User manual
Table Of Contents
- Programmier-Handbuch mx-16 HoTT
- Inhaltsverzeichnis
- Warn- und Hinweissymbole sowie deren Bedeutung
- Hinweise zum Umweltschutz
- Sicherheitshinweise
- Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren
- Einleitung
- Betriebshinweise
- Senderbeschreibung
- Inbetriebnahme des Senders
- Inbetriebnahme des Empfängers
- Installationshinweise
- Digitale Trimmung
- Begriffsdefinitionen
- Schalter- und Geberschalterzuordnung
- "Binden" von Sender und Empfänger
- Was ist ein Mischer?
- Allgemeine Anmerkungen zu frei programmierbaren Mixern
- Flächenmodelle
- Empfängerbelegung
- Bindungs Typ
- „Binden“ von Sender und Empfänger
- Programmbeschreibung im Detail
- Neuen Speicherplatz belegen
- Modellspeicher
- Grundeinstellung
- Servoeinstellung
- Gebereinstellung
- D/R Expo
- Phasentrim
- Flächenmix
- Mischerneutralpunkte
- QR - Diff. (Querruderdifferenzierung)
- WK - Diff. (Wölbklappendifferenzierung)
- QR => SR (Querruder => Seitenruder)
- QR => WK (Querruder => Wölbklappe)
- Bremse => HR (Bremse => Höhenruder)
- Bremse => WK (Bremse => Wölbklappe)
- Bremse => QR (Bremse => Querruder)
- Kombination der Mischer Bremse => N.N.*: „Krähenstellung“ oder „Butterfly“
- HR => WK (Höhenruder => Wölbklappe)
- HR QR (Höhenruder Querruder)
- WK => HR (Wölbklappe => Höhenruder)
- WK => QR (Wölbklappe => Querruder)
- Diff.-Red. (Differenzierungsreduktion)
- Freie Mixer
- Servoanzeige
- Allgemeine Einstellungen
- Fail Safe
- Telemetrie
- Lehrer/Schüler
- Info-Anzeige
- Programmierbeispiele
- Vorbereitende Maßnahmen am Beispiel eines Flächenmodells
- Erste Schritte bei der Programmierung eines neuen Modells
- Einbindung eines Elektroantriebs in die Modellprogrammierung
- Betätigung des E-Motors und Butterfly mit K1-Steuerknüppel
- Uhren-Betätigung durch K1-Steuerknüppel oder Schalter SW 1 9
- Verwenden von Flugphasen
- Parallel laufende Servos
- Delta- und Nurflügelmodelle
- F3A-Modell
- Hubschraubermodelle
- Empfängerbelegung
- Bindungs Typ
- „Binden“ von Sender und Empfänger
- Programmbeschreibung im Detail
- Neuen Speicherplatz belegen
- Modellspeicher
- Grundeinstellung
- Servoeinstellung
- Gebereinstellung
- D/R Expo
- Helimix
- Freie Mixer
- TS-Mixer
- Servoanzeige
- Allgemeine Einstellungen
- Fail Safe
- Telemetrie
- Lehrer/Schüler
- Info-Anzeige
- mx-16 HoTT Programmierbeispiele
- Anhang
- Konformitätserklärung
- Garantieurkunde
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Programmbeschreibung: Fail Safe
(0,25 s, 0,5 s, 0,75 s und 1 s) eine Ihnen genehme aus.
Gleichzeitiges Antippen der Auswahltasten oder
der rechten Touch-Taste (CLEAR) stellt im in-
versen Feld auf den Vorgabewert 0,75 s zurück.
Wählen Sie abschließend mit den Auswahltasten
der linken oder rechten Touch-Taste das STO-Feld im
Display rechts unten an. Bringen Sie dann die Servos,
die Sie in den Positionsmodus geschaltet haben, über
die jeweils zugehörigen Bedienelemente GLEICH-
ZEITIG in die gewünschten Positionen und halten Sie
diese solange, bis Sie mit einem Antippen der zentralen
SET-Taste der rechten Touch-Taste diese Positionen
als Fail-Safe-Einstellungen im Empfänger gespeichert
haben, sodass dieser im Störungsfall darauf zurückgrei-
fen kann.
Mit einem Antippen der zentralen SET-Taste der rechten
Touch-Taste werden diese Positionen als Fail-Safe-
Einstellung im Empfänger gespeichert, sodass dieser im
Störungsfall darauf zurückgreifen kann.
Die erfolgte Abspeicherung wird im Display kurzzeitig
bestätigt:
FAIL SAFE
Po
hal
1 2 3
4
5
6
7 8
Verzög 0.25s
STO
Position gespeichert
Sollte stattdessen jedoch die Meldung …
FAIL SAFE
Po
halt
1 2 3
4
5
6
7 8
Verzög 0.25s
STO
Keine Verbindung
… eingeblendet werden, besteht keine Telemetrieverbin-
dung zu einem Empfänger. Schalten Sie also ggf. das
HF-Modul des Sender und/oder die Empfangsanlage
Ihres Modells ein.
ACHTUNG:
•
Da die Fail-Safe-Einstellungen aus-
schließlich im Empfänger gespeichert
sind, sind diese nach einem Empfän-
gerwechsel zu erneuern und im bisherigen Emp-
fänger, ggf. per Reset wie auf Seite 52 beschrie-
ben, vorsichtshalber zu löschen.
• Nutzen Sie dieses Sicherheitspotenzial, indem
Sie für einen Fail-Safe-Fall wenigstens die Motor-
drosselposition bei Verbrennermodellen auf Leer-
lauf bzw. die Motorfunktion bei Elektromodellen
auf Stopp bzw. bei Heli-Modellen auf „Hold“ pro-
grammieren. Das Modell kann sich dann im Stö-
rungsfall nicht so leicht selbstständig machen
und so Sach- oder gar Personenschäden hervor-
rufen. Ziehen Sie ggf. einen erfahrenen Piloten zu
Rate.