Operation Manual

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Programmierbeispiel - Delta- und Nurflügelmodelle
»Flächenmischer« (ab Seite 160)
… in der Zeile „HR  WK“ die Wirkung der Höhen-
rudersteuerung auf Querruder, Wölbklappe und ggf.
Wölbklappe 2 entsprechend eingestellt wird:
WK-Pos.
Diff.
QR-Tr.
QR
QR
+100%
WK
0%
0%
0%
0%
0%
+100%
0%
WK
HR
WK
+100%
+100%
0%0%
0%
0%
0%0%
Hinweis:
Im Gegensatz zur separat einzustellenden Querru-
dertrimmung, siehe nachfolgend, wird beim Mischer
„HR  WK“ die Trimmung dem jeweils eingestellten
Mischwert entsprechend anteilig übertragen.
Die nachfolgenden Einstellungen sind modellspe-
zifisch und dürfen nicht ohne Weiteres übernom-
men werden!
In der obersten Zeile dieses „Multi-Klappen-Menüs“
wird analog zu „normalen“ Vier-, Sechs- oder Acht-
Klappen-Flächen die Wirkung des Querruder-Steuer-
knüppels auf Querruder und Wölbklappen eingestellt.
In der Zeile „QR-Tr“ darunter dagegen die Einwirkung
der Querruder-Trimmung auf Querruder und Wölb-
klappen.
Die Einstellung einer Differenzierung ist der Modellart
wegen eher heikel und sollte nur bei viel Gefühl für
das Flugverhalten des Modells erfolgen.
In der Zeile „

WK

“ sollten Sie sicherheitshalber die
Standardvorgabe +100 % in der Spalte „WK“ und ggf.
„WK2“ – wie abgebildet – auf 0 % stellen:
Querruderdifferenzierung
Bremseinstellungen
0%
Querrud.
0%
FLÄCHENMISCHER
Höhenr.
Querrrud.
0%0%
–––
–––
Seitenrud.
2
3
4
5
Darüber hinausgehende Einstellungen führen auf-
grund der spezifischen Eigenarten dieser Modellgat-
tung zur Entstehung unausgleichbarer Momente.
Delta/Nurflügel vom Typ: „2 / 4 QR 1 / 2 / 4 WK“
Leitwerk
Motor an K1
kein
Querruder/Wölbklappen
M O D E L L T Y P
Bremse Offset Eing. 1+100%
SEL
Delta/Nurfl.
2 QR 2 WK
Bei Delta-/Nurflügelkonstruktionen mit mehr als zwei
Klappen können mehr Momente ausgeglichen wer-
den. So kann z. B. das durch Hochstellen der Quer-
ruder verursachte „aufkippende“ Moment (= Höhen-
ruderwirkung) durch entsprechend weit abgesenkte
Wölbklappen (= Tiefenruderwirkung) kompensiert
werden.
Wenn Sie sich für diesen Modelltyp entschieden und
die Empfängerausgänge gemäß obigem Anschluss-
plan belegt haben, dann funktioniert die Querruder-
funktion der beiden (äußeren) Querruderservos zwar
sofort ordnungsgemäß, aber nicht die Höhenruder-
funktion der beiden Querruderservos und gegebe-
nenfalls der (inneren) Wölbklappen.
Dies wird bei der Vorgabe von „2/4 QR 1/2/4 WK“
erst dann erreicht, wenn im „Multi-Klappen-Menü“
des Menüs …
WK-Pos.
Diff.
QR-Tr.
QR
QR
+100%
WK
0%
0%
0%
0%
0%
+100%
0%
WK
HR
WK
0%
0%
0%0%
0%
0%
0%0%
Im Menü »Gebereinstellung« sind zwar standard-
mäßig alle Eingänge „frei“, aber falls Sie doch irgend-
wann mal irrtümlich einen Geber zuweisen sollten …
hat dieser wenigstens keinen Einfluss.
Die letzte Zeile, „HR  WK“, haben wir eingangs
dieses Abschnitts besprochen.
Im Prinzip nach diesem Schema programmiert, hat
der Autor dieser Zeilen vor Jahren schon ein Delta-
Modell mit der damaligen mc-20 betrieben und ein
Butterfly-System als Landehilfe benützt … völlig frei
von auf- oder abkippenden Momenten durch ent-
sprechend aufeinander abgestimmte Flächenmischer
„Bremse  Querruder“ und „Bremse  Wölbklappe“,
wobei unter „Querruder“ das äußere und unter „Wölb-
klappe“ das innere Ruderpaar zu verstehen ist.
Um dies nun auch mit der
mc-3 2 Hott zu errei-
chen, wechseln Sie in die „Bremseinstellungen“ des
Menüs …
»Flächenmischer« (ab Seite 160)
… und stellen hier in der Zeile „Butterfly“ die Werte
für die hochzustellenden Querruder und die abzu-
senkenden „Wölbklappen“ so ein, dass sich die ent-
stehenden Momente gegenseitig kompensieren, die
Fluglage des Modells also stabil bleibt. Sie sollten
dabei aber den Klappen noch genug „Spielraum“
für die Höhenruderfunktion lassen!!! Also nicht den
ganzen Servoweg allein für Butterfly ausschöpfen,
beispielsweise: