User manual

Strona 4 z 31

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

 Nigdy nie pozostawiaj bez nadzoru włączonej lub podłączonej do akumulatora samochodowego

ładowarki.

 Do ładowarki może być podpięty tylko jeden ładowany akumulator.

 Następujące typy akumulatorów nie mogą być podpięte do ładowarki:

- Akumulatory Ni-Cd/ Ni-MH składające się z więcej niż 30 ogniw, akumulatory Li-Io/Li-Mn/Li-Po/

LiFePo

(LiFe) składające się z więcej niż 12 ogniw, lub akumulatory kwasowo-ołowiowe z

napięciem nominalnym większym niż 24 V.

- Akumulatory wymagające innej metody ładowania niż Ni-Cd, Ni-MH, Litowe lub kwasowo-

ołowiowe.

- Wadliwe lub uszkodzone ogniwa lub akumulatory.

- Akumulatory składające się z równolegle połączonych ogniw lub ogniw niejednakowego typu.

- Akumulatory składające się z ze starych i nowych ogniw lub ogniw niejednakowego typu.

- Baterie jednorazowe (ogniwa suche). UWAGA! Ryzyko wybuchu!

- Akumulatory, które nie są jednoznacznie wskazane przez producenta jako odpowiednie do

prądów dostarczanych przez ładowarkę podczas procesu ładowania.

- Pakiety, które już są w pełni naładowane, rozgrzane lub tylko częściowo rozładowane.

- Akumulatory lub ogniwa wyposażone w zintegrowany obwód ładowania lub obwód przerwania

ładowania.

- Akumulatory zainstalowane w urządzeniu lub elektrycznie powiązane z innymi komponentami.

 Aby uniknąć zwarcia wtyczek bananowych, należy najpierw podłączyć przewody ładowania do

ładowarki a następnie do ładowanego akumulatora. Podczas rozłączania należy postąpić

odwrotnie.

 Jako podstawową zasadę należy traktować sprawdzanie, czy ogniwo posiada taki stan

naładowania jaki jest oczekiwany po wskazaniu przez ładowarkę prawidłowego zakończenia

ładowania pakietu. Jest to prosta metoda pozwalająca na wykrycie problemu w razie

przedwczesnego przerwania procesu ładowania. Prawdopodobieństwo przedwczesnego

przerwania zależy od wielu czynników, ale jest najczęściej powodowane przez głęboko

rozładowane pakiety, niską ilość ogniw oraz przez niektóre ogniwa znane z tego, że stwarzają

problemy.

 Rekomendujemy przeprowadzenie serii testów ładowania, aby upewnić się, że proces

automatycznego ładowania przebiega zgodnie z oczekiwaniami. Tyczy się to przede wszystkim

ładowania pakietów o niskiej liczbie ogniw. Jeśli charakterystyka ogniwa posiada ubogo

zdefiniowany szczyt napięcia, ładowarka może nie wykryć faktu pełnego naładowania ogniw.

 Zanim rozpoczniesz ładowanie sprawdź: czy wybrałeś prawidłowy program ładowania dla

ładowanego ogniwa? Czy wybrałeś prawidłową wartość prądu ładowania lub rozładowania? Czy

wybrałeś ważną wartość napięcia odcinającego, gdy ładujesz ogniwa pakietów Ni-Cd oraz Ni-MH?

Czy wszystkie połączenia są solidne czy też jest jakiś przerwany styk w którymś miejscu obwodu?

Należy pamiętać o tym, że szybkie ładowanie akumulatorów może być niebezpieczne. Na

przykład: Jeśli któryś z kabli w obwodzie nie styka prawidłowo, może to spowodować usterkę i

ponowne rozpoczęcie ładowania, co będzie prowadziło do przeładowania pakietu.