User manual

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Description des programmes : Mixages ailes – Modèles à voilure fixe
y incluant le menu « Uniquement mixage voie »
page 189. - Mais dans les deux cas, le débattement
des gouvernes des aérofreins se règle dans le menu
« Réglages servos » page 88.
Réd. D. (Réduction du Différentiel)
Courbe PR
REGL. AEROFREINS
AILE
Butt
Red.D
0%
0%
0%
0%
0%
0%
VOL VOL2
normal
Ce problème a été évoqué précédemment, notamment
en configuration Butterfly, c’est-à-dire, lorsqu’on utilise
du Différentiel sur les ailerons, l’efficacité de ces der-
niers est nettement plus faibles lorsqu’ils sont relevés,
parce que un débattement vers le haut n’est dans ce
cas pratiquement plus possible, et vers le bas, il est
plus faible du fait du Différentiel. L’efficacité des ailerons
est alors nettement plus faible par rapport à la position
normale des gouvernes.
Pour y remédier, il faut utiliser la possibilité offerte, à
savoir, la « réduction automatique du différentiel ». Cela
permet, lorsque les aérofreins sont sortis, de réduire le
degré du différentiel, réglable, allant même jusqu’à le
supprimer.
Une valeur de 0% signifie que la programmation sur
l’émetteur du « Différentiel aux ailerons » est figée. La
même valeur, mais négative en % du différentiel aux
ailerons signifie, lorsque les gouvernes sont en position
Butterfly maxi, le Différentiel disparaît. Lorsque la valeur
de la réduction est supérieure à la valeur du différentiel
enregistrée, le différentiel est supprimé avant même que
le manche de commande des aérofreins soit complète-
ment en butée. La plage de réglage est de +/- 150%.
Une impulsion simultanée sur les flèches  ou 
de la touche droite (CLEAR) remet le paramètre modi-
fié, à la valeur de 0%.
Courbe de profondeur (PROF)
(Aérofreins  Profondeur)
Courbe PR
REGL. AEROFREINS
Butt
Red.D
0%
0%
0%
0%
0%
0%
normal
Si avec l‘élément de commande des aérofreins – à dé-
finir dans la ligne « Offset aérofreins » du menu « Type
de modèle », page 81, sur la voie 1,7,8 ou 9 – vous
sortez les aérofreins comme décrit précédemment dans
le menu « Réglages aérofreins », on intervient souvent
de manière négative sur la vitesse du modèle. Avec ce
type de mixage, ces effets indésirables peuvent être
corrigés par une compensation à la profondeur.
Une brève impulsion sur la touche centrale SET et vous
passez à la page suivante ci-dessous :
Input
Sortie
Point
?
–100%
0%
0%
Frein
normal
PRO
Courbe
off
normal
des éléments de commande » page 94 – voir
croquis:
Input 5
offset
0%
0%
0%
–––
0%
Input 6
Input 7
Input 8
–––
–––
GL
GL
GL
GL
typ
normal
Cd1
Laissez les valeurs Offset, course etc. sur leurs
valeurs standards.
AILE
VOL
VOL
AILE
Servo 1
Servo 9
Pour voir si cela fonctionne, et pour vous en persua-
der, allez dans le menu « Affichage servos » que
vous pouvez atteindre pratiquement à partir de n’im-
porte quel point du menu, en appuyant brièvement
sur les flèches  de la touche sensitive gauche,
voir page 220:
1
3
5
7
+
0%
0%
9
11
0%
0%
2
4
6
8
+
0%
0%
0%
0%10
12
0%
0%
+100%
+100%
Si cette variante, relativement simple n’était pas réa-
lisable pour une raison ou pour une autre, vous avez
encore une solution avec deux mixages libres – en