Operation Manual

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Funktions-Rotation - Servo-Mitte
[SUB TRIM]
Servo-Mitte einzeln einstellbar für Servo an Empfän-
gerausgang …
1 »TH« (Gas-/Bremsservo)
2 »AI« (Querruder bzw. Querruder rechts)
3 »EL« (Höhenruder)
4 »RU« (Seitenruder)
5 »GE« (Fahrwerksservo bzw. Reserve)
6 »FL« (Querruder links oder einzelnes Wölbklap
penservo)
Servo-Mitte justieren
auf Standardwert „0“
zurücksetzen
Servo auswählen
Ð
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Ï
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%-Wert der Justierung
Die Servo-Mittenverstellung oder Sub-Trim-Funktion
ist zur Anpassung von Servos, die nicht dem Standard
entsprechen – Servo-Mittel stellung bei einer Impulslänge
von 1,5 ms –, sowie gegebenenfalls zur Nachjustierung
der Neutrallage von Rudern am Modell vorgesehen.
Beachten Sie aber dabei, dass extremere Verstellungen
der Neutrallage asymmetrische Servowege zur Folge
haben können! Machen Sie sich deshalb zur Gewohn-
heit, die elektronische Mittenverstellung erst dann zu
bemühen, nachdem Sie die Servohebel mechanisch
„auf Mitte“ gesetzt haben.
Funktions-Rotation
Servo-Mitte
Unabhängig von Trimmhebeln und eventuellen Mische-
reinstellungen kann die Neutralstellung im Bereich von
-125% bis +125% des normalen Servoweges verscho-
ben werden. Die Einstellung bezieht sich dabei immer
direkt auf das betreffende Servo und deswegen wird
auch die Seite, nach welcher verstellt wurde, entspre-
chend mit „L(inks)“ oder „R(echts)“ bzw. „U(p)“ (nach
oben) oder „D(own)“ (nach unten) gekennzeichnet.
CLEAR setzt den Wert wieder auf „0“ zurück.
Hinweis:
Grundvoraussetzung für eine „saubere” Programmie-
rung ist allerdings, und dies gilt nicht nur für die mx-12
HoTT 2.4, sondern prinzipiell für alle programmierbaren
Sender, der mechanisch korrekte Einbau aller Fern-
steuerkomponenten in das Modell! Spätestens beim
Anschluss der Anlenkungen sollte deshalb darauf ge-
achtet werden, dass die Servos sich in ihrer jeweiligen
Neutralstellung befi nden und deren Ruderhebel auch in
der gewünschten Stellung. Anderenfalls sollten Sie den
Ruderhebel lösen und ihn um einen oder mehrere Za-
cken versetzt wieder befestigen. Die praktisch in jedem
modernen Sender gebotene Möglichkeit, die Neutralstel-
lung eines Servos zu beeinfl ussen, ist ausschließlich zu
deren Feinjustierung gedacht. Größere Abweichungen
von „0” können nämlich im Laufe der weiteren Signal-
verarbeitung im Sender durchaus zu unerwarteten
Asym metrien führen. In diesem Sinne: Das krumme
Fahrgestell eines Autos wird um keinen Deut gerader,
wenn lediglich das Lenkrad auf „gerade” getrimmt wird!