User manual

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Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell
Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe
Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“
sind deaktiviert.
Hinweise:
Achten Sie während der Programmierung un-•
bedingt darauf, dass ein angeschlossener Ver-
brennungs- oder Elektromotor nicht unbe-
absichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die
Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den An-
triebsakku zuvor ab.
Die K1-Trimmung wirkt entsprechend Ihrer Wahl „nor-•
mal“ oder nur „hinten“ oder „vorne“, also entweder
über den ganzen Steuerweg oder nur in der jewei-
ligen Leerlaufrichtung.
Beachten Sie die auf Seite 50 beschriebene Funktion •
„Abschalttrimmung“.
Motor-Stopp
Hinweis:
Diese Menüzeile ist bei Wahl von „kein“ oder „kein/inv“ in
der Zeile „Motor an K1“ ausgeblendet.
Abhängig von der in der Zeile „Motor an K1“ vorgenom-
menen Wahl „Leerlauf vorne/hinten“ können Sie über
einen Schalter mittels der Option „Motor Stopp“ einen
Drehzahlsteller entsprechend herunterregeln oder ein
Servo für die Vergasersteuerung in die Motor-AUS (oder
auch in die Leerlaufposition) stellen.
Die Motor-AUS-Position (bzw. Leerlaufeinstellung) wird
in der linken Spalte über dem „SEL“-Feld vorgegeben
und ist durch Versuche zu ermitteln.
Der Drehzahlsteller bzw. das Gasservo nehmen diese
voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald eine
bestimmte Servoposition bzw. Schaltschwelle unter-
zentrale SET-Taste der rechten 4-Wege-Taste. Die aktu-
elle Einstellung wird invers dargestellt. Wählen Sie nun
mit den Pfeiltasten der rechten 4-Wege-Taste zwischen
folgenden vier Möglichkeiten aus:
„Leerl v.“: Die Leerlaufposition des Gas-/Brems-
klappensteuerknüppels (K1) befi ndet
sich vorn, d. h. vom Piloten weg.
Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe
Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“
sind aktiviert und die Mischer „Bremse
 N.N.*“ des Menüs »Flächenmix«
sind deaktiviert.
„Leerl h.“: Die Leerlaufposition des Gas-/Brems-
klappensteuerknüppels (K1) befi ndet
sich hinten, d. h. zum Piloten hin.
Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe
Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“
sind aktiviert und die Mischer „Bremse
 N.N.*“ des Menüs »Flächenmix«
sind deaktiviert.
„kein“: Das Bremssystem ist in der vorderen
Position des Gas-/Bremsknüppels
„eingefahren“ und die Mischer „Bremse
 N.N.*“ im Menü »Flächenmix« sind
aktiviert.
Die Warnmeldung „Gas zu hoch“, siehe
Seite 34, und die Option „Motor-Stopp“
sind deaktiviert.
„kein/inv“ Das Bremssystem ist in der hinteren
Position des Gas-/Bremsknüppels
„eingefahren“ und die Mischer „Bremse
 N.N.*“ im Menü »Flächenmix« sind
aktiviert.
schritten und ein Schalter betätigt wird. Dazu legen
Sie in der mittleren Spalte über dem „STO“-Feld die
gewünschte Servoposition (Schaltschwelle) fest und
wählen in der rechten Spalte einen für Sie geeigneten
EIN-/AUS-Schalter aus.
Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert •
größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die
aktuelle Servoposition befi ndet sich unter der Schalt-
schwelle, erfolgt die Umschaltung, sobald Sie den
Schalter in die EIN-Position umlegen.
Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert •
kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die
aktuelle Servoposition befi ndet sich über der Schalt-
schwelle, reduziert der Drehzahlsteller die Motor-
drehzahl bzw. schließt das Gasservo den Vergaser
erst dann entsprechend der Vorgabe in der linken
Spalte, sobald die Servoposition nach dem Umlegen
des Schalter in die EIN-Position erstmalig die Schalt-
schwelle (max. +150 %) unterschreitet.
In dieser Motor-AUS-Position verharrt der Drehzahl-
steller bzw. das Gasservo nun solange, bis der ge-
wählte Schalter wieder umgelegt und anschließend
das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller mit dem Gas-/
Brems-Steuerknüppel einmal über die vorprogram-
mierte Schaltschwelle hinweg bewegt wird.
Werkseitig vorgegeben ist in der linken Spalte ein Wert
von -100 % für die „Motor AUS“-Position des Gasservos
und in der mittleren Spalte eine Schaltschwelle von
+150 % Servoposition:
* N.N. = Nomen Nominandum (der zu nennende Name)