User manual
Table Of Contents
- Programmier-Handbuch mx-16 HoTT
- Inhaltsverzeichnis
- Warn- und Hinweissymbole sowie deren Bedeutung
- Hinweise zum Umweltschutz
- Sicherheitshinweise
- Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren
- Einleitung
- Betriebshinweise
- Senderbeschreibung
- Inbetriebnahme des Senders
- Inbetriebnahme des Empfängers
- Installationshinweise
- Digitale Trimmung
- Begriffsdefinitionen
- Schalter- und Geberschalterzuordnung
- "Binden" von Sender und Empfänger
- Was ist ein Mischer?
- Allgemeine Anmerkungen zu frei programmierbaren Mixern
- Flächenmodelle
- Empfängerbelegung
- Bindungs Typ
- „Binden“ von Sender und Empfänger
- Programmbeschreibung im Detail
- Neuen Speicherplatz belegen
- Modellspeicher
- Grundeinstellung
- Servoeinstellung
- Gebereinstellung
- D/R Expo
- Phasentrim
- Flächenmix
- Mischerneutralpunkte
- QR - Diff. (Querruderdifferenzierung)
- WK - Diff. (Wölbklappendifferenzierung)
- QR => SR (Querruder => Seitenruder)
- QR => WK (Querruder => Wölbklappe)
- Bremse => HR (Bremse => Höhenruder)
- Bremse => WK (Bremse => Wölbklappe)
- Bremse => QR (Bremse => Querruder)
- Kombination der Mischer Bremse => N.N.*: „Krähenstellung“ oder „Butterfly“
- HR => WK (Höhenruder => Wölbklappe)
- HR QR (Höhenruder Querruder)
- WK => HR (Wölbklappe => Höhenruder)
- WK => QR (Wölbklappe => Querruder)
- Diff.-Red. (Differenzierungsreduktion)
- Freie Mixer
- Servoanzeige
- Allgemeine Einstellungen
- Fail Safe
- Telemetrie
- Lehrer/Schüler
- Info-Anzeige
- Programmierbeispiele
- Vorbereitende Maßnahmen am Beispiel eines Flächenmodells
- Erste Schritte bei der Programmierung eines neuen Modells
- Einbindung eines Elektroantriebs in die Modellprogrammierung
- Betätigung des E-Motors und Butterfly mit K1-Steuerknüppel
- Uhren-Betätigung durch K1-Steuerknüppel oder Schalter SW 1 9
- Verwenden von Flugphasen
- Parallel laufende Servos
- Delta- und Nurflügelmodelle
- F3A-Modell
- Hubschraubermodelle
- Empfängerbelegung
- Bindungs Typ
- „Binden“ von Sender und Empfänger
- Programmbeschreibung im Detail
- Neuen Speicherplatz belegen
- Modellspeicher
- Grundeinstellung
- Servoeinstellung
- Gebereinstellung
- D/R Expo
- Helimix
- Freie Mixer
- TS-Mixer
- Servoanzeige
- Allgemeine Einstellungen
- Fail Safe
- Telemetrie
- Lehrer/Schüler
- Info-Anzeige
- mx-16 HoTT Programmierbeispiele
- Anhang
- Konformitätserklärung
- Garantieurkunde

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Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell
Mod.Name
Steueranord
Rotor-Drehr.
Taumelsch.
1
rechts
M-Stopp
STO
–125% +100%
STARLET
3Sv(2Rol)
1
Hinweise:
•
Achten Sie unbedingt darauf, dass das
Gasservo bei Betätigung der Motor-
stopp-Funktion nicht mechanisch anläuft.
• Eine Schaltschwelle von mehr als +100 % erreichen
Sie, indem Sie vorübergehend den Weg von Servo 1
im Menü »Servoeinstellung« auf über 100 % vergrö-
ßern, und nach Speicherung der Schaltschwelle wie-
der auf den ursprünglichen Wert zurückstellen.
Rotor-Drehrichtung
Mod.Name
Steueranord
Rotor-Drehr.
Taumelsch.
1
rechts
M-Stopp –125% +100%
STARLET
3Sv(2Rol)
1
In der Zeile „Rotor-Drehr.“ wird der Hauptrotordrehsinn
nach einem Antippen der zentralen SET-Taste mit den
Auswahltasten der rechten Touch-Taste eingegeben:
• „rechts“
Von oben gesehen dreht der Hauptrotor im Uhrzei-
gersinn.
• „links“
Von oben gesehen dreht der Hauptrotor gegen den
Uhrzeigersinn.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten oder der
rechten Touch-Taste (CLEAR) schaltet um auf „rechts“.
rechts-
drehend
links-
drehend
Diese Angabe ist erforderlich, damit die Mischer für den
Drehmoment- und Leistungsausgleich sinngemäß richtig
arbeiten können, und zwar im Menü »Helimix«:
Pitch
K1 Gas
K1 Heckrotor
Pitch min
Steueranord
Rotor-Drehr.
Taumelsch.
1
rechts
M-Stopp
–125% +100%
3Sv(2Rol)
1
Pitch min hinten
In der Zeile „Pitch min“ wird die Betätigungsrichtung des
Gas-/Pitch-Steuerknüppels an Ihre Steuergewohnheiten
angepasst. Von dieser Einstellung hängen die Funktio-
nen aller anderen Optionen des Helikopterprogramms
ab, soweit sie die Gas- und Pitchfunktion betreffen, also
z. B. die Gaskurve, Leerlauftrimmung, Heckrotormischer
usw.
Tippen Sie die zentrale SET-Taste der rechten Touch-
Taste an. Die Betätigungsrichtung des Gas-/Pitch-
Steuerknüppels wird invers dargestellt. Nun mit den
Auswahltasten der rechten Touch-Taste die benötigte
Variante festlegen:
Pitch
Es bedeuten:
• „vorn“
minimale Pitcheinstellung, wenn sich der Pitchknüp-
pel (K1) „vorn“, also vom Piloten weg, befindet.
• „hinten“
minimale Pitcheinstellung, wenn sich der Pitchknüp-
pel (K1) „hinten“, also beim Piloten befindet.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten oder der
rechten Touch-Taste (CLEAR) schaltet auf „hinten“ um.
Hinweise:
•
Bis einschließlich Firmwareversion 1802
ist standardmäßig der so genannte „Gas-
limiter“ gesetzt, siehe ab Seite 106, mit
dem über den Eingang „Lim“ im Menü »Geberein-
stellung« das Gasservo getrennt von den Pitchser-
vos in Richtung Vollgas begrenzt werden kann. Ab
Firmwareversion 1803 kann dieser optional gesetzt
werden.