User manual

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Programmbeschreibung: Flächenmixer - Flächenmodell
lenden Schalter (SW 2 … 8) ist dieser Mischer optional
zu und abschaltbar, um gegebenenfalls das Modell auch
über die Querruder- bzw. das Seitenruder allein steuern
zu können.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt einen geänderten
Wert wieder auf 0 % zurück.
Üblicherweise wird dieser Mischer so eingestellt, dass
das Seitenruder jeweils auf die Seite des nach oben
laufenden Querruders ausschlägt, wobei ein Einstellwert
um die 50 % hier selten verkehrt ist.
QR  WK (Querruder  Wölbklappe)
Mit diesem Mischer wird ein einstellbarer Anteil der
Querrudersteuerung in die Wölbklappenkanäle einge-
mischt. Bei Querruderausschlag bewegen sich dann die
Wölbklappen sinngemäß wie die Querruder. Normaler-
weise sollten die Wölbklappen den Querruderklappen
aber mit einem geringeren Ausschlag folgen, d. h., der
Mischanteil ist kleiner als 100 %. Der Einstellbereich
von ±150 % erlaubt, die Ausschlagrichtung je nach
Drehrichtung der Wölbklappenservos sinngemäß den
Querrudern anzupassen.
Mehr als etwa 50 % des – mechanischen – Weges der
Querruder sollten Wölbklappen aber nicht mitlaufen.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt einen geänderten
Wert wieder auf 0 % zurück.
Bremse  HR (Bremse  Höhenruder)
Hinweis:
Der Mischer „Bremse  HR“ ist ausgeblen-
det, wenn, wie auf Seite 76 beschrieben,
in der Zeile „Motor an K1“ des Menüs
»Grundeinstellung« „vorn/hinten“ eingetragen ist.
oder
Durch das Ausfahren von Störklappen, besonders aber
beim Einsatz eines Butterfly-Systems (siehe nächste
Seite), kann die Fluggeschwindigkeit eines Modells
ungünstig beeinflusst werden.
Mit diesem Mischer kann ein derartiger Effekt durch
Zumischen eines Korrekturwertes auf das Höhenru-
der kompensiert werden. Der Einstellbereich beträgt
±150 %.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt einen geänderten
Wert wieder auf 0 % zurück.
„Übliche“ Werte liegen im ein- bis niedrigen zweistelligen
Bereich. Die gewählte Einstellung sollten Sie in jedem
Fall in ausreichender Höhe ausprobieren und ggf. nach-
stellen. Achten Sie dabei aber unbedingt darauf, dass
das Modell bei ausgefahrenem Bremssystem nicht zu
langsam wird! Anderenfalls riskieren Sie nämlich, dass
es nach dem Einfahren des Bremssystems, z. B. zur
Verlängerung eines zu kurz geratenen Landeanfluges,
durchsackt oder abkippt.
Bremse  WK (Bremse  Wölbklappe)
Hinweis:
Der Mischer „Bremse  WK“ ist ausgeblen-
det, wenn, wie auf Seite 76 beschrieben,
in der Zeile „Motor an K1“ des Menüs
»Grundeinstellung« „vorn/hinten“ eingetragen ist.
Bei Betätigung der Bremssteuerfunktion (K1-Steuer-
knüppel) können beide Wölbklappenservos zur Landung
individuell zwischen -150 % und +150 % Mischanteil
verstellt werden – üblicherweise nach unten.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der
rechten Touch-Taste (CLEAR) setzt einen geänderten
Wert wieder auf 0 % zurück.
Hier wird der Wert so gewählt, dass sich beim Betätigen
der Bremssteuerfunktion die Wölbklappen soweit wie
möglich nach unten bewegen. Achten Sie aber unbe-
dingt darauf, dass die betreffenden Servos keinesfalls
mechanisch anlaufen. Limitieren Sie ggf. im Empfänger
den/die Servoweg(e) entsprechend mit der auf der
Display-Seite „RX SERVO“ des Menüs »Telemetrie« zu
findenden Option „LIMIT -/+“.