User manual

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Exemple de programmation : Modèles Delta et Ailes volantes
« Mixages ailes » (page 142)
... et enregistrez, sur la ligne « PR  VL », l’influence
que doit avoir la commande de la profondeur sur les
ailerons, les volets et éventuellement sur VL2 :
VL
0%
0%
Pos.VL
PR VL 0%0%
0%
AILE
normal
Diff.
0%
VL
0%
+100%
Pos.VL
PR VL 0%0%
+100%
VOL
normal
Diff.
0%
VL
0%
+100%
Pos.VL
PR VL 0%0%
+100%
VOL2
normal
Diff.
0%
Remarque :
Contrairement à un réglage séparé du trim des ailerons,
voir ce qui suit, le mixage « PR  VL » permet de faire
agir le trim en fonction de la valeur de mixage enregis-
trée.
Les réglages ci-dessous dépendent du modèle et ne
peuvent être repris « aveuglement » !
Sur la première ligne de « Menu multi gouvernes », et
Diff. ail.
Régl. aérofreins
+10%
AI
+50%
MIXAGES D‘AILES
HR WK 0%0%
–––
–––
DE
normal
Compte tenu de la spécificité de ce type de modèles et
de leurs caractéristiques bien particulières, des réglages
allant au delà de ce qui a été décrit, conduirait à des
contraintes et couples non compensables.
Delta / Aile volante de type: « 2AI 1/ 2/ 4VL »
Empennage
Moteur en V1
aucun
Aile/Volets
T Y P E D E M O D E L L E
Freins Off In1+100%
SEL
Delta/AV
2AIL4VL
Dans les constructions Delta/Aile volante, avec plus
de deux gouvernes de commande, plusieurs couples
peuvent être compensés. On peut ainsi compenser le
phénomène d’« autocrabrage » qui se produit lorsqu’on
relève les ailerons, par un abaissement des volets de
courbure.
Si vous avez choisi ce type de modèle, et que les
sorties récepteur ont été affectées comme décrit pré-
cédemment, la fonction des deux servos de commande
des ailerons (extérieurs) sera correcte, mais pas la
fonction de profondeur des deux servos de commande
d’ailerons ni éventuellement celle des volets intérieurs
à l’aile. Ceci n’est atteint, une fois « 2AI 1/ 2/ 4 VL »
enregistré, que si vous allez dans le « Menu multi gou-
vernes » du menu ...
de la même manière qu’avec une aile « normale », ou
avec quatre voire six gouvernes, on règle l’efficacité du
manche de commande des ailerons, sur les ailerons
eux-mêmes, sur les volets et éventuellement sur les
volets 2 (VL2). Par contre, sur la ligne « Tr.Ail », vous
réglez l’efficacité du trim des ailerons sur les ailerons
et sur les volets. Sur ce type de modèle, un réglage de
différentiel ne devra être effectué qu’avec beaucoup de
doigté et avec une bonne connaissance du comporte-
ment en vol du modèle.
Sur la ligne «

VL

», et pour des raisons de sécurité,
il vaut mieux mettre les valeurs standards de 100%
dans la colonne « VL » (et éventuellement VL2) à 0% :
VL
0%
Pos.VL
PR VL 0%0%
VL
normal
Diff.
0%
0%
0%
VL
0%
Pos.VL
PR VL 0%0%
VOL2
normal
Diff.
0%
0%
0%
D’origine, dans le menu « Réglage des éléments de
commande » toutes les entrées sont sur « libre », mais
si vous deviez attribuer par erreur un élément de com-
mande ... celui-ci n’aura au moins aucune influence.
La dernière ligne « PR  VL » a déjà été explicitée au
début de ce paragraphe.