Operation Manual

313Programmierbeispiel - Hubschraubermodell
Pitch
Kurve
aus Punkt
Ausgang
Eingang –50%
–50%
?
+
–
100
 O U T P U T
0%
Setzen Sie hier nun Punkt „1“ in der Mitte, indem Sie
die zentrale SET-Taste der rechten Touch-Taste kurz
antippen:
Pitch
Kurve
aus Punkt
Ausgang
Eingang 0%
0%
1
+
–
100
 O U T P U T
1
0%
Versuchen Sie immer, zunächst mit diesen drei Punk-
ten auszukommen, mehr Punkte „verkomplizieren“
die Sache und sind im Moment eher eine Belastung.
Bezugspunkt für den Schwebeflug sollte generell die
mechanische Pitchknüppel-Mittelstellung sein, da di-
ese Position am ehesten dem normalen Steuergefühl
entspricht. Die Kurvenabstimmung erlaubt zwar an-
dere Einstellungen, da muss man aber schon genau
wissen, was man tut. Zunächst stellen Sie den Pitch-
knüppel in die Mitte. Die Servos, die Sie zuvor nach
Herstellerangabe eingestellt hatten, stehen mit ihren
Hebeln rechtwinklig zum Servogehäuse (im Normal-
fall). An den Steuerstangen zu den Blättern wird nun
mechanisch der Schwebeflug-Pitchwert von 4 ° bis
5 ° eingestellt. Damit fliegen im Prinzip alle bekannten
Hubschrauber.
Anschließend bewegen Sie den Pitchknüppel bis zum
Anschlag in Richtung Pitch-Maximum. (Die durchge-
zogene vertikale Linie zeigt Ihnen die momentane
Steuerknüppelposition an.) Mit den Auswahltasten
der rechten Touch-Taste verändern Sie nun Punkt „H“
der Pitchkurve so, dass Pitch-Maximum etwa 9 ° an
den Rotorblättern des Hauptrotors ergibt. Dies dürfte
bei einem Wert von etwa +50 % der Fall sein:
Pitch
Kurve
aus Punkt
Ausgang
Eingang +100%
+50%
1
+
–
100
 O U T P U T
1
+50%
Hinweis:
Eine Rotorblatteinstelllehre, z. B. Graupner-Einstell-
lehre Best.-Nr. 61, ist bei der Winkelablesung sehr
nützlich.
Nun bewegen Sie den Pitchknüppel bis zum An-
schlag in die Pitch-Minimumposition. Je nach fliege-
rischem Können des Piloten stellen Sie den Wert von
Punkt „L“ so ein, dass der Blattanstellwinkel 0 bis -4 °
beträgt. Damit ergibt sich nun eine am Schwebeflug-
punkt leicht geknickte Linie, die so genannte Pitch-
kurve, die z. B. folgendermaßen aussehen kann:
Pitch
Kurve
aus Punkt
Ausgang
Eingang –100%
–75%
1
+
–
100
 O U T P U T
1
–75%
Zuletzt können Sie, falls Sie möchten, noch den Mar-
kierungsrahmen mit den Auswahltasten nach oben,
in die Zeile „Kurve“ verschieben und nach Aktivieren
des Wertefeldes durch kurzes Antippen der zentralen
SET-Taste der rechten Touch-Taste die Kurvenfunkti-
on des Mischers auf „ein“ stellen.
Pitch
Kurve
Punkt
Ausgang
Eingang –100%
–75%
1
+
–
100
 O U T P U T
1
–75%
ein
Wenn Sie nun in die Autorotationsphase schal-
ten – links unten im Display wird der Flugphasenname
«Autorot» eingeblendet – erscheint die „alte“ Pitchkur-
ve wieder:
Pitch
Kurve
aus Punkt
Ausgang
Eingang –50%
–50%
?
+
–
100
 O U T P U T
1
0%
Autorot
Nehmen Sie nun die gleichen Einstellungen wie zuvor
in der Normalphase vor. Lediglich bei Punkt „H“ – bei
Pitch-Maximum – kann der Pitchwinkel um etwa 2 °
vergrößert werden. Damit hat man später (!) beim
Autorotieren etwas mehr Einstellwinkel zum Abfangen
des Modells.
Nach dem Einstellen der Pitchkurve legen Sie den
Autorotationsschalter wieder um und kehren mit
kurzem Antippen der zentralen ESC-Taste der linken
Touch-Taste zurück in die Menüauswahl der Helikop-
termischer. Dort wechseln Sie zur Zeile „Kanal 1 
Gas“, um die Gaskurve einzustellen.
Zuerst muss der Einstellbereich der Leerlauftrimmung
mit der Gaskurve abgestimmt werden. Dazu bringen
Sie den Pitch-Steuerknüppel in dessen Minimum-
Position und stellen dann Punkt „L“ auf etwa -65 %.