Instructions for use GRP-33112

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Description des programmes : Réglages de base – Modèles à voilure fixe
gistrée pour la position « ARRET moteur », et dans la
colonne du milieu, un seuil de commutation de +150 %
pour la position du servo:
1
Ral. arr
normal
Mod/Nom
Mode Pilot.
Empennage
Mot. s. Voie 1
GRAUBELE
M-Stop
–––
+150%–100%
STO
Pogrammation
Pour modifier la valeur préenregistrée de la position
« ARRET Moteur » du servo de commande des gaz,
appuyez sur la touche centrale SET de la touche qua-
dridirectionnelle droite. La valeur actuelle s’affiche alors
en surbrillance. Avec les flèches de la touche quadridi-
rectionnelle gauche ou droite, enregistrez une valeur qui
permet de couper le moteur de manière sûre. Dans le
cas d’un moteur thermique, veillez à ce que le servo de
commande des gaz ne se mette en butée, par exemple,
-125 % :
1
Ral. arr
normal
Mod/Nom
Mode Pilot.
Empennage
Mot. s. Voie 1
GRAUBELE
M-Stop
–––
+150%–125%
STO
La valeur préenregistrée, relativement élevée, de la
colonne du milieu, permet d’assurer une coupure fiable
du moteur seulement avec l’interrupteur qui doit encore
être attribué dans la colonne de droite, au delà de la
course de réglage maximale du servo ou du variateur.
Si néanmoins, vous souhaitez fixer un seuil de déclen-
chement plus bas, à partir duquel le servo de com-
mande des gaz ou le variateur, quand l’interrupteur est
fermé, se met en position ARRET Moteur, réduisez la
course préenregistrée de +150 % en mettant, avec le
manche de commande Gaz/Pas, le servo de commande
des gaz ou le variateur dans la position souhaitée puis
appuyez sur la touche centrale SET de la touche quadri-
directionnelle droite :
1
Ral. arr
normal
Mod/Nom
Mode Pilot.
Empennage
Mot. s. Voie 1
GRAUBELE
M-Stop
–––
+100%–125%
STO
Pour conclure, dans la colonne de droite, affectez un
interrupteur avec lequel vous pourrez couper directe-
ment le moteur (en cas d’urgence) ou activer le seuil de
déclenchement.
1
Ral. arr
normal
Mod/Nom
Mode Pilot.
Empennage
Mot. s. Voie 1
GRAUBELE
M-Stop +100%–125%
STO
1
Remarques :
Veillez impérativement à ce que le servo de com-•
mande des gaz ne se mette pas en butée lorsque
vous lancez la fonction Arrêt-moteur.
Vous pouvez atteindre un seuil de commutation de •
plus de +100%, en augmentant momentanément la
course du servo 1 au delà de 100%, dans le menu
« Réglages servos » et après avoir enregistré le
seuil, revenir à la valeur d’origine.
Empennage
1
Ral. arr
normal
Mod/Nom
Mode Pilot.
Empennage
Mot. s. Voie 1
GRAUBELE
M-Stop +100%–125%
STO
1
Après avoir sélectionnée la ligne « Empennage » avec
les flèches  de la touche quadridirectionnelle de
gauche ou de droite, le champ de sélection se retrouve
encadré. Appuyez sur la touche centrale SET de la tou-
che quadridirectionnelle droite. Le réglage actuel s’affi-
che alors en sur brillance. Avec les flèches de la touche
quadridirectionnelle de droite, sélectionnez maintenant
le type d’empennage qui correspond à votre modèle :
« normal » : La profondeur et la direction sont res-
pectivement commandé par un seul
servo.
« Empenn V » : La commande de la direction et de la
profondeur se font par deux gouvernes
disposées en V. La fonction de mixage
pour la direction et la profondeur est
automatiquement intégrée au program-
me. Vous pouvez éventuellement mettre
la course de la gouverne de direction
est de la profondeur en « D/R Expo »,
voir page 100.
« Delta/AV » : La commande des ailerons et de la
profondeur s’effectue par un ou deux
servos par ½ aile. Le trim de la gou-
verne de profondeur reste néanmoins
fonctionnel même si vous avez choisi
« 2AL 2VL » (2 servos d’ailerons et