User manual

Nogmaals ter herinnering:
 Door het gebruik van de “gaslimiter” spaart u de programmering van een vliegfase “Idle up” uit.
 De gaslimiter stuurt niet de gasservo, hij begrenst alleen de uitslag van deze servo in de richting volgas.
Gestuurd wordt de gasservo door de pitchknuppel volgens de in het menu “Helikoptermix” ingestelde
gascurve(n,), zodat de ingang 6 in ieder geval “vrij” moet blijven. Kijk ook op de bladzijden 168 tot 170 van dit
handboek.
 De K1-trimming heeft bij de heli alleen effect op de gasservo. Op de bijzonderheden van deze trimming
(“afschakeltrimming”) gaan we hier niet nogmaals in, lees daarvoor bladzijde 54. (Dankzij de digitale trimming
worden trimwaarden bij een wissel van model of van vliegfase automatisch opgeslagen).
 Een gedetailleerde beschrijving van de stationair- basisinstelling en van de gaslimiet vindt u vanaf bladzijde
104.
Aansluitend wisselt u met de pijltoets ► van de linker of rechter touch-toets naar de kolom “weg” en verhoogt u
bij een helemaal geopende gaslimiter na een kort aantippen van de centrale SET-toets van de rechter touch-toets
de invers onderlegde waarde van +100% naar +125%:
Ing. 9 GL +100% +100%
Ing. 10 GL +100% +100%
Ing. 11 GL +100% +100%
Gasl.12 GL +100% +125%
- Weg +
Daarmee is gegarandeerd, dat de gaslimiter later tijdens het vliegen in ieder geval de hele stuuruitslag door de
pitchstuurknuppel vrijgeeft.
Aanwijzing voor elektro-helikopters:
Omdat elektro-aandrijvingen natuurlijk geen stationairloop nodig hebben, moet er in het kader van de basis-
instelling bij elektrische helikopters op gelet worden, dat het regelbereik van de gaslimiter groter is dan het
gebruikelijke -100% tot +100% instelbereik van de motorsteller. Eventueel moet de “weg”-instelling van de
gaslimiter dienovereenkomstig worden aangepast, bijvoorbeeld naar symmetrisch 110%. De verdere afstemming
vindt op dezelfde manier plaats als bij de hier beschreven helikopter met verbrandingsmotor.
Nu is de basisinstelling, die bij latere modelprogrammeringen telkens weer nodig zijn, afgesloten. De eigenlijke
heli-specifieke instelling vindt met name plaats in het menu …
“Helikoptermix” (bladzijde 164 … 179)
Pitch =>
K1 -> gas =>
K1 -> hek =>
Hek -> gas 0%
Rol -> gas 0%
Rol -> hek 0%
Nick -> gas 0%
Nick -> hek 0%
Gyro 0%
TS-verdraaiing 0
TS-begr. UIT
Meteen in de eerste regel verschijnt de functie “Pitch”. Door aanraken van de centrale SET-toets van de rechter
touch-toets wisselt u naar het bijbehorende ondermenu. Hier verschijnt de grafische weergave van de pitchcurve,
die eerst slechts door de punten “L” en “H” is gedefinieerd:
Pitch
Curve uit
Ingang 0%
Uitgang 0%
Punt ? 0%
Pitch
Curve uit
Ingang 0%
Uitgang 0%
Punt 1 0%
Probeer altijd eerst om met deze drie punten de klus te klaren, meer punten maken de zaak ingewikkelder en zijn
op dit moment alleen maar lastig. Uitgangspunt voor het hoveren moet in principe de mechanische middenpositie
van de pitchknuppel zijn, omdat deze positie het meest overeenkomt met het normale stuurgevoel. De curven-
afstemming maakt weliswaar andere instellingen mogelijk, maar daar moet men wel precies weten wat men doet.
Eerst zet u de pitchknuppel in het midden. De servo’s, die u al eerder volgens de aanwijzingen van de fabrikant
had ingesteld, staan nu met hun hevel precies haaks op de servobehuizing (normaal gesproken). Aan de