User manual

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Hubschraubermodelle
Hubschraubermodelle
Pitch-Kurve
Kanal 1
Gas
K
a
n
a
l
1
H
e
c
k
r
o
t
o
r
Die Weiterentwicklung der Modellhubschrauber und
deren Komponenten wie Gyrosensoren, Drehzahlregler,
Rotorblätter usw. ermöglicht heute, einen Hubschrau-
ber sogar im 3D-Kunstflug zu beherrschen. Für den
Anfänger dagegen genügen wenige Einstellungen, um
mit dem Schwebeflugtraining beginnen und dann nach
und nach die Optionen der mx-16 HoTT einsetzen zu
können.
Mit dem Helikopter-Programm der mx-16 HoTT
können alle gängigen Helis mit 1 … 4 Servos für die
Pitchsteuerung betrieben werden. Völlig unabhängig
davon, ob diese von einem Vergaser- oder Elektromotor
angetrieben werden.
Innerhalb eines Modellspeichers stehen 3 Flugphasen
plus Autorotation zur Verfügung.
Zwei Uhren stehen für den Flugbetrieb ständig zur Ver-
fügung. Ebenso wird die seit dem letzten Ladevorgang
verstrichene Senderbetriebszeit angezeigt.
Auf Tastendruck lässt sich die Leerlaufvergaserposition
der digitalen K1-Trimmung wiederfinden.
„Dual Rate“ und „Exponential“ für Roll, Nick und Heck-
rotor sind kombinier- und in jeweils zwei Varianten
programmierbar.
Alle Geber (CTRL) und Schalter (SW) des Senders kön-
nen im Menü »Gebereinstellung«, Seite 102, beinahe
beliebig den Eingängen 5 … 8 zugeordnet werden.
Neben den 3 frei belegbaren und auch zu- und abschalt-
baren Linearmischern des Menüs »Freie Mix«, ab Seite
135, stehen im Menü »Helimix«, ab Seite 122, für
Pitch, Gas und Heckrotor flugphasenabhängig einstell-
bare 5-Punkt-Kurven für nichtlineare Kennlinien bereit:
1. Pitch
2. K1  Gas
3. K1  Heckrotor
Der Anfänger wird zunächst jedoch nur den Schwe-
beflugpunkt in der Steuermitte sowie den Pitchweg
anpassen.
Darüber hinaus stehen im Menü »Helimix« mit den Zei-
len „Gyro“, „Ein8“ sowie einem „Taumelscheibenlimiter“
noch weitere Einstell-Optionen zur Verfügung.
Im Menü »TS-Mixer«, Seite 142, können dann die
Mischanteile für Pitch, Rollen und Nicken abgestimmt
werden.
Die auf Seite 105 beschriebene Funktion Gaslimit des
Menüs »Gebereinstellung« ermöglicht ein Starten des
Motors in jeder Flugphase und erspart somit die Pro-
grammierung einer speziellen Flugphase „Gasvorwahl“.
Standardmäßig ist der Proportional-Drehgeber CTRL 6
diesem Eingang zugewiesen. Diese Steuerfunktion limi-
tiert beliebig die maximale Gasservoposition. Dadurch
kann der Motor im Leerlaufbereich mit dem Trimmhebel
gesteuert werden. Erst wenn dieser Drehgeber in Rich-
tung Vollgas gestellt wird, werden die Gaskurven wirk-
sam und ggf. dann auch die beiden Uhren zur Erfassung
der Flugzeit automatisch gestartet. Ab Firmwareversion
1803 ist der Eingang „Lim“ allerdings standardmäßig
nicht mehr vorbelegt und somit der Gaslimiter nach der
Neuanlage eines Modellspeichers erst einmal deak-
tiviert, kann aber durch die Zuweisung eines Gebers
jederzeit wieder aktiviert werden.
Weitere Erläuterungen siehe Seite 106.