User manual

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Programmierbeispiel - Flächenmodell
K1-Steuerknüppel umschaltbar zwischen E-Motor und Störklappe
Beispiel 5
Falls das Modell entgegen den Annahmen des voran-
gegangenen Beispiels 4 dennoch zusätzliche Störklap-
pen oder gar nur solche besitzt, können diese mittels
nachfolgender Programmierung in die Steuerung des
Modells einbezogen werden:
Programmieren Sie dazu die Menüs »Modelltyp«,
»Phaseneinstellung« und »Phasenzuweisung«
sinngemäß wie unter Beispiel 4 beschrieben. Die darin
beschriebenen Einstellungen im Untermenü „Brems-
einstellungen“ des Menüs »Flächenmischer« sind
dagegen nur dann relevant, wenn Sie parallel zu Ihren
Störklappen auch noch ein Butterfly-System einsetzen
möchten.
Mit den unter Beispiel 4 beschriebenen Einstellungen
funktioniert wie gehabt die wechselweise Steuerung des
E-Motors und eines ggf. programmierten Butterfly-Sys-
tems. Hinzuprogrammiert werden muss jedoch die Steu-
erung einer beispielsweise an Ausgang 8 angeschlosse-
nen Stör klappe. Dazu wechseln Sie in das Menü …
»Gebereinstellung« (Seite 114)
… und schalten in die Flugphase «normal». Wechseln
Sie nun mit den Auswahltasten in die Spalte „Typ“ der
Zeile „Eing. 8“:
Eing. 5
Offset
0%
0%
0%
–––
0%
Eing. 6
Eing. 7
Eing. 8
–––
–––
–––
GL
GL
GL
GL
Typ
normal
Da die oben erwähnte Störklappe nur in der Flugphase
«Landung» auf den K1-Steuerknüppel reagieren, in
der Flugphase «normal» aber eingefahren bleiben soll,
muss Eingang 8 zwingend von „global“ auf „Phase“ um-
gestellt werden. Stellen Sie daher den Eingang 8, nach
Aktivierung des Wertefeldes durch kurzes Antippen der
zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste im nun
inversen Wertefeld, von „GL“ auf „PH“ um:
Eing. 5
Offset
0%
0%
0%
–––
0%
Eing. 6
Eing. 7
Eing. 8
–––
–––
–––
GL
GL
GL
Typ
normal
PH
Deaktivieren Sie das Wertefeld wieder durch Antippen
der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste und
wechseln Sie nach rechts, in die Spalte „Offset“. Nach
Aktivierung dieses Wertefeldes durch erneutes Antip-
pen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-Taste
verändern Sie den Offset-Wert von Eingang 8 mit den
Auswahltasten so lange, bis Ihre Störklappen wieder
„eingefahren“ sind, z. B.:
Eing. 5
Offset
0%
0%
0%
–––
Eing. 6
Eing. 7
Eing. 8
–––
–––
–––
GL
GL
GL
Typ
normal
PH –100%
Bestätigen Sie diese Einstellung mit kurzem Antippen
der zentralen ESC-Taste der linken oder der zentralen
SET-Taste der rechten Touch-Taste und wechseln Sie
dann nach links, in die Spalte über dem Schaltersymbol.
Schalten Sie nun in die Flugphase «Landung» um und
tippen Sie dann wieder kurz auf die zentrale SET-Tas-
te der rechten Touch-Taste. Im Display erscheint das
Fenster …
Eing. 5
Offset
0%
–––
Eing. 8
–––
GL
Typ
Landung
PH 0%
Gewünschten Schalter
oder Geber betätigen
Bewegen Sie nun den K1-Steuerknüppel. Sobald dieser
erkannt wird, erscheint im Display anstelle von „---“
„Gb1“:
Eing. 5
Offset
0%
0%
0%
–––
Eing. 6
Eing. 7
Eing. 8
Gb1
–––
–––
GL
GL
GL
Typ
Landung
PH 0%
Den Offset-Wert belassen Sie in dieser Flugphase auf
„0 %“. Ggf. aber müssen Sie zur Umkehr der Geberrich-
tung noch das Vorzeichen der Wegeinstellung ändern,
indem Sie in der Spalte „Weg“ die Wegeinstellung von
+100 % auf -100 % umstellen.
Wir sind damit praktisch am Ziel. Überprüfen Sie Ihre
Programmierung im Menü »Servoanzeige«, welches
Sie aus der Grundanzeige des Senders wie auch aus
beinahe jeder Menüposition durch gleichzeitiges Antip-
pen der Tasten  der linken Touch-Taste erreichen.
Sie werden feststellen, dass in der Phase «normal» nur
das „Servo 1“ (Motorsteller) gesteuert wird und in der
Phase «Landung» nur die Störklappe an „Servo 8“ und
ggf. Querruder- und Wölbklappenservos – genau so, wie
wir es wollten.