Operation Manual

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Avec un réglage + O % et - O %, la fonction est coupée. Avec la touche CLEAR, la
valeur de la course est automatiquement ramenée 3 100 %.
Légende des schémas :
Course mécanique +- 100 %
Réglage électronique +- 150 %
CALIBRAGE OFFSET
Réglage du neutre des mixages.
Lorsque l'entraînement ne se fait pas directement au neutre, par exemple, volets
d'atterrissage, ou profondeur etc. il suffit de programmer un mix offset.
Légende des schémas :
1. Mettre les flaps mécaniquement au neutre.
Réglage du servo des flaps.
Débattement momentané de la profondeur.
La valeur du débattement dépend de la valeur du taux de mixage.
2. Ramener la profondeur ainsi que les flaps en position neutre, appuyer sur
la touche (CLEAR) STORE OFF.
Schéma : Réglage du servo flap Nouvelle position neutre du servo
Neutre de profondeur
3. Après réglage de la position d'offset, le servo de profondeur se déplace
proportionnellement avec le curseur des flaps à partir de sa nouvelle position
de neutre
Schémas : Réglage du servo Flap Déplacement du servo de profondeur
Neutre
PAGE 22 (de la notice en allemand)
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COMBIMIX = C MIX
Mixage AILERONS/DERIVE (activé avec la touche CALL. Sélection de MIXcomb avec
ROLL UP).
Fonctionne uniquement avec les programmes préétablis ALLROUND, UNI 1, UNI2, F3B
et ACRO.
Lors de la commande des ailerons, la direction est entraînée avec un rapport de
mixage programmable.
La dérive se laisse commander séparément. Le rapport de mixage peut être ajusté
de +/- 125 % avec les touches INC et DEC.
Le mixeur peut être mis en contact et hors circuit par un commutateur externe
réf. N° 4160/1 à la fiche N° 3.