Operation Manual
293Programmierbeispiel - Verwenden von Flugphasen
0%
+100%E6
E7
E8
E9
Typ
+100%
0.0 0.0
– Weg + –Zeit+
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
GL
GL
GL
fr
fr
---
---
---
Offset
GL fr
10
---
Durch gleichzeitiges Antippen der Tasten der
linken Touch-Taste lässt sich die Einstellung in der
»Servoanzeige« überprüfen.
Da der K1-Geber neben dem Servo 1 aber auch
gleichzeitig das Servo 8 betätigen soll, stellen Sie
diese Verknüpfung ebenfalls mittels des Menüs »Ge-
bereinstellung« her.
Wechseln Sie deswegen gleich auch in die Zeile da-
vor und weisen Sie dem Eingang 8 den „Geber 1“ zu.
0%
+100%E6
E7
E8
E9
Typ
+100%
0.0 0.0
– Weg + –Zeit+
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
GL
GL
GL
fr
Gb1
---
---
---
---
Offset
GL fr
10
SEL
Beachten Sie jedoch in diesem Zusammenhang,
dass eine ggf. im Menü »Kanal 1 Kurve« program-
mierte nichtlineare Steuerkurve ebensowenig auf
diesen Eingang einwirkt wie ein ggf. auf weniger als
100 % eingestellter Bremsoffset, was Sie sehr ein-
fach im Menü »Servoanzeige« überprüfen können,
welches Sie aus beinahe jeder Menüposition durch
gleichzeitiges Antippen der Tasten der linken
Touch-Taste erreichen:
Die Wege und gegebenenfalls auch die Drehrichtun-
gen des Störklappenservos 1 sowie des an Ausgang
8 angeschlossenen zweiten Störklappenservos pas-
sen Sie im Menü …
Servoeinstellung (Seite 102)
0%
100%Servo 1
Servo 2
Servo 3
Servo 4
Servo 5
Umk Mitte
100%
150% 150%
– Weg + – Begr. +
0%
100%
100%
150% 150%
0%
100%
100%
150% 150%
0%
100%
100%
150% 150%
0%
100%
100%
150% 150%
… an.
Im Multi-Klappen-Menü des Menüs …
»Flächenmischer« (ab Seite 160)
… tragen Sie nun die ersten Mischwerte für die ins-
gesamt vier Tragflächenklappen ein, beispielsweise:
WK-Pos.
Diff.
QR-Tr.
QR
QR
+100%
WK
+66%
0%
0%
+33%
+33%
+100%
+66%
WK
+100%
0%
+100%
Hinweis:
Die hier gezeigten Parameterwerte sind modellab-
hängig und müssen durch Testflüge ermittelt werden.
In der Zeile …
QR legen Sie fest, mit welchem prozentualen
Anteil die beiden Klappenpaare „QR“ und
„WK“ der Querrudersteuerung folgen sollen.
Überprüfen Sie beim Einstellen der Para-
meterwerte auch, ob die Querruder in die
richtige Richtung ausschlagen.
Der Einstellbereich von -150 % … +150 %
erlaubt unabhängig von den Drehrichtungen
der Servos, die richtige Ausschlagrichtung
einzustellen.
QR-Tr. Hier legen Sie fest, mit welchem prozentu-
alen Anteil die Querrudertrimmung auf die
QR und WK wirken soll.
Diff. Hier geben Sie die Differenzierung der
Querrudersteuerung an den QR- und WK-
Klappen vor. Über die Bedeutung der Diffe-
renzierung sei auf Seite 161 verwiesen.
Der Einstellbereich von -100 % … +100 %
erlaubt unabhängig von den Drehrichtungen
der Quer- und Wölbklappenservos, die rich-
tige Differenzierungsrichtung einzustellen.
WK-Pos. In dieser Zeile stellen Sie für alle am jeweili-
gen Modell vorhandenen Klappen die flug-
phasenspezifischen Wölbklappenpositionen
ein. Damit können Sie je Flugphase festle-
gen, welche Positionen jeweils die Klappen
einnehmen.
Hinweis:
Die in dieser Zeile erscheinenden Werte
greifen auf den gleichen Datensatz zu,
wie die an vergleichbarer Stelle im Menü
»Phasentrimmung« ausgegebenen, wes-
halb sich Änderungen immer wechselseitig
auswirken.
WK Da standardmäßig alle Eingänge im Menü
»Gebereinstellung« auf „frei“ gestellt sind,
lassen sich in dieser Standardeinstellung
weder die Querruder noch die Wölbklappen
betätigen. Insofern können Sie hier auch die
Standardeintragung belassen.
Möchten Sie jedoch die Wölbklappenposi-
tionen per Schalter oder Proportionalgeber
um die in der Zeile „WK-Pos.“ jeweils fest-
gelegte Position variieren können, dann
weisen Sie im Menü »Gebereinstellung«
dem Eingang 6 den gewünschten Geber zu
und stellen in dieser Zeile über den Pro-
zentwert die gewünschte Reaktion auf eine