Operation Manual

Nach der Anwahl von „Modulation“ erscheint am
unteren Bildschirmrand SEL . Drücken Sie den
Drehgeber. Die aktuelle Modulation wird invers dar-
gestellt. Wählen Sie nun mit dem Drehgeber zwi-
schen den 4 Modulationen aus. Die gewählte Modu-
lationsart ist unmittelbar aktiv. D. h., Sie können die
Signalübertragung zum Empfänger sofort testen.
CLEAR schaltet auf die Modulationsart „PCM20“
um.
Der Sender mc-19 unterscheidet zwischen 4 ver-
schiedenen Modulationsarten, und zwar:
PCM20: System-Auflösung von 512 Schritten pro
Steuerfunktion für Empfänger vom Typ
„mc“ und „DS mc“ für bis zu 10 Servos.
SPCM20: Super-PCM Modulation mit hoher Sys-
tem-Auflösung von 1024 Schritten pro
Steuerfunktion für Empfänger vom Typ
„smc“ für bis zu 10 Servos.
PPM18: meistgenutzter Standard-Übertragungs-
modus (FM oder FMsss) für alle übrigen
GRAUPNER -PPM-FM-Empfänger für bis
zu 9 Servos.
PPM24: PPM-Multiservo-Übertragungsmodus für
den gleichzeitigen Betrieb von bis zu 12
Servos für den Empfänger „DS 24 FM S“.
Modulation
Programmbeschreibung: Grundeinstellungen Flächenmodell 39
kein“: Sie verwenden ein Segelflugmo-
dell ohne Antrieb. Die Warnmel-
dung „Gas zu hoch“, s. Seite 20,
ist deaktiviert.
„Gas min hinten“: Die Leerlaufposition des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels
(K1) befindet sich hinten, d. h.,
zum Piloten hin.
„Gas min vorn“: Die Leerlaufposition des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels
(K1) befindet sich vorn, d. h., vom
Piloten weg.
Hinweise:
• Die K1-Trimmung wirkt entsprechend nur hinten
oder vorne, also nur in der Leerlaufposition.
Überprüfen Sie ggf. die Einstellung im Menü
»Servoanzeige«.
• Beachten Sie die auf Seite 26 beschriebene
Funktion „Abschalttrimmung“.
Leitwerk
Motor an K1
„normal“: Der größte Teil aller Flächenmodelle
hat ein „Normalleitwerk“. Dazu zäh-
len alle Motor- und Segelflugmodel-
le, bei welchen das Höhen- und Sei-
tenruder über jeweils nur ein Servo
betätigt wird.
„V-Leitwerk“: Die Höhen- und Seitenrudersteue-
rung erfolgt über zwei getrennt an-
gelenkte, V-förmig angeordnete Ru-
der. Die Koppelfunktion für die Sei-
ten- und Höhenrudersteuerung wird
vom Programm automatisch über-
nommen. Der Höhen- und Seitenru-
dersteuerweg sollte über »Dual/
Rate«, Seite 62, eingestellt werden.
„Delta/Nurflügel“:Die Quer- und Höhenrudersteu-
erung erfolgt über ein Servo je Trag-
flächenhälfte. Wahlfrei kann ein wei-
teres je Seite angesteuert werden.
„2 HR Sv 3+8“: Diese Option ist für Modelle mit
zwei Höhenruderservos gedacht.
Bei Höhenruderbetätigung läuft das
am Ausgang 8 angeschlossene
Servo parallel zum Servo 3. Die
Höhenrudertrimmung wirkt auf beide
Servos.
Hinweis zu „2 HR Sv 3+8“:
Ein Geber, der dem Eingang 8 im
Menü »Gebereinstellungen« zu-
gewiesen ist, ist aus Sicherheits-
gründen dann softwareseitig vom
Servo „8“ getrennt, d. h., unwirk-
sam.