User manual

ManualsBrandsGRAUPNER ManualsModel Making Remote ControlsMX-12 Handheld RC 2,4 GHz No. of channels: 6 Incl. receiver

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Programmierbeispiel: Flächenmodell

»Servoeinstellung« (Seite 84)

Umk Mitte

Weg

100%

… können nun die Servos in „Drehrichtung“, „Neu-

tralstellung“ und „Servoweg“ an die Notwendigkeiten

des Modells angepasst werden.

„Notwendig“ in diesem Sinne sind alle Einstellungen,

welche zum Abgleichen der Servos und geringfügigen

Anpassen an das Modell dienen.

Hinweis:

Die in diesem Menü vorhandenen Einstellmöglichkeiten

für asymmetrische Servowege dienen NICHT zur Er-

zielung von Differenzierungen bei Querrudern und/oder

Wölbklappen. Dazu gibt es im Menü »Flächenmix«

besser geeignete Optionen, siehe die ersten beiden

Optionen in der nachfolgenden Abbildung.

Mit den bisherigen Einstellungen lassen sich bereits Flä-

chen- und Motormodelle – letztere, wenn Sie im Menü

»Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1“ die

Leerlauf-Steuerknüppelrichtung eingestellt haben – im

Prinzip ﬂ iegen.

„Feinheiten“ dagegen fehlen. Feinheiten, die auf Dauer

sicherlich mehr Spaß beim Fliegen bereiten. Deshalb

sollten Sie sich, wenn Sie Ihr Modell bereits sicher

ﬂ iegen können, mit dem Menü …

»Flächenmix« (Seite 100 … 105)

–

Diff.

Bremse

Diff.–Red.

–––

… befassen.

Hinw

eis:

Abhängig v

on den im Menü »Grundeinstellung«

gemachten Angaben ist in diesem Menü ein unter-

schiedliches Angebot an Optionen zu sehen. In obiger

Abbildung ist das durch den Eintrag „2QR 2WK“ in der

Zeile „Querr./Wölb“ und von „kein(/inv)“ in der Zeile „Mo-

tor an K1“ erreichbare maximale Angebot dargestellt.

Vorerst von besonderem Interesse sind die Option „QR

- Diff.“, der Mischer „QR  SR“ (Querruder  Seiten-

ruder), gelegentlich auch Combi-Switch oder Combi-Mix

genannt sowie ggf. die Mischer „Bremse  QR“ und

„Bremse  WK“.

Wie auf den Seiten 101 und 102 ausführlich beschrie-

ben, dient die Option „QR - Diff.“ (Querruderdifferenzie-

rung) zur Beseitigung des negativen Wendemoments.

Das nach unten ausschlagende Querruder erzeugt

während des Fluges im Regelfall einen höheren Wider-

stand als ein um den gleichen Weg nach oben aus-

schlagendes, wodurch das Modell zur – falschen – Seite

gezogen wird. Um dies zu verhindern, wird ein differen-

zierter Ausschlag eingestellt. Ein Wert zwischen 20 und

40 % ist hier selten verkehrt, die „richtige“ Einstellung

jedoch muss in aller Regel erﬂ ogen werden.

Ähnliches gilt, falls Ihr Modell auch 2 Wölbklappenser-

vos aufzuweisen hat, für die Option „WK - Diff.“ (Wölb-

klappendifferenzierung), sofern die Wölbklappen als

Querruder mit benutzt werden, z. B. über den Mischer

„QR  WK“.

Die Option „QR  SR“ (Querruder  Seitenruder)

dient ebenfalls ähnlichen Zwecken, aber auch zum

komfortableren Steuern eines Modells. Ein Wert um die

50 % ist anfangs ein praktikabler Wert. Diese Funktion

sollte aber spätestens dann, wenn Kunstﬂ ugambitionen

auftauchen, durch Zuordnen eines Schalters abschalt-

bar gemacht werden. (Der Autor dieser Zeilen schaltet

beispielsweise diesen Mischer „automatisch“ beim

Umschalten in die Flugphase «Speed» ab, indem er

den gleichen Schalter beiden Optionen entsprechend

zuweist.)

Eine Einstellung des Mischers „Bremse  HR“ (Brem-

se  Höhenruder) ist im Regelfall nur dann notwendig,

wenn sich beim Betätigen des Bremssystems die Flug-

geschwindigkeit des Modells zu sehr ändert. Vor allem

wenn es zu langsam wird besteht nämlich die Gefahr,

dass das Modell nach dem Einfahren des Bremssy-

stems, z. B. zur Verlängerung eines zu kurz geratenen

Landeanﬂ uges, durchsackt oder gar herunterfällt. In je-

dem Fall sollten Sie die Einstellung erst einmal in ausrei-

chender Höhe ausprobieren und fallweise nachstellen.

Wurden im Menü »Grundeinstellung« in der Zeile

„Querr./Wölb“ „2 QR“ oder „2 QR 2 WK“ ausgewählt …