Operation Manual
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Programmbeschreibung - Helikoptermischer
erreichen.
Führen Sie zunächst einen längeren senkrechten
Steigflug aus, indem Sie den Pitchsteuerknüppel in
die Endstellung bringen. Die Motordrehzahl sollte sich
gegenüber der Schwebeflugeinstellung nicht ändern.
Sinkt die Drehzahl im Steigflug ab, obwohl der An-
trieb bereits mit voller Leistung arbeitet und somit
keine weitere Leistungssteigerung möglich ist, dann
verringern Sie den maximalen Blattwinkel bei Vollaus-
schlag des Pitchsteuerknüppels, also den Wert von
Punkt „H“. Umgekehrt ist der Anstellwinkel zu ver-
größern, falls sich die Motordrehzahl beim Steigflug
erhöhen sollte. Bringen Sie also auf der Grafikseite
von „Pitch“ den senkrechten Strich mit dem Pitch-
knüppel auf Punkt „H“ und verändern Sie dessen
Wert entsprechend mit den Auswahltasten der
rechten Touch-Taste.
Dieses Bild zeigt nur Veränderun-
gen des Pitch-Maximumwertes der
Pitcheinstellung.
Bringen Sie das Modell anschließend wieder in den
Schwebeflug, der wiederum in der Mittelstellung des
K1-Knüppels erreicht werden sollte. Muss für den
Schwebeflugpunkt der Pitchknüppel jetzt von der
Mittellage weg in Richtung höherer Werte bewegt
werden, dann kompensieren Sie diese Abweichung,
indem Sie den Pitchwert im Schwebeflug – also von
Punkt „1“ – ein wenig erhöhen, bis das Modell wieder
in Knüppelmittelstellung schwebt. Schwebt das Mo-
dell umgekehrt unterhalb der Mittelstellung, dann ist
der Anstellwinkel entsprechend zu verringern.
Unter Umständen kann es auch erforderlich sein, die
Vergaseröffnung im Schwebeflugpunkt (Punkt „1“)
von „K1 Gas“ zu korrigieren.
Mit dieser Grundeinstellung sollte der Motor unter
Beachtung der jeweiligen Motorbetriebsanleitung
gestartet und der Leerlauf mit dem Trimmrad des
Gas-/Pitchknüppels eingestellt werden können. Die
Leerlaufposition, die Sie vorgeben, wird in der Grund-
anzeige des Senders durch einen Querbalken bei der
Positionsanzeige des K1-Trimmrads angezeigt. Siehe
dazu Beschreibung der digitalen Trimmung auf der
Seite 58 des Handbuches.
Etwa in Mittelstellung des Pitchsteuerknüppels sollte
das Modell vom Boden abheben und mit in etwa der
vorgesehenen Drehzahl schweben. Ist das nicht der
Fall, dann gehen Sie wie folgt vor:
1. Das Modell hebt erst oberhalb der Mittelstel-
lung des Pitchsteuerknüppels ab.
a) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Erhöhen Sie auf der
Grafikseite von „Kanal 1
Gas“ den Wert von Punkt „1“.
b) Die Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe: Vergrößern Sie den
Pitch-Blattanstellwinkel durch
Erhöhen des Wertes von
Punkt „1“ auf der Grafikseite
von „Pitch“.
2. Das Modell hebt schon unterhalb der Mittelstel-
lung ab.
a) Drehzahl ist zu hoch
Abhilfe: Verringern Sie die
Vergaseröffnung durch Redu-
zieren des Wertes von Punkt
„1“ auf der Grafikseite von
„Kanal 1 Gas“.
b) Drehzahl ist zu niedrig
Abhilfe: Verringern Sie den
Pitch-Blattanstellwinkel durch
Reduzieren des Wertes von
Punkt „1“ auf der Grafikseite
von „Pitch“.
Wichtig:
Diese Einstellungen sind so lange durchzuführen, bis
das Modell in Mittelstellung des Gas-/Pitch-Steuer-
knüppels mit der richtigen Drehzahl schwebt. Von der
korrekten Ausführung ist die gesamte weitere Einstel-
lung der Modellparameter abhängig!
Die Standardabstimmung
Auf der Basis der zuvor beschriebenen Grund-
einstellung, bei der das Modell im Normalflug in
Mittelstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels mit
der vorgesehenen Drehzahl schwebt, wird die Stan-
dardabstimmung vervollständigt: Gemeint ist eine
Abstimmung, mit der das Modell sowohl Schwebe-
als auch Rundflüge in allen Phasen bei konstanter
Drehzahl durchführen kann.
Die Steigflug-Einstellung
Die Kombination der Gas-Schwebeflugeinstellung,
der Pitcheinstellung für den Schwebeflugpunkt und
der Pitch-Maximumposition (Punkt „H“) ermöglicht
nun in einfacher Weise, eine vom Schwebeflug bis
zum maximalen Steigflug konstante Drehzahl zu