Operation Manual

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Programmbeschreibung - Flächenmischer
Modelltyp: „2QR“
Wenn Sie in der Zeile „Querruder/Wölbklappen“ des
Menüs »Modelltyp«, Seite 94 „2QR“ eingetragen
haben, entspricht das „Flächenmischermenü“ Ihres
Senders der nachfolgenden Abbildung:
Querruderdifferenzierung
Bremseinstellungen
0%
Querrud.
0%
FLÄCHENMISCHER
Höhenr.
Querrrud.
0%0%
–––
–––
Seitenrud.
2
3
4
5

Normal
Aus der ersten Zeile dieser Displayseite wechseln
Sie mit kurzem Antippen der zentralen SET-Taste der
rechten Touch-Taste zum Untermenü …
Bremseinstellungen
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen“ ist „aus“-geschaltet,
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 94 „Motor an K1
vorn/hinten“ und in der Spalte „Motor“ des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 142 für die aktuell aktive
Flugphase „ja“ eingetragen ist. Wechseln Sie also ggf.
die Flugphase:
HR-Kurve
BREMSEINSTELLUNGEN
Normal
Butterfly
QR
0%
Diff.-Reduktion
Dem gewählten Modelltyp entsprechend stehen Ih-
nen nun Einstellmöglichkeiten in den Zeilen „Butter-
fly“ und „Diff(erenzierungs)reduktion“ für die Spalte
„QR“ zur Verfügung. Diese Optionen sollten Sie nüt-
zen, indem Sie …
… den Geber für „Bremse“, siehe Menübeschrei-•
bung »Modelltyp« Seite 94 – üblicherweise der
K1-Steuerknüppel – bis zum Anschlag in Brems-
stellung bringen. Wechseln Sie dann in die Zeile
„Butterfly“ und stellen Sie nach kurzem Antippen
der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste,
mit den Auswahltasten der linken oder rechten
Touch-Taste einen Wert ein, welcher die Quer-
ruder zum Abbremsen des Modells so weit wie
möglich hochstellt bzw., wenn Sie Stör klappen
als Hauptbremse verwenden, die Querruder nur
etwas mit hochstellt.
Hinweis:
Ein mögliches und wenn, dann Strom fressendes
mechanisches Anlaufen der Servos verhindern
Sie zuverlässig durch die Einstellung eines ent-
sprechenden Grenzwertes in der Spalte „– Begr.
+“ des Menüs »Servoeinstellung«, Seite 102.
… anschließend in der Zeile „D.red“ einen %-Wert •
einstellen, welcher gleich oder größer ist, als die
von Ihnen eine Displayseite weiter „vorne“ einge-
stellte bzw. noch einzustellende „Querr.Diff.“.
Damit blenden Sie beim Bremsen die Querruder-
differenzierung wieder aus und sorgen so dafür,
dass Sie trotz hochgestellter Querruder noch über
eine ausreichende Querruderwirkung verfügen.
Aus der untersten Zeile „HR-Kurve“ wechseln Sie
mittels kurzem Antippen der zentralen SET-Taste der
rechten Touch-Taste weiter zur Einstellung des Mi-
schers „HR-Kurve“:
Bremse
Kurve
aus Punkt
Ausgang
Eingang –100%
0%
L
+
–
100
 O U T P U T
0%
Höhenr.
Normal
Hier stellen Sie bei Bedarf, d. h., wenn Sie z. B. das
Gefühl haben, beim Ausfahren der Störklappen mit
dem Höhenruder korrigierend eingreifen zu müssen,
eine entsprechend automatisch wirkende Zumi-
schung aufs Höhenruder ein.
Detaillierte Angaben zur Einstellung eines Kurven-
mischers finden Sie unter dem Menüpunkt »Kanal 1
Kurve« ab Seite 128.
Querruderdifferenzierung
Querruderdifferenzierung
Bremseinstellungen
0%
Querrud.
0%
FLÄCHENMISCHER
Höhenr.
Querrud.
0%0%
–––
–––
Seitenrud.
2
3
4
5
Normal
Der Einstellbereich von ±100 % erlaubt unabhängig
von den Drehrichtungen der Querruderservos, die
richtige Differenzierungsrichtung einzustellen. „0 %“
entspricht der Normalanlenkung, d. h. keine sender-
seitige Differenzierung, und „-100 %“ bzw. „+100 %“
der Split-Funktion.
Niedrige Absolutwerte sind beim Kunstflug erforder-
lich, damit das Modell bei Querruderausschlag exakt
um die Längsachse dreht. Mittlere Werte um ca.
-50 % bzw. +50 % sind typisch für die Unterstützung
des Kurvenflugs in der Thermik. Die Split-Stellung
(-100 %, +100 %) wird gern beim Hangflug eingesetzt,
wenn mit den Querrudern allein eine Wende geflogen
werden soll.