User manual

Ha az autóakkumulátor feszültsége a „lekapcsolás alacsony feszültség miatt“ program-menüben a felhasználói beállítások
között beállított érték (11,0 V) alá süllyed, akkor jelenik meg ez a figyelmeztetés.
Ha a töltőkészülék töltőcsatlakozójára helytelen polaritással csatlakoztatja az akkut, akkor is ez a figyelmeztetés jelenik meg.
Ha a töltőkészülék töltés/kisütés közben megszakítást észlel, akkor adja ki ezt a hibaüzenetet.
Ha ez a hibaüzenet a töltő működése közben jelenik meg, az laza érintkezésre utal.
Megjegyzés: Ez a hibaüzenet jelenik meg akkor is, ha a töltés pl. a töltőkábel lehúzása miatt szakad meg.
Ha a belső biztonsági töltés-időzítő lejár, a biztonság okából megszakad a folyamatban lévő töltés.
A biztonsági időzítő a NiCd/NiMH akkuk esetében fixen 180 percre van beállítva. A lítium-akkuknál is 180 percre, míg az
ólomakkuknál inaktív. Ezek a beállítások nem változtathatók meg.
Lehetséges okok: a töltőáram túl kicsi - az akku nem töltődik teljesen fel, a töltőkábel túl vékony és túl hosszú - a töltőáram
nem növelhető elég nagyra, túl nagy az akku kapacitása.
Ha a töltőkészülék túl nagy feszültséget határoz meg, például helytelen cellaszám lett beállítva a lítium- vagy az
ólomakkumulátorok esetében, akkor jelenik meg ez a hibaüzenet.
Ezen kívül ez a hibaüzenet jelenik meg a csatlakoztatott cellák túltöltése esetén is.
Ha a töltőkészülék túl alacsony feszültséget határoz meg, például
helytelen cellaszám lett beállítva a lítium- vagy az ólomakkumulátorok esetében, akkor jelenik meg ez a hibaüzenet.
Ennek a hibaüzenetnek az az értelme, hogy túl mélyre lennének kisütve a cellák a helytelen beállítás miatt.
Ha a töltőkészülék túl nagy feszültséget határoz meg a balancer-bemenet számára, akkor jelenik meg ez a hibaüzenet.
A hibaüzenet a következő feszültségeknél jelenik meg: LiPo > 4,3V, LiIo > 4,2V, LiFe > 3,9V, NiCd/NiMH > 2,0V. Ezenkívül ez
a hibaüzenet jelenhet meg a csatlakoztatott cella túltöltése esetén.
Ha a töltőkészülék túl alacsony feszültséget határoz meg a balancer-bemenet számára, akkor jelenik meg ez a hibaüzenet.
A hibaüzenet a következő feszültségeknél jelenik meg: LiPo < 2,75V, LiIo < 2,75V, LiFe < 2,0V, NiCd/NiMH < 0,1V. Ebben az
esetben ajánlható az akku töltése néhány percig legfeljebb 5 percig) pl. a LiFe programmódban, amely cellánként 2 V
feszültséget enged meg, a balancer csatlakoztatása nélkül.
Figyelem: Esetleg néhány cella sérült, és emiatt az akkucsomagot csak a legalaposabb megfigyelés mellett szabad
feltölteni. Amint a feszültség ismét elég naggyá válik, az akkut a biztonság okából feltétlenül csatlakoztatott
balancerdugóval kell tovább tölteni (robbanás- és tűzveszély)!
Ha elindítja a NiCD/NiMH-kisütési-kiegyenlítési (balancer) programot a
balancerdugó csatlakoztatása nélkül, akkor ez a hibaüzenet jelenik meg.
Ha a balancerdugót a töltési- vagy kisütési folyamat közben kihúzza, akkor
is ez a hibaüzenet jelenik meg
18. Tisztítás és karbantartás
A töltőkészülék karbantartásmentesen működik, ezért nem igényel karbantartást. Saját érdekében azért feltétlenül óvja a
portól, piszoktól és nedvességtől!
Tisztításkor válassza le a töltőkészüléket az autóakkumulátorról és más akkumulátorról, és törölgesse le egy száraz ruhával
(ne használjon tisztítószert).
19. Tudnivalók az akkumulátorok kezeléséről
• Az egyes NiCd- vagy NiMH-cellák vagy az 1...4 cellás akkumulátorok töltése nagy feladat elé állítja a lekapcsolási
automatikát, mivel ezeknél nem túl határozott a feszültség csúcsértéke,
és emiatt nem garantálható a kifogástalan működés. Előfordul, hogy az automatika egyáltalán nem tud, vagy nem tud
helyesen működésbe lépni. Vizsgálja meg emiatt többszöri, felügyelt próbatöltéssel, hogy az Ön által alkalmazott akkuk
esetében kifogástalan lekapcsolásra kerül-e sor.
• A meleg akkumulátoroknak nagyobb a teljesítőképessége, mint a hidegeké, emiatt ne csodálkozzon, ha akkumulátorai télen
kevesebbet tudnak teljesíteni.
• A túltöltés, valamint a mélykisütés a cellák javíthatatlan károsodását okozza, és tartósan lecsökkenti az akku
teljesítőképességét és a kapacitását.
• Sose tárolja az akkukat hosszabb időn át töltetlenül, lemerülve vagy részben feltöltve. Tárolás előtt töltse fel az akkukat, és
időről időre ellenőrizze a töltési állapotukat. A NiMH-cellák feszültsége sose legyen kisebb 1,2 V-nál cellánként, ill. a LiIo/LiPo-
celláké 3 V-nál cellánként az optimális élettartam elérése érdekében.
• Az akkumulátorok vásárlásakor fektessen súlyt a jó minőségre, az új akkukat először csak kis árammal töltse fel, és csak
lassanként térjen át nagyobb töltőáramokra.
• Az akkumulátorokat csak röviddel használatuk előtt töltse fel, ekkor lesz a legnagyobb a teljesítőképességük.
• Ne forrasszon az akkun magán - a forrasztáskor fellépő hőmérséklet többnyire károsítja a cellák tömítését és biztonsági
szelepét, az akku emiatt veszít az elektrolitból vagy ki is szárad, és elveszíti teljesítőképességét.
• A túltöltés csökkenti az akku kapacitását. Emiatt ne töltsünk fel forró, vagy már egyszer feltöltött akkukat.
• A nagyáramú töltések és kisütések lerövidítik az akku várható élettartamát. Ne lépje túl tehát a gyártó által megadott
értékeket.
• Az ólomakkumulátorokat nem lehet nagy áramokkal tölteni. Ne lépje túl tehát a gyártó által megadott töltőáram-értékeket.
• Óvja az akkumulátorokat a rezgésektől, és ne tegye ki őket mechanikai terhelésnek.
• Töltés közben, és az akkuk használatakor is durranógáz (hidrogén) keletkezhet, törődjön tehát a megfelelő szellőzésről.
• Ne hozza kapcsolatba az akkumulátorokat vízzel, robbanásveszély!
• Ne zárja rövidre az akkumulátorok kapcsait, robbanásveszély.
• Az akkumulátorok hiba esetén felrobbanhatnak vagy kigyulladhatnak. Ajánlatos ezért a Li-akkukat, tovább a NiCd
és a NiMH-akkukat egy LiPo-biztonsági böröndben tölteni; rend. sz.: 8370 vagy 8371.
• Az akkumulátorokat ne nyissa fel, marási sérülések veszélye.
• A NiCd- vagy NiMH-akkucsomagok formálásához a legjobb módszer a cellák egyenkénti külön kisütése, majd a teljes
akkucsomag feltöltése. A kisütést a töltőkészülékkel végezze (celláról cellára).
• Azon se csodálkozzon, ha akkumulátorai télen nem tölthetők olyan jól fel, mint nyáron. Egy hideg cella nem hajlandó annyi
áramot felvenni, mint egy meleg.
• Az akkumulátorokról szóló rendelkezések kimondják, hogy az elhasznált akkumulátorok különleges hulladéknak számítanak,
és ezért nem szabad a hulladékgyűjtő tartályba eldobni őket. A szakkereskedőnél, ahol az akkumulátort vette, akku-
újrahasznosításra szolgáló gyűjtőládák állnak rendelkezésre az eltávolításhoz. A kereskedelem köteles az akkuk
visszavételére.
20. Műszaki adatok
Akkumulátor:
töltőáram/teljesítmény 100 mA-től maximum 5,0 A-ig 50 W, 100-240 V váltóáramú hálózati
csatlakozással
100 mA-től maximum 5,0 A-ig 50W, 11...15 V= bemeneti csatlakozással
Ni-Cd és Ni-MH-akkuk:
cellaszám Pb 1...14 cella
akkukapacitás: 0,1 Aó ... 8,0 Aó
Lítium-akkuk:
cellaszám 1-6 cella
cellafeszültség 3,3V (LiFe), 3,6 V (LiIo), 3,7 V (LiPo/LiMn) kapacitás 0,05 Ah-8,0 Ah
PB-akkuk:
cellaszám 1, 2, 3, 6
akkufeszültség 2, 4, 6, 12 V
kapacitás 1 Aó-tól
Egyéb tudnivalók:
tápfeszültség-tartomány, egyenáramú bemenet: 11,0 - 15 V
tápfeszültség-tartomány, váltóáramú bemenet: 100~240 V
szükséges autóakkumulátor 12 V, legalább 30 Aó
szükséges hálózati tápegység a 12 V-os egyenáramú csatlakozáshoz: 12-14 V, legalább 8,5 A stabilizált1)
üresjárási áramfelvétel kb. 0,1 A
alacsony feszültség lekapcsolás kb. 11,0 V
balancer-csatlakozó 1 - 6 NiMH/NiCd/LiPo/Li-ion/LiFe cellához
kiegyenlítőáram max. kb.: NiMH/NiCd: 0,1 A, LiPo/LiIo/LiFe: 0,3 A
súly kb. 600 gramm
méretek kb. (sz x mé x ma) 148 x 146 x 54 mm