 33616 branché sur un module General Engine (Réf.Cde 33610) ou sur un module General Air (Réf.Cde. 33611). Remarque: Pour un affichage correct de la vitesse de rotation, il faut enregistrer le nombre de pales correspondant, dans le menu Télémétrie du module. Vario 0 mm 0.0 s Cette page permet de visualiser les données du Vario intégré au module General Engine (Réf.
SONDE 1 SONDE 1 0.0V 0°C Cette page permet de visualiser les données du Vario intégré au module Electric Air (Réf.Cde 33620) en mètres relatives à l’altitude par rapport au point de décollage, ainsi que les taux actuels de montée et de chute en m/s. VARIO RECEPTEUR GENERAL ELECT. AIR VARIO GPS Cette page permet de visualiser la tension et la température actuelle d’une sonde de température et de tension Réf. Cde. 33612 et/ou 33613 branchée sur la sortie « T(EMP)1 » d’un module General Air (Réf.Cde.
GPS RECEPTEUR GENERAL ELECT. AIR VARIO GPS RXSQ 0 DIS 0m ALT 0m 0.0m/1s 0m/3s N W 0 Kmh E S N E 0°00.0000 0°00.0000 Cette page permet de visualiser les données d’un module GPS avec Vario intégré, Réf.Cde 33600, branché sur le récepteur.
Notes personnelles 35
Messages d’alerte Messages d’alerte Binding ? OK HF ON/OFF? ON OFF L’émission HF doit-elle être sur « ON » RÉCEPTION DONNÉES IMPOSSIBLE OK Aucun récepteur assigné à portée Pas de signal élève La liaison entre l’émetteur-moniteur et l’émetteur-élève est perturbée SD-Car te insérer OK La tension est trop basse Liaison Ecolage sans fils CONT FIN Régler le Fail-Safe Fail-Safe non déclenchée La liaison écolage sans fils utilisée avant la dernière coupure de l’émetteur doit-elle être sur « CONT(inuer
Affichage des positions Bouton proportionnel CTRL 7 et 8 Dès que vous tournez un des deux boutons CTRL 7 + 8 qui se trouvent au milieu de la console, un petit symbole apparait à droite des deux affichages de position verticale : En même temps, l’affichage de la position des deux jauges centrales verticales, passera alternativement de l’affichage de la position actuelle du trim à la position actuelle de la position des boutons CTRL 7 + 8, et ce, tant qu’ils seront actionnés.
Utilisation de l’émetteur Généralités relatives à l’émetteur mx-16 HoTT (vous trouverez d’autres informations sur notre site sous www.graupner.de) Généralités Vous pouvez éventuellement, durant ce laps de temps, couper l’émission HF, en déplaçant, avec les touches Théoriquement, le système Graupner|SJ HoTT permet, ou la touche de droite, le champ noir vers la droite, d’utiliser plus 200 modèles en même temps.
Firmware-Update de l’émetteur tre jusqu’à ce que un élément de commande leur soit attribués. Pour la même raison, la plupart des mixages sont désactivés. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet en pages 94 (modèles à voilure fixe) et 96 (hélicoptères). • Vous trouverez la procédure classique pour le premier enregistrement d’une nouvelle mémoire de modèle en page 66, et à partir de la page 166 dans les exemples de programmation.
Si, avec la souris, vous décalez la barre de défilement verticale de votre Browser Internet un peu vers le bas, vous verrez apparaître les icônes « Qualité », « Pièces détachèes », « Accessoires » et « Downloads ». Cliquez sur « Download » (téléchargement) : qui se trouve sous le fichier sélectionné. Avec le téléchargement de la « Software HoTT VX » vous téléchargez le fichier « Software HoTT VX .zip ».
port USB intégrée dans l’émetteur. Lancez l’installation des pilotes par un double-clic sur le fichier correspondant et suivez les instructions. Une fois l’installation réussie, il faut redémarrer le PC. Cette installation n’est nécessaire qu’une seule fois. suite numérotée de 1 … 7) rouge qui clignote en haut de la fenêtre indique que le programme en est à l’étape « 1 ». La signification de l’étape qui clignote est affichée respectivement sous la suite numérotée : 3.
sélectionnez un fichier qui ne correspond pas à l’article (par exemple un fichier de mise à jour du récepteur à la place du fichier de mise à jour de l’émetteur), une fenêtre Popup « Product code error » apparaît, et la procédure de mise à jour ne se lance pas. Suivez les instructions de « (l’étape) 2 ». Allumez maintenant l’émetteur et lancez sa mise à jour en cliquant sur l’icône « Download Start ».
Réinitialisation de la Firmware de l’émetteur Programme: « Emergency » Restitution de la Software de l’émetteur Si une mise à jour de l’émetteur devait échouer ou si le logiciel de l’émetteur « plante » et que vous ne pouvez plus couper l’émetteur avec l’interrupteur « POWER », vous pouvez restituer la Firmware avec le point du programme « Emergency ».
Utilisation du récepteur Généralités relatives au récepteur GR-16 Ensemble de réception Un récepteur bi-directionnel, en 2,4 GHz de type GR-16 est fourni avec le set de l’émetteur mx-16 HoTT, qui permet de brancher jusqu’à 8 servos Dès que vous avez allumé le récepteur HoTT fourni avec la radio et que « son » émetteur est hors de portée ou coupé, la LED rouge du récepteur s’allume brièvement pour une seconde, puis s’éteint.
registré auparavant dans le menu de télémétrie du récepteur. Par contre, un RESET est vivement conseillé, lorsque vous placez le récepteur dans un autre modèle ! On peut, dans ce cas, éviter de reprendre des réglages qui ne correspondraient plus à cet autre modèle.
Mise à jour du récepteur La mise à jour du Firmware du récepteur se fait par la sortie Télémétrie de ce dernier, à l’aide d’un PC ou d’un portable équipé du système d’exploitation Windows XP, Vista ou 7. Pour cela, il vous faut le cordon USB Réf. Cde. 7168.6S livré d’origine avec le port USB Réf.Cde. 7168.6. Vous trouverez tous les programmes et fichiers nécessaires sur la page de téléchargement de l’article en question, sous www.graupner.de.
apparaît, la mise à jour correspondant à votre récepteur, fichier avec une extension « bin ». En règle générale, celui-ci se trouve dans le fichier .zip téléchargé et décompressé précédemment « HoTT Software VX », dont la désignation commence par la référence du récepteur à mettre à jour. Dans la cas du récepteur GR-16 livré d’origine avec la radio, il s’agirait du répertoire « 33508 8CH RX ». Le fichier apparaît alors dans la fenêtre correspondante.
tez les différentes étapes ci-dessus une nouvelle fois. Si par inadvertance, vous avez fait appel à une version, certes correcte, mais plus ancienne que la Firmware actuellement enregistrée dans votre récepteur, votre attention sera attirée sur ce fait : Avec le curseur de la souris cliquez sur « Non » si vous ne voulez pas d’une version Firmware plus ancienne et chargez, en cliquant sur l’icône « File Browse » le fichier *bin correct.
Notes personnelles 49
Sauvegarder les réglages récepteur Avec le point « Receiver Setup » (« Setup récepteur ») du programme « Firmware_Upgrade_grStudio » vous pouvez sauvegarder dans un seul fichier, toutes les données enregistrées du récepteur sur votre PC, de manière à pouvoir, en cas de besoin, réinjecter de nouveau ces données dans le récepteur. Sans quoi, vous devrez refaire une nouvelle programmation indispensable par le menu de « Télémétrie ».
ment. Dès que vous cliquez sur « Enregistrer », l’ensemble des données sera sauvegardé. Dès que cette procédure est terminée, le message ci-dessous s’affiche: Important : Ne coupez ensuite la liaison active, avec l’onglet « Disconnect », que si vous initialisez directement le récepteur, comme décrit en pages 44 et 48 et que vous ne souhaitez pas l’écraser avec des données sauvegardées. 4.
Conseils de mise en place Installation du récepteur Quelque soit le système de réception Graupner, la manière de le monter est pratiquement toujours la même : Veillez à ce que les antennes de réception soient à au moins 5 cm de toute grande partie métallique, ou câblages qui ne ressortent pas directement du récepteur et qui doivent être éloignés des antennes.
Alimentation de la réception L’utilisation du modèle ne peut se faire en toute sécurité qu’avec une alimentation correcte et fiable.
La tension nominale élevée de 7,4 Volt d’un pack d’accu LiPo 2 éléments ne pose aucun problème aux récepteurs Graupner|SJ HoTT, ni aux servos, variateurs, gyroscopes etc dont il est expressement spécifié qu’ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension élevées. Sachez néanmoins que tous les servos, variateurs, gyroscopes etc, mis sur le marché par le passé, n’admettent qu’une tension de 4,8 à 6 Volt.
Notes personnelles 55
Glossaire – Définitions Fonctions (voies), éléments de commande, signaux d’entrée, voies, mixages, interrupteurs, inter. sur manche Pour vous faciliter l’utilisation de la notice de la mx16 HoTT, vous trouverez ci-dessous les définitions de certaines expressions qui sont reprises tout au long de cette notice. Fonctions de commande / Voies On entend sous fonctions de commande – indépendamment du traitement du signal dans l’émetteur- le signal émit pour commander une fonction bien précise.
Attribution des interrupteurs et des interrupteurs sur manche Procédure générale A de nombreux endroits du programme il existe la possibilité de commander une fonction (voie) avec un interrupteur (SW1 … 9), ou avec un interrupteur sur manche (C1 … 3, voir ci-dessous) ou de passer d’un réglage à l’autre, par ex. D/R Expo ou dans le cas de programmation de phases de vol, passer d’une phase à l’autre, d’un mixage à l’autre, etc. De plus il existe la possibilité d’une affectation multiple de toute sorte.
Trim digital Description de cette fonction et description du trim de coupure V1 58 Trim digital 1. Modèles à voilure fixe Le trim du manche V1 est trim spécial de coupure, pour les moteurs thermiques : Avec le trim, vous réglez d’abord un bon ralenti moteur. Si maintenant vous abaissez d’un seul coup le trim en direction « arrêt moteur », jusqu’en butée, il restera une marque en fin de position, affichée à l’écran.
Notes personnelles 59
Modèles à voilure fixe Pour des modèles classiques, vous pouvez monter sans problèmes jusqu’à deux servos d’ailerons et deux servos pour la commande des volets, ainsi que l’empennage en V, et des modèles Delta/ailes volantes avec deux servos d’ailerons et de profondeur et deux servos pour les volets.
Affectation des sorties récepteur pour modèles ayant jusqu’à 2 servos d’ailerons, 2 servos de volets de courbure et un empennage de type « classique », empennage en V ou avec 2 servos de commande de la profondeur (3 + 8) 8 = 2.
Affectation des sorties récepteur pour modèles de type Delta / aile volante avec 2 volets de courbure 8 = Fonction auxiliaire 7 = Volet de courbure droit / réserve 6 = Volet de courbure gauche / réserve Etant donné les différents montages possibles des servos et la fixation des tringles de commande, il est tout à fait probable qu’il soit nécessaire d’inverser ici ou là le sens de rotation des servos.
Notes personnelles 63
Hélicoptères L’évolution permanente des hélicoptères ainsi que celle des différents composants, tels que les gyroscopes, variateurs, pales de rotor etc. permet aujourd’hui de maîtriser un hélicoptère, même en vol 3D. Pour le débutant, il suffit de peu de réglages pour démarrer avec le vol stationnaire, puis petit à petit, au fil des progrès, apprendre à utiliser les différentes options de la mx16 HoTT.
Pour les possesseurs de radios Graupner plus anciennes : Contrairement aux affectations sorties récepteur des versions précédentes, le branchement du Servo 1 (Servo de commande du Pas) et celui du Servo 6 (Servo de commande des gaz) sont inversés. Les Servos doivent donc être branchés aux sorties récepteur comme indiqué sur la vue en bas à droite. Les sorties non utilisées restent simplement libres.
Description détaillée des programmes Enregistrement d’un nouveau modèle Celui qui a lu la notice jusqu’ici a sûrement déjà testé l’une ou l’autre programmation. Néanmoins, nous tenons tout de même à décrire chaque menu en détails. Nous commencerons ici par la façon d’attribuer une nouvelle mémoire, c’est à dire comment enregistré un nouveau modèle : #01 5.6V 0:00h Chro Vol M 0:00 0:00 HoTT 0.
Avec les touches ou de la touche gauche ou droite, sélectionnez le symbole correspondant à votre souhait, puis appuyez sur la touche centrale SET de la touche de droite pour confirmer. Ainsi la mémoire de modèle sélectionnée est liée au type de modèle choisi, et vous pouvez commencer à programmer votre modèle dans cette mémoire. Un changement pour un autre type de modèle ne sera possible qu’en supprimant d’abord cet emplacement (menu « Mémoire de modèles », page 70).
servos branchés sur les sorties 5 … max. 8 resteront au neutre, sans pouvoir être commandés. Pour un modèle d’hélicoptère nouvellement enregistré, et en fonction de la position de CTRL 6, le servo 6 pourra enore plus ou moin être commandé. Pour ces deux types de modèle, cet état ne sera modifiée que si vous avez effectué les attributions correspondantes dans le menu « Réglage des éléments de commande ».
Notes personnelles 69
Mémoires de modèle Sélectionner un modèle, supprimer un modèle, copier un modèle modèle Nous avons expliqué en pages 24 et 25 comment utiliser les touches et sur la double page précédente, comment accéder à la liste Multifonctions et comment enregistrer un nouveau modèle. Nous commencerons ici par la description « normale » des différents points des menus, dans l’ordre défini par l’émetteur.
sélectionnée sera supprimée définitivement. Attention : Cette procédure est définitive. Toutes les données de cette mémoire seront définitivement supprimées. Remarque : Si vous voulez supprimer une mémoire actuellement active qui s’affiche sur l’écran d’ouverture, il faudra, tout de suite après la suppression, sélectionner un des deux types de modèles « à voilure fixe » ou « hélicoptère ».
Expor t le modèle 01 ULTIMATE SD-Kar te NON OUI En sélectionnant NON, vous interrompez la procédure et vous retombez sur la page initiale. Mais si vous choisissez OUI avec la touche et que vous confirmez ce choix en appuyant sur la touche SET, le modèle sélectionné sera copier sur la carte SD. Remarque : • si le message … mémoire sous « a ou hNoName.mdl ». • Si un fichier enregistré devait déjà porté le même nom que celui que vous êtes en train de copier, celuici sera automatiquement écrasé.
En sélectionnant NON, vous interrompez la procédure et vous retombez sur la page initiale. Mais si vous choisissez OUI avec la touche et que vous confirmez ce choix en appuyant sur la touche SET, le modèle sélectionné sera importer à l’emplacement mémoire choisi. Remarque : • si le message … SD-Car te insérer OK … s’affiche à la place d’un choix de modèle, cela signifie, qu’aucune carte SD n’a été insérée, voir page 22.
Réglages de base Réglages de base pour modèles à voilure fixe Avant de commencer la programmation des paramètres proprement dite, il y a encore quelques réglages de base à faire concernant la mémoire qui vient d’être activée. Avec les flèches de direction de la touche gauche ou de la touche droite, sélectionnez le menu « Réglages de base » puis appuyez sur SET de la touche droite : Régl. Base Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.
« Ral. av. » : « Ral. arr » : « aucun » « aucu/inv » La position ralenti du manche de commande des gaz/Aérofreins (V1) est vers l’avant, c’est-à-dire, du pilote vers l’avant de l’émetteur. Le message « Trop de gaz », voir page 36 et l’option « Moteur Stop » sont activés, et dans le menu « Mixages ailes », les mixages « Aérofreins N.N.* » et l’option « V8 Retardement » sont désactivés.
c’est à dire que si la position actuelle du servo se trouve en-dessous du seuil de déclenchement, la commutation se fait dès que vous basculez l’interrupteur en position ON.
Empennage Modèle/Nom GRAUBELE Mode Pilot. 1 Mot. s. Voie 1 Ral. arr M-Stop –125% +100% 9 Empennage normal STO Après avoir sélectionnée la ligne « Empennage » avec les flèches de la touche de droite, le champ de sélection se retrouve encadré. Effleurez la touche centrale SET de la touche droite. Le réglage actuel s’affiche alors en sur brillance.
Ral. arr Mot. s. Voie 1 M-Stop –125% +100% 9 Empennage normal AL/Volets 2AL Chrono 0:00 ––– … un interrupteur ou un interrupteur sur manche, avec lequel on peut les déclencher ensemble et avec lequel on peut également de nouveau stopper le chronomètre. L’attribution d’un interrupteurs et/ou d’un interrupteur sur manche est décrite à la page 57.
appuyant simultanément sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR), chronomètre arrêté. Remarque : Pour une meilleure différenciation, le chronomètre qui décompte (compte à rebours) est affiché à l’écran avec un double point qui clignote entre les minutes et les secondes. Phase de vol 2, phase 3 et phase 4 Tant que vous n’avez pas attribué un interrupteur aux phases de vol 2, 3 ou 4, vous êtes automatiquement en phase de vol 1 “normal”.
Avec les flèches de droite, vous pouvez maintenant attribué le servo souhaité à la sortie choisie, puis confirmez avec SET … ou repasser à l’attribution standard en appuyant simultanément sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR). D’éventuelles modifications ultérieures réglage, par ex. réglages servos, Dual Rate, Expo, Mixage etc.
des antennes et relancez toute la procédure. Essai de portée L’essai de portée intégré réduit la puissance d’émission de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de portée dans les 100 mètres. Effectuez l’essai de portée du système Graupner|SJ HoTT selon les instructions qui suivent. Pour cet essai, demandez à un de vos collègues de vous donner un coup de main. 1. Montez le récepteur, qui a été assigné à l’émetteur, dans le modèle, selon les instructions de montage. 2.
Réglages de base Réglages de base pour hélicoptères »MODE 2« (Gaz gauche) Tangage Moteur/Pitch Anti couple Roll plateauv Moteur/Pitch Moteur/Pitch Tangage Anti couple Moteur/Pitch Roll plateau Tangage pilotage ». Le champ sélectionné est encadré : Modèle/Nom STARLET Mode Pilot. 1 Plat. cycl. 1 Ser vo M-Stop –100% +150% ––– droite Sens Rotor Appuyez brièvement sur la touche SET. Le mode choisi apparaît alors en surbrillance.
servo qui commande le Pas s’affiche alors en surbrillance. Avec les flèches de la touche droite, sélectionnez la variante nécessaire : « 1 servo » Le plateau cyclique est commandé par un servo de roulis (latéral) et un servo de tangage (longitudinal). La commande du Pas se fait par un servo séparé.
Moteur-Stop Dans le cadre des réglages Autorotation du programme Hélicoptère de l’émetteur mx-16 HoTT, il existe la possibilité d’enregistrer, en cas d’urgence, une position « Arrêt moteur » pour le servo des gaz ou pour le variateur, voir les propositions de programmation en page 190.
Modèle/Nom STARLET Mode Pilot. 1 Plat. cycl. 3Sv(2Rou) M-Stop –125% +100% ––– droite Sens Rotor STO Pour conclure, dans la colonne de droite, affectez un interrupteur avec lequel vous pourrez couper directement le moteur (en cas d’urgence) ou activez le seuil de déclenchement. Modèle/Nom STARLET Mode Pilot. 1 Plat. cycl.
Pas Cela signifie : « Avant » : Le Pas est au minimum lorsque le manche de commande (V1) est « vers l’avant », c’est-à-dire lorsque le manche s‘éloigne du pilote. « Arrièr » : Le Pas est au minimum lorsque le manche de commande (V1) est « vers l’arrière », c’est-à-dire lorsque le manche est se dirige vers le pilote. Le fait d’appuyer simultanément sur ou sur de la touche droite (CLEAR) permet de revenir à la configuration « vers l’arrièr ».
4. Terminez l’enregistrement en effleurant la touche centrale SET. 5. Après être retourné sur la page d’ouverture en appuyant le nombre fois nécessaire sur la touche centrale ESC de la touche gauche, actionnez, lorsque le chronomètre est arrêté, simultanément les flèches ou de la touche droite (CLEAR) pour que le chronomètre reprenne sa fonction « Timer », voir en haut à droite de l’affichage ci-dessous : STARLET #02 5.6V 0:01h Chro Vol 10:01 0:00 M HoTT 0.
semble le plus adapté. Avec la touche SET, vous mettez de nouveau un terme à l’enregistrement. Avec la flèche de la touche gauche ou droite, dans la colonne en bas à droite de l’écran, celle avec le symbole , puis appuyez brièvement sur la touche centrale SET. Attribuez maintenant à la phase correspondante un interrupteur, comme décrit à la page 57. De préférence un des deux interrupteurs 3 positions SW 4/5 ou SW 6/7, en partant de la position centrale de l’interrupteur.
Récepteurs liés Les récepteurs Graupner|SJ HoTT doivent être assignés, exclusivement à un modèle (mémoire) d’un émetteur Graupner|SJ HoTT afin de pouvoir communiquer. Cette procédure est appelée «Binding», et n’a besoin d’être effectuée qu’une seule fois pour tout nouvel ensemble récepteur/modèle (procédure qui peut être reprise à tout moment).
4. Tenez l’émetteur à hauteur de hanches, sans toutefois le coller au corps. Ne visez pas directement le modèle avec l’antenne, mais tournez/repliez l’antenne de manière à ce qu’elle soit à la verticale durant l’utilisation. 5. Avec les flèches de la touche gauche ou droite, allez sur la ligne « essai portée » et lancez le mode essai de portée en apuyant sur la touche centrale SET de la touche droite : Vitesse 4 Phase 3 Autorotat. 2 Sor t.
Notes personnelles 91
Réglages Servos Sens de rotation, neutre et course S1 S2 S3 S4 S5 0% 0% 0% 0% 0% Inv. Neut 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Déb + Dans ce menu, on règle les paramètres de chaque servo, à savoir, le sens de rotation, sa position neutre et la course (débattement) du servo. Prenez l’habitude de commencer les réglages des servos avec la colonne de gauche ! Etapes principales : 1. Avec les flèches de la touche gauche ou droite, sélectionnez le servo souhaité S1 … 8. 2.
Colonne 4 « - Course + » Dans cette colonne, on règle la course (débattement) du servo de manière symétrique ou asymétrique, pour chaque coté. La plage de réglage est de 0 … 150% de la course normale du servo. Les réglages effectués font référence aux réglages effectués dans la colonne « Neutre ».
Réglages des éléments de commande Principales étapes indispensables pour l’attribution des éléments de commande et des et interrupteurs E5 E6 E7 E8 libre libre libre libre +100% +100% +100% +100% +100% +100% +100% +100% Déb + En plus des 2 manches pour les fonctions de commande 1 à 4, l’émetteur mx-16 HoTT est également équipé d’origine d’autres éléments de commande : • 2 interrupteurs 3 positions : SW 4/5, CTRL 9 et SW 6/7, CTRL 10.
tions SW 4/5, ou 6/7 qui dans le menu « Réglages des éléments de commande » ont été enregistré comme « Cde 9 » ou « Cde 10 », permettent une position intermédiaire. Une impulsion simultanée sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR) lorsque l’attribution des interrupteurs est activé, voir vue ci-dessus, libère de nouveau la voie, « libre ».
Réglages des éléments de commande Principales étapes indispensables pour l’attribution des éléments de commande et des et interrupteurs E5 Gaz Gyr E8 Lim libre libre libre libre Cde 6 +100% +100% +100% +100% +100% +100% +100% +100% +100% +100% Déb + En plus des 2 manches pour les fonctions de commande 1 à 4, l’émetteur mx-16 HoTT est également équipé d’origine d’autres éléments de commande : • 2 interrupteurs 3 positions : SW 4/5, CTRL 9 et SW 6/7, CTRL 10.
9) sachant que les boutons proportionnels ne seront reconnus qu’après plusieurs maniements. Si la course n’est pas suffisante, déplacez-le éventuellement dans l’autre sens. Avec l’interrupteur 2 positions qui a été attribué, vous n’avez le choix qu’entre 2 positions fin de course, par ex. un projecteur, phare MARCHE / ARRET.
Important : Contrairement au réglage de la course des servos, le réglage de la course des éléments de commande sera effectif pour toutes les fonctions de mixages et de couplage qui en dépendent, c’est-à-dire, pour tous les servos qui peuvent être commandés avec l’élément de commande en question.
Fonction Gazlimit Voie « Lim » D’origine, la voie « Lim » est attribuée au bouton proportionnel CTRL 6, en haut, à gauche de l’émetteur.
« Mixages hélicoptère » (pages 114 et suivantes) … une courbe des gaz standard est activée. Si après l’initialisation de la mémoire, cette courbe des gaz standard avait été modifiée, il faudrait au moins remettre ces 3 points aux valeurs d’origine suivantes, « Point 1 = 0% », « point 3 = +50% » et « point 5 = + 100% » : V1 Gaz Input Output Point 3 +50% +50% +50% Remarque : Etant donné que le trim des gaz n’est pas fonctionnel lorsque Gazlimiter est ouvert, sa position ici n’a aucune importance.
sens « Arrêt moteur », la vue ci-dessus se modifie en conséquence, si vous avez inversé la position pour le Pas minimum du manche de commande V1, en la mettant de « avant » (comme vue ci-dessus) vers « arrière », dans le menu « Réglages de base », ligne « Pas mini ». Ces vues se modifient de la même manière si vous passez du Pas à droite (comme sur la vue ci-dessus) au Pas à gauche, sur la ligne « Mode de pilotage » du menu « Réglages de base », voir page 82.
D/R Expo Caractéristiques des commandes des ailerons, de la profondeur et de la direction Avec les flèches de direction de la touche gauche ou droite, allez sur le point du menu « D/R Expo » du menu Multifonctions : Mém. Modèl Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Régl. Base Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.
Attention : Pour des raisons de sécurité, les valeurs Dual Rate enregistrées ne devraient pas être en dessous de 20%. Quelques exemples de valeurs Dual Rate : Course servo normal DUAL EXPO 2 2 ––– Quelques exemples de valeurs Expo : Course élément de comm. Fonction Exponentielle Si vous souhaitez passer d’une variante à l’autre, allez, Course élément de comm. Expo = –100% Expo = +50% Course élément de comm. Expo = +100%, DR = 50% Course élément de comm.
D/R Expo Caractéristiques des commandes du cyclique longitudinal (tangage), latéral (roulis) et anti-couple Roul 100% Piqu 100% Queu 100% 0% 0% 0% DUAL EXPO ––– ––– ––– Les fonctions Dual Rate / Expo permettent de modifier l’amplitude des fonctions de commande du roulis, du tangage et de l’anti couple, c’est-à-dire des voies 2 … 4, grâce à un interrupteur.
Attention : Pour des raisons de sécurité, les valeurs Dual Rate enregistrées ne devraient pas être en dessous de 20%.
Trim de phases (configurations de vol) Trim dépendant de la config. de vol pour volets de courbure (VOL), ailerons (AIL) et profondeur (PRO) Si, dans le menu « Réglages de base », vous n’avez pas encore attribué d’interrupteur, aux phases 2, 3 ou 4, vous vous retrouverez automatiquement en configuration de vol correspondant à la phase 1 « normal ».
TRIM PHASE normal 0% 0% 0% Décoll 0% 0% 0% Vitesse 0% 0% 0% Therm 0% 0% 0% VOL AIL PRO Remarque : En fonction des réglages effectués dans la ligne « Ailerons/Volets » du menu « Réglages de base » (page 77), vous n’avez à disposition qu’une fonction de commande pour le réglage du trim spécifique à une phase de vol pour PRO et au maximum trois fonction pour PRO, AIL, et VOL.
Un mixage, c’est quoi ? Mixages ailes Fonction principale Sur de nombreux modèles, un mixage de différentes fonctions est souvent souhaitable, par exemple un mixage entre ailerons et direction ou un mixage de deux servos, lorsque des gouvernes, qui ont la même fonction, doivent être commandées par deux servos séparés.
également des erreurs de programmation. Remarques : • Pour positionner les volets de courbure, il existe différentes possibilités. Vous pouvez … a) … vous satisfaire de leur position, par phase de vol, en n’enregistrant dans le menu « Trim de phases » que les valeurs de trim correspondantes, comme décrit sur les doubles pages précédentes.
que celui vers le haut, on peut réduire, voire éliminer cet effet négatif. Dans ce cas, il faut un Servo de commande par ailerons qui peut directement être monté dans l’aile. La tringle étant dans ce cas plus courte, la commande des ailerons se fait pratiquement sans jeu.
se lève l’aileron, sachant qu’une valeur autour de 50% est toujours un bon compromis. AL VL AF PR (Aérofreins Profondeur) AF VL (Aérofreins Volets) (Ailerons Volets) ou Avec ce mixage, on peut régler la part de mixage des ailerons qui entre dans la commande des volets. Les volets se déplacent alors de la même amplitude que les ailerons lorsqu’on actionne les ailerons.
AF AL (Aérofreins Ailerons) Avec ce mixage, lorsqu’on sort les aérofreins, la position des deux servos de commande des ailerons, réglables de –150% à +150%, est décalée, en phase d’atterrissage, en général, vers le haut. Une impulsion simultanée sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR) remet le paramètre modifié, à la valeur de 0%. Remarque : Il est conseillé, lorsqu’on sort les aérofreins, de relever légèrement les deux ailerons. Cela évite le risque de décrochage.
précédent. Une impulsion simultanée sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR) remet le paramètre modifié, à la valeur de 0%. La plage de réglage est de ±150%. Les valeurs de réglage pour ce type de mixage se situe également dans la partie basse des nombres à deux chiffres.
Mixages hélicoptères Réglage du Pas, Gaz et anti couple en fonction des phases de vol. Dans le menu « Réglages de base », en attribuant les interrupteurs adéquats à la « Phase 2 », « Phase 3 », ou/et à « Autorotation », on peut activer le passage d’une phase à l’autre.
parts de mixage, il faudra peut être également déplacer le manche de commande du Gaz/Pas. En appuyant simultanément sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR), toute valeur modifiée peut être remise à sa valeur d’origine. 4. Appuyez sur la touche centrale SET de la touche droite pour confirmer l’enregistrement.
« désactivé ». Par contre les points « 1 » et « 5 » ne peuvent PAS être désactivés. Remarque : La vue qui suit ne représente, comme les autres qui figurent sur cette page, qu’une courbe de commande fictive. Vous ne pouvez en aucun cas les prendre comme exemple pour une courbe de Pas réelle.
Exemples de courbe de gaz pour différentes phases de vol : +100% Sortie Sortie +100% Sortie +100% 0% 0% 0% 1 2 3 4 5 course de commande Stationnaire 1 2 3 4 5 course de commande Voltige 1 2 3 4 5 course de commande Vol 3D Remarque relative à l’utilisation de la limitation des gaz (Gazlimit) : • Dans tous les cas, il est souhaitable d’utiliser la limitation des gaz (menu « Réglages des éléments de commande », page 99).
V1 Queu V1 Input Output Point 3 normal (Compensation statique) Queu 0% 0% 0% De manière standard, on fait appel à une courbe de compensation de l’effet gyroscopique avec une part de mixage linéaire de 0% comme cela doit être le cas pour un gyroscope fonctionnant en mode « Heading-lock » (verrouillage de cap), voir vue ci-dessus.
Réglage du gyroscope Pour obtenir un maximum de stabilité de l’hélicoptère autour de son axe vertical, grâce au gyroscope, suivez les consignes ci-dessous : • la commande doit être sans jeu, et sans « points durs ».
Mise au point de la courbe Gaz / Pas Manière pratique de mise au point thermique. Le réglage du ralenti, décrit en détail en pages 99 et 101, se fait essentiellement avec le Trim de la fonction V1, avec Gazlimiter complètement fermé. L’enregistrement d’une certaine valeur pour le point 1 de la courbe des gaz, conduit à une réduction de la vitesse de rotation du moteur, sans intervenir sur les réglages du vol stationnaire.
+100% Point de vol stationnaire 0% 1 2 3 4 5 course de commande +100% Point de vol stationnaire Sortie b) La vitesse de rotation est trop grande Solution : Augmentez l’incidence des pales en augmentant la valeur du point 3 sur le graphique du « Pas ». 0% 1 2 Sortie +100% Point de vol stationnaire 0% 1 2 3 4 5 course de commande b) La vitesse de rotation est trop faible Solution : Réduisez l’incidence des pales en diminuant la valeur du point 3 sur le graphique du « Pas ».
Cette vue ne représente que la modification du point de vol stationnaire, c’est-à-dire que le Pas mini et le Pas maxi ont été laissé à –100% et +100%. Sortie +100% 100% 1 2 3 4 5 course de commande Ajustez ce réglage jusqu’à obtenir un régime monteur constant sur toute la course du manche, entre le vol stationnaire et la montée verticale.
Notes personnelles 123
Mixages hélicoptères Réglages Autorotation Sur un hélicoptère vraie grandeur, comme pour un modèle réduit, l’autorotation permet de poser l’appareil en cas de panne moteur.
nière à ce que le moteur tienne un bon ralenti en phase d’autorotation, pour pouvoir remettre les gaz en cas de nécessité, et que pour une motorisation électrique, le moteur soit coupé de manière sûre. peu. Cet effet gyroscopique faible peut être compensé et corrigé par le réglage des pales de l’anti couple. Dans tous les cas, cette valeur se situe entre 0 degré et un angle opposé à l’angle de vol normal.
Généralités concernant les mixages libres Dans les pages précédentes, en relation avec les deux menus « Mixages ailes » et « Mixages hélicoptères », de nombreux mixages prédéfinis ont été décrits. La signification des mixages ainsi que le principe de fonctionnement ont été explicité en page 108. Dans ce qui suit, vous obtiendrez des informations relatives aux mixages dits « mixages libres ».
Mixages libres Mixages linéaires Indépendamment du type de modèle choisi, il y a, dans chacune des 20 mémoires, possibilité d’enregistrer 3 mixages linéaires supplémentaires avec option de les rendre non linéaires. Dans un premier temps, nous ne parlerons que de la programmation de la première page qui apparaît à l’écran. Par la suite, nous nous occuperons des parts de mixage, su la deuxième page d’affichage de ce menu. interrupteur, comme décrit en page 57. 7.
Supprimer un mixage Pour supprimer un mixage qui a déjà été défini, sélectionnez avec les flèches de la touche gauche ou droite la ligne correspondante ou passez dans la colonne « de » avec les flèches puis appuyez sur la touche centrale SET de la touche droite. Dans le champ maintenant en surbrillance de la colonne « de » du mixage à supprimer, il suffit d’appuyer simultanément sur les flèches ou de la touche droite (CLEAR).
nez le numéro de mixage souhaité avec les flèches, de la touche gauche ou droite et, avec ces touches, allez dans la colonne de droite (=>), puis appuyez sur la touche centrale SET de la touche droite pour arriver sur la page graphique.
tion il n’y a aucune compensation à la profondeur ; il faut mettre le point neutre du mixage justement à cet endroit là. Tournez alors le bouton, dans cet exemple, il s’agit de l’élément de commande CTRL 7 jusqu’en butée gauche, si vous ne l’avez pas encore fait, puis appuyez sur la touche centrale SET de la touche droite. La ligne verticale pointillé se décale alors vers ce point, le nouveau point neutre, qui, par définition, garde toujours la valeur nulle « OUTPUT ».
du point Offset : MIX1 6 me mixage linéaire a été conçu dans ce but, à savoir avec la voie sur interrupteur « S » en tant qu’entrée de mixage. Mettez maintenant l’interrupteur sélectionné en position mixage « OFF » puis avec le symbole … PR Déb +55% +20% Offs 0% M1 M2 M3 SYM ASY Remarque : Dans le cas d’un mixage sur interrupteur, de type « S N.N.* », il faut inverser le sens de fonctionnement de l’interrupteur attribué. La ligne verticale saute alors de la gauche vers la droite. Exemples 1.
Mixage Plateau cyclique Mixage Pas, cyclique latéral, cyclique longitudinal MIX.PLAT.C Pas Roul Piqu +61% +61% +61% Dans le menu « Réglages de base », sur la ligne « Types de plateaux cycliques », vous avez défini le nombre de servos qui commandent le Pas de votre hélicoptère, voir pages 82. Avec ce choix, le cyclique latéral (roulis), le cyclique longitudinal (tangage), et le Pas sont automatiquement mixés entre eux, de manière à ce que vous n’avez plus à définir d’autres mixages.
Affichage servos Avec les flèches de la touche droite ou gauche, allez sur le point du menu « Affichage servos » du menu Multifonctions : Mém. Modèl Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Régl. Base Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.génér Télémétrie Ouvrez ce point du menu en appuyant sur la touche centrale SET de la touche droite.
Réglages – Généralités Avec les flèches de la touche droite ou gauche, allez sur le point du menu « Réglages-Généralités » du menu Multifonctions : Mém. Modèl Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Régl. Base Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.génér Télémétrie Ouvrez ce point du menu en appuyant sur la touche centrale SET de la touche droite : Type d’accu Seuil accu Sensib. touch Contraste Rétro éclair Régl. pays Volume ann. Volume sign. Ni-MH 4.
#01 5.2V 3:33h Chro Vol 0:00 0:00 M HoTT 5.5V Avec les flèches de la touche gauche ou droite, sélectionnez la ligne « Contraste » : Type d’accu Seuil accu Sensib. touch Contraste Rétro éclair Ni-MH 4.7V 2 0 illim Appuyez brièvement sur la touche centrale SET de la touche droite. Dans le champ en surbrillance, vous pouvez maintenant régler, avec les flèches de la touche droite, le contraste écran, dans une plage de +/- 20.
FAIL SAFE FAIL SAFE Pos Main 1 2 3 4 5 6 7 8 Retard. 0.25s STO Une plus grande sécurité d’utilisation, grâce à la conception elle-même du système HoTT par rapport à la technologie classique PPM est due au fait que le micro-processeur monté dans le récepteur HoTT ne décode non seulement les signaux de « son » émetteur, c’est-à-dire de celui qui lui a été assigné, mais peut également traiter des signaux reçus qui sont « impropres ».
Télémétrie Dans le menu de « Télémétrie », vous pouvez consulter et programmer, en temps réel, les données récepteur ainsi que les réglages des capteurs télémétriques qui y sont branchés. La liaison vers l‘émetteur se fait par la voie de retour intégrée au récepteur HoTT. Sur les sorties télémétriques des récepteurs GR-12S HoTT (Réf.Cde 33505), GR-12 HoTT (Réf.Cde 33506), GR-16 (Réf.Cde 33508), GR-24 HoTT (Réf.Cde 33512), GR-32 DUAL (Réf.
REGLAGE/AFFICHAGE un aileron avec deux servos au lieu d’un seul, etc. Là aussi, la plus grande attention est requise lors de la programmation. Télémétrie Vous pouvez accéder au menu « Télémétrie » à partir de la page d’ouverture de l’écran de l’émetteur mx-16 HoTT en appuyant pendant plus de 1 secondes sur la touche centrale ESC de la touche gauche.
SENSOR1 Affiche les valeurs en Volt et °C du capteur télémétrique 1, en option SENSOR2 Affiche les valeurs en Volt et °C du capteur télémétrique 2, en option Qualité du signal (S-QUA) La qualité du signal (S-QUA) est transmise à l’émetteur par la voie retour du récepteur, en temps réel, et indique la puissance du signal en %.
RX SERVO PERIOD RX SERVO OUTPUT CH: REVERSE : CENTER : TRIM : LIMIT– : LIMIT+ : PERIOD : 01 OFF 1500µsec –000µsec 150% 150% 20msec Avant toute programmation, consultez cette page et suivez les consignes donnés en page 137. Dénominat. Signification Réglage possible OUTPUT CH Choix canal 1 … selon le récepteur REVERSE Inv. du sens du servo OFF / ON CENTER Neutre servo en µs si activé (invers) dépend de la pos. de l’élém. de cde TRIM Pos.
RX FAIL SAFE RX FAIL SAFE OUTPUT CH: 01 INPUT CH: 01 MODE : HOLD F.S.POS. : 1500µsec DELAY : 0.75sec FAIL SAFE ALL: NO POSITION : 1500µsec La description de ce menu nécessite auparavant quelques mots d’explication : « Ne rien faire est la pire des choses ! ». D’origine, c’est le mode « HOLD (maintien en position) » qui est enregistré sur le récepteur HoTT.
Exemples : • Sur un grand modèle vous souhaitez commander un volet d’aileron avec deux servos : Attribuez à OUTPUT CH (branchement servo) le même INPUT CH (voie de commande). Dans ce cas, en fonction de l’aile gauche ou droite, comme INPUT CH c’est une des deux voies de commande standards des ailerons 2 + 5. • Sur un grand modèle vous souhaitez commander la gouverne de direction avec deux ou plusieurs servos : Attribuez à OUTPUT CH (branchement servo) le même INPUT CH (voie de commande).
Les positions de tous les servos concernés par cette mesure sont ainsi enregistrées, et parallèlement à cela, reprises dans la ligne « F.S.Pos. » et affiché à l’écran pour l’actuel OUTPUT CH (branchement servo) : RX FAIL SAFE OUTPUT CH: 01 INPUT CH: 01 MODE : FAI-SAFE F.S.POS. : 1670µsec DELAY : 0.75sec FAIL SAFE ALL: NO POSITION : 1670µsec Coupez l’émetteur et vérifiez les positions Fail Safe en observant les débattements des servos.
MIXER Vous pouvez programmer simultanément jusqu’à 5 mixages. Dans « MIXER », sélectionnez le mixage 1 … 5. Les réglages ci-dessous concernent toujours le mixage sélectionné dans la ligne MIXER.
n’avez ni enregistré, dans la ligne « Empennage » du menu « Réglages de base » « 2 Sv PR », ni sur la ligne « Ailerons/volets » « 2AL 2VL » ! Sinon, l’émetteur répartira la fonction de commande 3 (profondeur) aux voies de commande 3 + 8, et/ou la fonction de commande 2 (ailerons) aux voies de commande 2 + 5 de l’aileron gauche et de l’aileron droit. Les voies de commande correspondantes (INPUT CH) du récepteur seraient dans ces deux cas les voies 03 + 08 et/ou 02 + 05.
teur en appuyant le nombre de fois nécessaire sur la touche centrale ESC de la touche gauche. RX SERVO TEST RX SERVO TEST ALL–MAX : 2000µsec ALL–MIN : 1000µsec TEST : STOP ALARM VOLT : 3.8V ALARM TEMP+: 55°C ALARM TEMP–:–10°C CH OUTPUT TYPE:ONCE Dénominat.
3,0 et 6,0 Volt. Lorsque la tension chute en-dessous d’un seuil, enregistré auparavant, un signal sonore se déclenche (tonalité courte/longue à intervalles) et sur tous les affichages « RX … » écran, « VOLT.E » clignote en haut à droite : RX SERVO OUTPUT CH: REVERSE : CENTER : TRIM : TRAVEL– : TRAVEL+ : PERIOD : VOLT.E 01 OFF 1500µsec –000µsec 150% 150% 20msec De plus, sur la page « RX DATAVIEW », le paramètre « R-VOLT » s’affiche en surbrillance : RX DATAVIEW VOLT.E S–QUA100%S–dBM–030dBM S–STR100% R–TEM.
RX SERVO TEST ALL–MAX : 2000µsec ALL–MIN : 1000µsec TEST : START ALARM VOLT : 3.8V ALARM TEMP+: 55°C ALARM TEMP–:–10°C CH OUT TYPE:SUMO 08 … le champ actif se décale vers la droite après confirmation de « SUMO » par impulsion sur la touche centrale SET de la touche droite, pour sélection de la voie. Par ce choix, vous définissez la voie la plus haute des voies d’émission contenue dans le signal SUMO : RX SERVO TEST ALL–MAX : 2000µsec ALL–MIN : 1000µsec TEST : START ALARM VOLT : 3.
fortes, il vaut même mieux les dédoubler. Si par contre vous sourouge haitez une alimentation 1 séparée pour chaque récepteur, il faut impé3 2 rativement retirer le fils central d’une des deux prises du cordon satellitaire, voir vue ci-contre. Si vous voulez faire d’autres programmations, par ex. des réglages Fail-Safe, débranchez le cordon satellitaire trois fils entre les deux récepteurs et n’alimentez que le récepteur en question. Il faudra peut être modifié l’ordre chronologique de la procédure Binding.
APPELER SONDE Après sélection de la ligne du menu avec les flèches de la touche gauche ou droite … TELEMETRIE REGLAGE/AFFICHAGE APPELER SONDE AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES … et après une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : APPELER SONDE RECEPTEUR MODULE GENERAL MODULE ELECTR.
AFFICHAGE ETAT HF Après sélection de la ligne souhaitée du menu avec les flèches de la touche gauche ou droite … TELEMETRIE REGLAGE/AFFICHAGE APPELER SONDE AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES … puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : R100% S 90% T -40 Dénominat.
CHOIX ANNONCES Après sélection de la ligne souhaitée du menu avec les flèches de la touche gauche ou droite … TELEMETRIE REGLAGE/AFFICHAGE APPELER SONDE AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES … puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : CHOIX ANNONCES REPETER 10SEC SUIVANTE ANNONCE VARIO TRANSMITTEUR RECEPTEUR MOD. GENERAL MOD. ELECT.
TRANSMITTEUR Après sélection de la ligne souhaitée du menu avec les flèches de la touche gauche ou droite … CHOIX ANNONCES REPETER 10SEC SUIVANTE ANNONCE VARIO TRANSMITTEUR RECEPTEUR 3 6 7 … puis avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche droite, le sous-menu sélectionné s’ouvre : TENSION: TEMPSMODELE: TEMPSBATTERIE: CHRONO: TEMPS VOL: Là, après avoir sélectionné la ligne souhaitée ave les flèches de la touche gauche ou droite, vous pourrez, avec une nouvelle impulsion sur
Ecolage Liaison de deux émetteurs pour une utilisation en Ecolage, avec un cordon écolage Avec les flèches de la touche gauche ou droite, sélectionnez le point du menu « Ecolage » du menu Multifonctions : Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Ecolage Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.génér Télémétrie Aff. Infos Régl Ser vo D/R Expo Mix libres Aff. Ser vo Fail-Safe Ecolage Régl Contr Mix. Héli Mix Plat c Régl.génér Télémétrie Aff.
de l’écran passe de « ECOLAGE/Eleve » à « ECOLAGE/Monit » dès qu’un interrupteur vient d’être attribué. Le modèle qui doit être piloté par l’élève doit être complet, c’est-à-dire équipé de toutes les voies, y compris les trims et les éventuelles fonctions de mixages et il doit être enregistré dans l’émetteur mx-16 HoTT du moniteur, et le récepteur du modèle doit être assigné à l’émetteur-moniteur, vu que c’est lui en fin de compte qui commande le modèle.
Important : • Si sur l’émetteur-élève, vous avez oublié d’attribuer un élément de commande, le ou les servos concernés resteront dans leur position neutre lors de la transmission de la commande vers l’émetteur-élève. • Indépendamment du type de transmission HF de l’émetteur-moniteur vers le modèle, l’émetteurélève doit toujours être en mode PPM.
Ecolage avec émetteur mx-16 HoTT Compte tenu de l’évolution constante de nos produits, vous pouvez vous tenir au courant des toutes dernières nouveautés sur notre site internet sous www.graupner.de Emetteur-moniteur mx-16 HoTT Emetteur-élève mx-16 HoTT Cordon écolage Réf.Cde 4179.1 Cordon écolage Réf.Cde 3290.8 Cordon écolage Réf.Cde. 3290.7 Cordon écolage Réf.Cde. 4179.1 M Emetteur-moniteur avec prise DSC mx-12 HoTT, mx-16 HoTT, mx-20 HoTT und mc-32 HoTT Emetteur-moniteur avec module moniteur Réf.
Système HoTT sans fils Le système écolage de l’émetteur mx-16 HoTT peut être également être utilisé sans fils. Pour cela, il faut, comme décrit ci-dessous, « lier » un émetteur-moniteur à un émetteur-élève. Mais auparavant, il faut que le récepteur de l’avion-école soit assigné à l’émetteur ELEVE. Cette configuration entre émetteurs est possible s’ils disposent tous les deux, dans le menu « Ecolage » l’option « BIND ».
–E M ECOLAGE/Monit ECOLAGE/Eleve ECOLAGE/Eleve E M –E M 1 2 3 4 5 6 7 8 SW: ––– BIND: n/v 1 2 3 4 5 6 7 8 n/v SW: ––– BIND: 1 2 3 4 5 6 7 8 n/v SW: 9 BIND: Emetteur-moniteur Jusqu’à 8 entrées de fonctions de commande (voir glossaire-Définitions en page 56) de l’émetteur-moniteur « M » peuvent être transmises, soit séparément, soit sous forme combinées, à l’émetteur-élève « E ».
Lancez d’abord la procédure « BINDING » sur l’émetteur-élève, en appuyant brièvement sur la touche centrale SET de la touche droite … ECOLAGE/Eleve –E M 1 2 3 4 5 6 7 8 SW: ––– BIND: ASSIGN … et immédiatement après, sur l’émetteur-moniteur : ECOLAGE/Monit La procédure Binding est maintenant terminée, et vous pouvez revenir, avec les deux émetteurs, sur la page initiale et commencer l’écolage, après avoir soigneusement vérifié toutes les fonctions.
Dans les deux cas, il faut veiller à réduire la distance entre les deux émetteurs. Si cela n’apporte rien, il vaut mieux se poser et en rechercher la cause en toute tranquillité. Si par contre seuls les deux émetteurs sont allumés, alors que la réception est coupée, l’écran d’ouverture de l’émetteur-moniteur affichera, en lieu et place des deux symboles , le fameux .
Affichage Infos Date, Heure, Identification (ID) émetteur et carte mémoire Avec les flèches de la touche gauche ou droite, allez sur le point menu « Aff. Infos » du menu Multifonctions : Régl Ser vo D/R Expo Mix ailes Aff. Ser vo Fail-Safe Ecolage Régl Contr Trim Phase Mix libres Régl.génér Télémétrie Aff. Infos Régl Ser vo D/R Expo Mix libres Aff. Ser vo Fail-Safe Ecolage Régl Contr Mix. Héli Mix Plat c Régl.génér Télémétrie Aff.
Temps Carte SD ABCDEF12 RFID Version 1.234 Date 2012/03/01(Je ) 11:22:33s Temps 0MB Car te SD En cas de besoin, avec les flèches de la touche gauche ou droite, sélectionnez le champ des minutes. Avec la touche centrale SET de la touche droite vous pouvez activer le champ, et avec les flèches de la touche droite, vous pouvez rerégler les heures ou les minutes. Confirmez votre choix par une nouvelle impulsion sur la touche centrale SET de la touche droite.
Technique de programmation mx-16 HoTT Réglages préenregistrés d’un modèle à voilure fixe Programmer un modèle sur une mx-16 HoTT … … est plus simple qu’il n’y paraît ! Pour une programmation « propre », et ceci n’est pas seulement vrai pour l’émetteur mx-16 HoTT, mais pour tous les autres émetteurs programmables du marché, il est indispensable de monter correctement les éléments de réception dans le modèle et d’ajuster mécaniquement les tringles de commande ! Au plus tard au moment du branchement des tringl
programmation qu’il recherche … Quoiqu’il en soit, c’est maintenant, avant de démarrer la programmation du modèle, qu’il faut définir votre mode de pilotage.
Les premiers pas de la programmation d’un nouveau modèle Exemple : Modèle à voilure fixe, sans motorisation La programmation d’un nouveau modèle démarre dans le menu « Mémoires de modèle » en entrant dans le sous-menu … « Appeler modèle » (page 70) … puis, avec les flèches de la touche gauche ou droite sélectionnez une mémoire libre … 01 02 03 04 05 06 libre libre libre libre libre R08 … et confirmez en appuyant sur la touche centrale SET de la touche droite.
Sur la ligne « AL/Volets » du menu « Réglages de base », vous avez le choix entre « 1 AL », « 2 AL » et « 1 / 2 AL 1 / 2 VL » et dans le menu « Mixages aile » les mixages « Aérofreins N.N.* » ainsi que tous les mixages « de » et « vers » les volets sont activés. Le message « Trop de gaz », voir page 36 ou 67, et l’option « Moteur Stop » sont désactivés dans le menu « Réglages de base ».
les volets. Pour cela, il existe, dans le menu « Mixages ailes » des solutions plus appropriées, voir les deux premières options sur la vue de droite. ligne « Moteur sur V1 ». Les options les plus intéressantes sont tout d’abord « Différ.
butées (pour limiter la course) des servos concernés. Si les ailerons, comme décrit précédemment, sont utilisé comme aérofreins, en les relevant ou même utilisé en configuration Butterfly, il faut toujours enregistrer une valeur sous « Réd.-Diff.
Enregistrement d’une motorisation électrique dans la programmation du modèle « Réglages de base » … mettez l’option « V8 Retardem. » sur « non » : Une motorisation électrique peut être réglée de différentes manières : La méthode la plus simple pour enregistrer une telle motorisation, c’est l’utilisation du manche de commande Gaz/Aérofreins (V1).
du moteur est souhaité, un variateur adéquat. Les réglages nécessaires à ce type d’application se font dans le menu … « Réglages des éléments de commande » (page 94) Vérifiez d’abord sur quelle sortie du récepteur, vous pouvez brancher le variateur sortie 5 ou plus.
Commande d‘un moteur électrique et Butterfly avec le manche de commande V1 dessus, il s’agit de la voie 8 – doit être à -100%, lorsque vous mettez l’inter. au milieu, la jauge doit aller jusqu’au milieu et la troisième position, inférieure, correspond à la position plein gaz, +100%.
« Réglages Servos » S1 S2 S3 S4 S5 0% 0% 0% 0% 0% Inv. Neut (page 92) 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Déb + … le sens de rotation du servo 1 sera inversé. Par mesure de sécurité, il faut vérifier ce réglage avant de poursuivre la programmation ! Avec l’émetteur et le modèle, allez sur un terrain pour démarrer le moteur. Allumez l’émetteur, et mettez le manche de commande V1 en position « ARRET » moteur. C’est-à-dire vers l’avant ou vers l’arrière.
1 –100 % 2 0% 3 0% 4 0% 5 0% 6 0% 7 0% 8 0% Remarque : Si vous deviez effectuer ce test avec la réception allumée et la motorisation prête, il faut impérativement veiller à ce que le moteur soit sur Arrêt ! Sinon le moteur risque de démarrer et d’être sollicité brutalement, ce qui pourrait conduire à une détérioration de celui-ci.
Déclenchement des chronomètres avec le manche V1 ou les interrupteurs SW 1 … 9 Si vous avez décider de poursuivre la programmation avec l’exemple 4 décrit précédemment, ou si vous décidez d’utiliser, indépendamment de cet exemple de programmation le manche de commande V1 (gaz/aérofreins), vous pouvez utiliser l’interrupteur sur manche pour déclencher ou stopper un chronomètre.
Utilisation des phases (configurations) de vol Pour chacune des 20 mémoires de modèles, vous pouvez enregistrer 4 phases de vol différentes avec, pour chacune, des réglages différents. On peut faire appel à chaque phase de vol à l’aide d’un interrupteur. On peut ainsi, en plein vol, basculer d’une configuration de vol à l’autre, en fonction des conditions météo, par exemple passer de la phase (configuration) « normale » à la phase « thermique », « vitesse », « distance » etc.
Servos fonctionnant en parallèle On utilise en général un deuxième servo qui fonctionne de manière parallèle, par exemple lorsque une deuxième gouverne de profondeur ou de direction doit être commandé par un second servo ou lorsque deux servos sont nécessaires compte tenu de la taille de la gouverne. Ceci est vrai également lorsqu’un couple de maintien important est requis, nécessitant alors un deuxième servo.
Modèles Delta et Ailes volantes Tout ce qui a été dit précédemment, en page 164, concernant la programmation des modèles à voilure fixe, l’installation et le montage dans le modèle des différents éléments de réception est bien entendu également valable pour les modèles à voilure Delta et les ailes volantes ! Valable également pour tout ce qui concerne les essais en vol, la mise au point des réglages, jusqu’à la programmation des phases de vol.
« Empennage » : Type « Delta/AV » ou « Normal » « AL/Volets » : 2 servos d’ailerons « 2AIL » et si le modèle en est équipé, 1 ou 2 servos de volets « 2VOL » Ces réglages se traduisent en premier lieu sur les mixages des ailes. Pour le type d’empennage « Delta/ AV » la commande des ailerons et de la profondeur sont mixées automatiquement. Vous pouvez agir sur les débattements de la profondeur et des ailerons dans le menu « D/R Expo » (page 102).
« Réglages des éléments de commande » (page 94) E5 E6 E7 E8 Cde 6 +15% +15% Cde 6 +15% +15% +100% +100% libre libre +100% +100% Déb + … et attribuez aux voies 5 et éventuellement 6, le même élément de commande, par exemple le bouton proportionnel CTRL 6. Allez ensuite dans la colonne « Course » et réduisez la course de l’élément de commande de ces deux voies, symétriquement, à environ 50% … ou moins encore, car plus celui-ci est faible, plus fin sera le réglage du trim.
Notes personnelles 181
Modèle F3A Les modèles F3A appartiennent au groupe des modèles à voilure fixe, à motorisation thermique ou électrique. Les modèles à propulsion électrique ne sont non seulement utilisés en voltige classe F3A où ils sont vraiment devenu compétitifs, mais également en compétition voltige électrique F5A. rentrant. L’affectation des voies 1 … 5 est donc identique à celle des modèles à voilure fixe décrite précédemment.
Mode Pilot. 1 Ral. arr Mot. s. Voie 1 M-Stop –100% +150% ––– normal Empennage AL/Volets 2AL Adaptez les autres réglages représentés ci-dessus à votre propre convenance.
Correction d’erreurs spécifiques Il arrive malheureusement que l’on soit amené, à corriger quelques petites « erreurs » spécifiques à l’aide de la programmation de l’émetteur. Mais avant d’attaquer ces réglages, vous devez vous assurer que le modèle a été construit correctement, que le centrage est bon, ainsi que le calage moteur. 1.
se pose sans trop de dégâts. A vous aussi, il restera suffisamment de temps pour rétablir la communication si toute la bande de fréquence des 2,4 GHz devait être perturbée. D’origine, les récepteurs sont livré de manière à ce que les servos, en cas de perturbations, maintiennent leur dernière position reconnue correcte (« Hold »). Comme décrit en page 136, vous pouvez, pour chaque sortie récepteur, enregistrer une position Fail-Safe (mode Fail-Safe).
Hélicoptères Pour cet exemple de programmation, nous partons du principe que vous vous êtes familiarisé avec la description des différents menus et avec votre émetteur. Par ailleurs, au niveau mécanique, votre hélicoptère doit être monté correctement. Les possibilités de réglage électroniques de l’émetteur ne peuvent en aucun cas, compenser de grossières erreurs de montage. Comme bien souvent, il existe également sur l’émetteur mx-16 HoTT différentes possibilités pour arriver au même résultat.
Phase 2 Statio. ––– Vitesse ––– Phase 3 Autorotat. ––– Sor t. Récept Récept lié ––– Remarque : Si, après confirmation du choix du modèle sur la page initiale, vous confirmez l’affichage … Binding ? OK … en appuyant sur la touche SET de la touche de droite, vous accéderez automatiquement sur cette ligne. Dans cette ligne, vous déclencherez, comme décrit en page 89, la procédure Binding entre la mémoire du modèle et le récepteur, sinon votre récepteur restera insensible et muet à toute programmation.
servos dans le menu « Réglages Servos ». Remarque : N’oubliez pas que sur les nouvelles radios Graupner mc et mx, le premier servo de commande du Pas et celui de commande des gaz sont inversés. Dans le menu … « Réglages Servos » S1 S2 S3 S4 S5 (page 92) 0% 0% 0% 0% 0% Inv. Neut 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Déb + … vous réglez maintenant la course et le sens de rotation des différents servos.
rupteur (dans notre exemple, c’est « 2 ») : Pas min Chrono Phase 2 Phase 3 Autorotat. Arrièr 0:00 ––– Statio. ––– Vitesse ––– 2 Cet interrupteur doit être facilement et rapidement accessible, sans avoir à lâcher le manche de commande, par exemple juste au-dessus du manche de commande du Pas. Remarque : Vous trouverez plus de renseignement relatif à cet « interrupteur de secours » dans la colonne du milieu de la page suivante.
brève impulsion sur la touche centrale ESC de la touche gauche, retournez au choix des mixages hélicoptères. Allez sur la ligne « V1 Gaz » pour régler la courbe des gaz. Il faut d’abord ajuster la plage de réglage du trim de ralenti avec la courbe des gaz. Mettez le manche de commande du Pas en position Minimum, et mettez le point 1 à environ +16%.
« Réglages des éléments de cde » (pages 96 … 101) … à l’entrée « Gyro » : E5 Gaz Gyr E8 Lim libre +100% +100% libre +100% +100% Cde 7 +100% +100% libre +100% +100% Cde 6 +100% +100% Déb + Tournez le bouton proportionnel jusqu’à ce que son numéro d’élément de commande apparaisse à l’écran, puis, avec la flèche de la touche gauche ou droite, allez sur le champ ASY, dans la colonne « Course ».
tion, proche de la pratique, à partir de la page 117, sous réserve d’avoir conservé la fonction Gazlimiter. Si vous avez réglé votre hélicoptère en suivant cet exemple de programmation, vous n’aurez certes pas un hélicoptère avec lequel vous ferez des compétitions, mais vous aurez déjà une bonne machine avec de nombreuses possibilités. Vous ne devriez activer d’autres fonctions que si votre appareil vole de manière parfaite pour pouvoir constater, de visu, les améliorations apportées.
Notes personnelles 193
Annexe PRX (Power for Receiver) Réf.Cde 4136 Module Vario Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33601 Module GPS-/Vario Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33600 Alimentation de réception stabilisée avec Power-Management intelligent. Cet élément garanti une alimentation stabilisée et réglable de l’alimentation de la réception, ce qui augmente encore davantage la fiabilité de l’alimentation. S’adapte à différents accus de réception, ce qui simplifie sa mise en oeuvre et augmente sa plage d’utilisation.
Module General Engine Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33610 General Air-Module Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33611 Module Electric Air Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33620 Capteur universel pour récepteurs Graupner|SJ HoTT et modèles à motorisation thermique et électrique • 2 x mesures de tension et de température avec seuils de déclenchement d’alarme pour tension mini, maxi et température mini, maxi • Mesure de la tension de chaque élément, avec seuils pour tension mini.
Capteur magnétique RPM Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33616 Smart-Box Graupner|SJ HoTT Réf.Cde 33700 Port USB HoTT Graupner|SJ Réf.Cde. 7168.6 Pour le branchement sur un module General Engine (Réf. Cde. 33610), Général Air (Réf. Cde. 33611) ou sur un module Electric Air (Réf. Cde. 33620). Il faut enregistrer le nombre de pales dans le menu de télémétrie du module. Les différentes fonctions diverses et variées réunies dans un seul et même appareil font de la SMART-BOX votre meilleur ami.
Cordon adaptateur HoTT Graupner|SJ Réf.Cde. 6466.S Ce cordon adaptateur, avec le port USB, Réf.Cde. 7168.6, livrable séparément, est éventuellement nécessaire pour la mise à jour de l‘émetteur mx-12 HoTT, voir ci-contre.
Déclaration de conformité mx-12 HoTT - No. 33112, mx-16 HoTT - No. 33116, mx-20 HoTT - No. 33124, GR-12 HoTT - No. 33506, GR-16 HoTT - No. 33508, GR-24 HoTT - No. 33512 2 Geräteklasse: V1.7.
Certificat de garantie Servicestellen / Service / Service après-vente Graupner-Zentralservice Graupner GmbH & Co. KG Henriettenstrasse 94 - 96 D-73230 Kirchheim Servicehotline (+49) 0 18 05 47 28 76* Montag - Freitag 9:30-11:30 + 13:00-15:00 Belgie/Belgique/Nederland Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL 3155 Maasland VT (+31) 10 59 13 59 4 Luxembourg Kit Flammang 129, route d’Arlon L 8009 Strassen (+35) 23 12 23 2 Ceská Republika Slovenská Republika RC Service Z.
H O P P I N G . T E L E M E T R Y . T R A N S M I S S I O N GRAUPNER GMBH & CO. KG POSTFACH 1242 D-73220 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Sous réserves de changements et de possibilités de livraison. En vente uniquement chez les détaillants spécialisés. Adresses sur demande. Responsabilité excluse en cas d’erreeurs d’impression. http://www.graupner.de Printed in Germany PN.
