User manual

 66
motor aan K1 geen
K8 vertraagd ja
staart normaal
Na selectie van “motor aan K1” met de pijltoetsen ▲▼ van de linker of rechter touch-toets is het bijbehorende
invoerveld omkaderd. Raak de centrale SET-toets van de rechter touch-toets. De actuele instelling wordt invers
weergegeven. Kies nu met pijltoetsen van de rechter touch-toets uit de volgende 4 mogelijkheden:
“stationair voor”: De stationairpositie van de gas-/remkleppenstuurknuppel (K1) bevindt zich vooraan,
d.w.z. van de piloot af. De waarschuwing “gas te hoog” zie bladzijde 33 en de optie
“motor-stop” zijn geactiveerd en de optie “K8 vertraagd” evenals de mixers “rem
→N.N.” van het menu “vleugelmix” zijn gedeactiveerd.
“stationair achter”: De stationairpositie van de gas-/remkleppenstuurknuppel (K1) bevindt zich achteraan,
d.w.z. naar de piloot toe. De waarschuwing “gas te hoog” zie bladzijde 33, en de optie
“motor-stop” zijn geactiveerd en de optie “K8 vertraagd” evenals de mixers “rem
→N.N.” van het menu “vleugelmix” zijn gedeactiveerd.
“geen”: Het remsysteem is in de voorste positie van de gas-/remknuppel “ingetrokken” en de
optie “K8 vertraagd” evenals de mixers “rem →N.N.” van het menu “vleugelmix” zijn
geactiveerd. De waarschuwing “gas te hoog” zie bladzijde 33, en de optie “motor-stop”
zijn gedeactiveerd .
“geen/inv”: Het remsysteem is in de achterste positie van de gas-/remknuppel “ingetrokken” en de
optie “K8 vertraagd” evenals de mixers “rem →N.N.” van het menu “vleugelmix” zijn
geactiveerd. De waarschuwing “gas te hoog” zie bladzijde 33, en de optie “motor-stop”
zijn gedeactiveerd .
Aanwijzingen:
 Let er tijdens de programmering steeds op dat een aangesloten verbrandings- of elektromotor
niet per ongeluk kan gaan lopen. Onderbreek eventueel de brandstoftoevoer resp. maak de
aandrijfaccu los.
 De K1-trimming heeft, afhankelijk van uw keuze - ”normaal” of alleen “voor”of “achter” - effect,dus óf
over de hele stuuruitslag óf alleen in de desbetreffende stationaire positie
 “Afschakeltrimming”: let u op deze functie, die op bladzijde 49 is beschreven.
K8 vertraagd
Aanwijzingen:
 Deze menuregel is bij de keuze van “stationair voor/achter” in de regel “motor aan K1” onzichtbaar.
 Deze optie is bovendien alleen effectief, wanneer u minimaal één vliegfase geactiveerd heeft, zie
verder onder “fasen”!
mod.naam < GRAUBELE >
stuurtoew 1
motor aan K1 geen
K8 vertraagd ja
staart normaal
Met “nee” schakelt u de omschakelvertraging van ca 1 seconde, die bij elke wissel van vliegfase voor
stuurkanaal 8 effectief is uit. Met “ja” schakelt u hem in. Na selectie van de regel “K8 vertraagd” met de pijltoetsen
▲▼ van de linker of rechter touch-toets is het bijbehorende veld omkaderd. Raak de centrale SET-toets van de
rechter touch-toets aan. De actuele instelling wordt invers weergegeven. Kies nu met de pijltoetsen van de
rechter touch-toets tussen de beide mogelijkheden.
Motor-stop
Aanwijzing:
Deze menuregel is bij keuze van “geen” of “geen/inv” in de regel “motor aan K1” onzichtbaar.
Afhankelijk van de in de regel “motor aan K1” gemaakte keuze “stationair voor/achter” kunt u in deze menuregel
een per schakelaar oproepbare “motor UIT”-positie instellen. Standaard is dit -100% voor de positie van de
gasservo en +150% positie stuurelement.
mod.naam < GRAUBELE >
stuurtoew 1
motor aan K1 stat. achter
m-stop -100% +150%-------
staart normaal
STO
Om de standaardwaarde van de “motor UIT”-positie van de gasservo te veranderen raakt u de centrale SET-toets
van de rechter touch-toets aan. De actuele instelling is invers te zien. Stel nu met de pijltoetsen van de rechter
touch-toets een waarde in, waarbij de motor echt “uit” is, zonder dat de gasservo daarbij vastloopt, bv. -125%: