User manual

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Exemples de programmation : Hélicoptères
le moteur.
Pour cela, sélectionnez la ligne « Autorotation », puis
avec une brève impulsion sur la touche SET de la
touche sensitive droite, activez l’attribution des interrup-
teurs et mettez un des interrupteurs 2 positions, par ex.
SW 8, en position « EIN (On) » :
RÉGL. DE BASE DE MOD.
Transmitt. HF ON
Essai Port HF
99sec
Sortie DSC PPM10
Autorotation
8I
L’interrupteur sélectionné devra se trouver à un endroit
facilement accessible de l’émetteur, pour ne pas avoir
à lâcher le manche de commande pour le basculer, par
ex. au-dessus du manche de commande du Pas.
Remarque :
Pour plus de détails sur le réglage cet «interrupteur de
secours», voir double-page suivante.
Encore un conseil pratique :
Prenez l’habitude de donner à tous les interrupteurs
le même sens de fonctionnement ; un coup d’oeil sur
l’émetteur avant le vol suffira pour voir que tous les
interrupteurs sont coupés.
Les possibilités de réglages dans les lignes « Position
V1 automatique », et « Arrêt moteur », ne présentent
pour l’instant aucun intérêt.
D’autres réglages, spécifiques à l’hélicoptère sont à
faire dans le menu ...
droite, vous tomberez automatiquement sur cette ligne.
Sur la ligne « Récepteur assigné », lancez la procédure
Binding entre la mémoire du modèle et le récepteur
selon description page 75.
Avec la flèche  de la touche quadridirectionnelle de
gauche ou de droite, allez vers le haut, sur la première
ligne et commencez la véritable programmation du
modèle sur la ligne « Nom du modèle ». Donnez main-
tenant un nom à la mémoire du modèle, …
Mod/Nom
Mode pilotage
Recept lié
1
n/d
RÉGL. DE BASE DE MOD.
E12
BD2
BD1
Sortie récept. n/d
E12
… à l’aide des caractères disponibles sur la deuxième
page de la ligne « Nom du modèle » :
Mod/Nom
Mode pilotage
Recept lié
1
n/d
RÉGL. DE BASE DE MOD.
E12
BD2
BD1
Sortie récept. n/d
E12
Après enregistrement du « Nom du modèle » vérifiez
toutes les pré-sélections reprises dans « Réglages
généralités », à savoir « Mode de pilotage » et « Sor-
tie DSC » que vous pouvez modifier en fonction de la
mémoire.
Une autre option peut être activée dans la ligne « Auto-
rotation ». Si au niveau vol, vous n’êtes pas encore à
ce stade là, l’interrupteur d’Autorotation devra au moins
être utilisé comme interrupteur de secours pour couper
« Type d’hélicoptère » (page 84)
Sous « Type de plateau cyclique », sélectionnez la
commande du plateau cyclique, et la fonction Pas. Dans
cet exemple : « 3Sv (2 servos de latéral) »
Dans un premier temps, la ligne « Plateau cyclique
linéarisation » ne nous intéresse pas.
Sur la ligne « Sens de rotation rotor », vous détermi-
nez, (vue de dessus), si le rotor tourne à gauche ou à
droite, c’est-à-dire dans le sens horaire ou non. Dans
cet exemple : « droite ».
La présélection « Pas min » qui a été reprise des « Ré-
glages généraux » devra encore une fois être vérifiée,
pour savoir si l’enregistrement « avant » ou « arrière »
correspondant vraiment à vos habitudes de pilotage,
sinon, il faudra les modifier en conséquence :
Plat. cycl. lin.
Plat. cycl.
non
3sv(2rou)
Sens Rotor
droit
PLAT. CYCL. HELI
Pas min. Ral.ar
SEL
Pour l’instant « Expo gazlimit » dans la ligne inférieure
de cette page d‘écran n‘est pas encore intéressante.
Maintenant il faut brancher les servos sur les sorties
récepteur, dans l’ordre ci-dessous :