User manual

ft
al
'
*.11.x.'jakož l
popř.
všechny da|ší mixéry
klapek.
Varovné h|ášení Motor
plný p|yn,
str. 36
resp. 67 a
volby
,,Motor-Stop"
v
menu
>Grundeinste||ung<
jsou
deaktivovány.
,,keln/inť.:
Brzdící systém
je
aktivní
V
do|ní
pozici
knip|u Kl, nastavené
V
menu
>F|áchenmix<
mixér
''Bremse
)
N.N.*..
V řádku
,,Querr./Wó|b.'
V menu
>Grundeinstellung<
jsou,,1QR',,,2QR'
a
,'1l2QR
1/2WK. navo|ené a V menu
>>F|áchenmix<<
je
aktivovaný
mixér
,,Bremse
'
'.11.x"
jakož
i
popř.
všechny
da|ší
mixéry
klaoek.
Varovné
h|ášení
Motor
p|ný p|yn,
str. 36
resp. 67 a volby
,,Motor-Stop"
v menu
>Grundeinste||ung(
jsou
deaktiVoVány,
,,Leer|auf
(vo|noběh
nahoře
popř.
do|e):
Varovné h|ášení
,,Gas
zu hoch..
(plný
plyn)
a
volby
,,Motor-Stop'
v menu
>Grundeinste||ung<
jsou
aktiVoVány.
V řádku
,,Querr./Wó|b..
a menu
>Grundeinste|lung< jsou
nefunkční a v
menu
>>F|áchenmix<<
je
neaktivní mlxér
,.Bremse
) 1.1.+.'
jakož
i
popř.
všechny
da|ší mixéry k|apek..
Upozornění:
Jak
by|o
již
dříve
popsáno,
rozhoduje vo|ba
na
kniplu
motoru K1 nejen o nabídce v menu
>F|achenmix<'
ale také o množsWí serv
pro
ov|ádání
kormide| na kříd|e. U nás|eduiícÍch
přík|adech programování
se bude
vycházet
především
od Vo|by
,,kein
(Motor).. (žádný
motor).
V nás|edujících řádcích
jsou
uvedeny zák|adní
vo|by
uspořádání
serv Ve Vybraném typu
modelu:
ocasní
p|ochy:,,norma|..,,y-Leitw(erk)..'
,,Delta/Nfl'
nebo
,,2
HR Sv"
Querr./Wó|b.:1
nebo 2
QR-serva
a 0,
1 nebo
2 WK-serva
Nyní
by mě|a být
přís|ušná
serva takto
připojena
k standardním výstupům
přijímače:
Íei
odeÍ
Wó|bk
appenseruo
odea
WK-Seavo
links
EmpÍángerslromveÍsoígUng
oueÍUdeÍ rechts
seilenÍudeceÍVo odeí
V.LeilweÍk
HÓhenÍudeÍservo oder V.LeilweÍk
oueÍn]derservo odeÍ 0F.seívo |inks
EmpÍángeíslíomveÍsorgUng
BÍemsk|appen odel MoloÍdlosse
odeÍ Feg er b€i E.Antreb oder
allemaliv
Wó bk|appensefuo Íechts
PoznámkV:
.
charakteristiky
nastavenÍ
ocasních
p|och
V-Leitwerk
(V-plochy'
mot'ý|ek),,nahoru/
di|ů, doleva/doprava'. najdete
V
tabuIce
na str. 62. Podobný
postup
bude i
pro
nastavení křidé|ek'
Při vo|bě,,2QR.
je
druhé
servo
křidélka
připojeno
na výstup
č.5' čímž
odpadá možnost
připojení
čidIa Telemetrie'
.
Při vo|bě
,,zQR
zWK.
je
druhé
servo k|apek
připojeno
na výstup 1, tím nelze
využít
funkci kaná|u K1
pro
aktivaci brzd'
.
Nás|edně
popsané
seřízení se
Vztavuje na
bezmotorovli mode| s normá|ními ocasními
p|ochami.
Pro mode| s ocasními
p|ochami
V.Leitwerk
je
možné
nastavení
převzít
prakticky
beze
změn. Pro mode|y
ýpu
DeIta-/Nurfl ú9eImode||
(deIta/samokřídIo)
již jsou
nutné některé změny' Speciá|ní
přík|ad pro
tyto typy
mode|ů najdete na
str.
178.
:
v menu ...
>Servoeinste||Ung<
(nastaveníserv) (str.
92)
.'.
přizpůsobte
pro
daný mode| nastavení sery
směr otáčení, neutrá|ní
polohy
atd.
upozornenr:
Nastavení
V
tomto
menu neslouží k seřízení
diferenciace křidé|ek oooř. k|aoek,
Přík|ady
programování
- mode|
|etad|a
167