Operation Manual
Begripsdefinities en functiebeschrijvingen
stuurfunctie, stuurelement, functie-ingang, stuurkanaal, mixer, externe schakelaar,
stuurelement-schakelaar
Om u de omgang met het mc-19 handboek te vergemakkelijken vindt u op de volgende bladzijden een aantal
definities van begrippen, die in de tekst telkens weer gebruikt worden, evenals een blokschakel-diagram van het
signaalverloop vanaf het desbetreffende bedieningselement van de zender tot aan de signaaloverdracht via de
zenderantenne.
stuurfunctie
Onder “stuurfunctie” verstaat men – eerst maar onafhankelijk van het signaalverloop in de zender- het voor een
bepaalde stuurfunctie opgewekte signaal. Bij vliegtuigen zijn dit b.v. gas, richtingsroer of rolroer, bij helicopters
b.v. pitch, rollen of nicken. Het signaal van een stuurfunctie kan direct naar één resp. via een mixer naar
meerdere stuurkanalen worden geleid. Een typisch voorbeeld voor het laatstgenoemde zijn aparte rolroerservo’s
of het toepassen van twee roll- of nickservo’s bij helicopters. De stuurfunctie veroorzaakt een directe relatie
tussen de uitslag van een bepaald stuurelement en de bijbehorende servo.
Stuurelement
Onder “stuurelement” verstaan we de direct door de piloot bediende besturingselementen, waarmee de aan de
ontvanger aangesloten servo’s, regelaars etc. bestuurd kunnen worden. Daartoe behoren:
• de beide kruisknuppels voor de stuurfuncties 1 tot 4, waarbij deze vier functies via de software willekeurig
verwisseld kunnen worden, b.v. gas links of rechts, bij “auto” en “schip” daarentegen geheel willekeurig
kunnen worden toegewezen, zonder daarvoor servostekkers te hoeven verwisselen. De kruisknuppelfunctie
voor de gas-/remkleppensturing wordt vaak met K-1-stuurelement (kanaal 1) aangeduid.
• De beide op de middenkonsole aangebrachte proportionele schuifregelaars, die bij de levering aan de
bussen CH6 en CH7 op de zenderprint zijn aangesloten.
• Eén of ook meerdere van de in te bouwen 2-kanaals-schakelmodulen, Best.-nr. 4151 resp. 4151.1, die
alternatief resp. extra aan de bussen CH5 … CH10 kunnen worden aangesloten. Via deze schakelmodulen met
een lange of korte greep is een aansturing in drie trappen mogelijk van een servo, een toerental-regelaar of iets
dergelijks.
Bij de proportionele bedieningselementen zullen de servo’s de positie van het stuurelement volgen, terwijl in het
geval van een schakelmodule een 3-traps-verstelling mogelijk is.
Welk stuurelement bij “auto” en “schip” effect heeft op welke van de servo’s 1...max.12 resp. bij
“vliegtuigmodellen” op servo 5 … 12, is geheel vrij programmeerbaar, zonder stekkers in de zender te hoeven
omzetten. D.w.z. dat de standaard toewijzingen altijd via de mode-instelling en, resp. bij “auto”en
“schip”compleet, in het menu “instellingen stuurelement” kunnen worden veranderd. In het heli-menu zijn
echter de ingangen 6, 7 en 12 met “gas”, “gyro”en “gaslimiet” aangeduid, omdat via deze ingangen helicopter-
specifieke functies moeten worden bediend.
Qua begrip en fysiek eindigt elk stuurelement achter de functie-ingang ...
Functie-ingang
Dit is een denkbeeldig punt in de signaalstroom en mag niet gelijkgesteld worden met de stuurelement-
aansluiting op de zenderprint! De beide menu’s “stuurknuppel-toewijzing” en “stuurelement-instellingen”
beïnvloeden namelijk “achter” deze aansluitingen nog de volgorde, waardoor er zeker verschillen tussen het
nummer van het stuurelement, zoals hierboven aangegeven, en het nummer van het navolgende stuurkanaal
kunnen ontstaan.
stuurkanaal
Vanaf het punt, waar in het signaal voor een bepaalde servo alle stuurinformatie – direct vanuit het stuurelement
of indirect via een mixer – toegevoegd is, wordt er gesproken over een stuurkanaal. Dit signaal wordt alleen nog
voor elke servo specifiek verdeeld en verlaat dan via de HF-module de zender, om in het model de bijbehorende
servo aan te sturen.
mixer