User manual

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Programmbeschreibung: Helimixer - Hubschraubermodell
Eingang
Ausgang
Punkt 4
+50%
–50%
–50%
Pitch
normal
… oder durch gleichzeitiges Drücken der Pfeiltasten
 oder  der rechten 4-Wege-Taste (CLEAR)
wieder auf „inakt(iv)“ zurückgesetzt werden.
Die Punkte „1“ und „5“ können dagegen NICHT deakti-
viert werden.
Hinweis:
Die nachfolgende Abbildung zeigt ebenso wie die an-
deren Abbildungen dieser Seiten eine ausschließlich zu
Illustrationszwecken erstellte Steuerkurve. Beachten Sie
bitte deshalb, dass die gezeigten Kurvencharakteristiken
keinesfalls reelle Pitchkurven darstellen.
Eingang
Ausgang
Punkt 3
0%
–50%
–50%
Pitch
normal
Beispiel-Pitchkurven unterschiedlicher Flugphasen:
S c h w e b e f l u g K u n s t f l u g 3 D - F l u g
1 2 3 4 5
S t e u e r w e g
1 2 3 4 5
S t e u e r w e g
1 2 3 4 5
S t e u e r w e g
A u s g a n g
+ 1 0 0 %
- 1 0 0 %
A u s g a n g
+ 1 0 0 %
- 1 0 0 %
A u s g a n g
+ 1 0 0 %
- 1 0 0 %
K1  Gas (Gaskurve)
Eingang
Ausgang
Punkt
3
0%
0%
0%
K1
normal
Gas
Hubschrauber mit Vergasermotor oder Elektroantrieb
mit DrehzahlSTELLER
Diese Einstellung bezieht sich nur auf die Steuerkur
ve
des Gasservos oder Drehzahlstellers.
Die Einstellung der Gaskurve passend zu einem mit
einem Drehzahlregler ausgestatteten Hubschrauber wird
anschließend besprochen.
Analog zur Einstellung der Pitchkurve (siehe vorherige
Seite) kann auch die Gaskurve durch bis zu 5 Punkte
defi niert werden.
Die Steuerkurve ist in jedem Fall so einzustellen, •
dass in Endstellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
der Vergaser ganz geöffnet ist bzw. der Steller eines
Elektro-Hubschraubers voll durchstellt (außer beim
Autorotationsfl ug, Seite 116).
Für den Schwebefl ugpunkt, der normalerweise in •
Steuermitte liegt, ist die Vergaserstellung bzw. Lei-
stungssteuerung des Motorstellers derart mit der
Pitchkurve abzugleichen, dass sich die angestrebte
Systemdrehzahl ergibt.
In der Minimumstellung des Gas-/Pitchsteuerknüp-•
pels ist die Gaskurve vorerst so einzustellen, dass
ein Verbrennungsmotor mit gegenüber dem Leerlauf
deutlich erhöhter Drehzahl läuft und die Kupplung
sicher greift.
Das Starten und Abstellen des Motors – egal ob
Verbrenner- oder Elektroantrieb – erfolgt in jedem Fall
über den Gaslimiter (siehe weiter unten).
Eine eventuell von anderen Fernsteuersystemen zu
diesem Zweck gewohnte Programmierung von zwei
Flugphasen – „mit Gasvorwahl“ und „ohne Gasvor-
wahl“ – und damit das „Verschenken“ einer Flugphase an
die Gasvorwahl erübrigt sich, da sich die Erhöhung der
Systemdrehzahl unterhalb des Schwebefl ugpunktes im
mx-12 HoTT-Programm wesentlich fl exibler und feiner
optimieren lässt als durch die so genannte „Gasvorwahl“
bei den älteren mc-Fernsteueranlagen.
Stellen Sie sicher, dass zum Anlassen des Vergasermo-
tors der Gaslimiter geschlossen ist, der Vergaser also nur
noch mit der Leerlauftrimmung um seine Leerlaufposition
herum eingestellt werden kann. Beachten Sie hierzu un-
bedingt die Sicherheitshinweise auf der Seite 114. Ist das
Gas beim Einschalten des Senders zu hoch eingestellt,
werden Sie optisch und akustisch gewarnt!
STARLET
#02
2:22h
Stop
0:00
0:00
5.5V
5.2V
HoTT
mal »
M
Gas
zu
hoch!
Die folgenden drei Diagramme zeigen (typische)
3-Punkt-Gaskurven für unterschiedliche Flugphasen, wie
Schw
ebefl ug, Kunstfl ug und 3D-Flug.