User manual

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Modelos de aviones
Modelos de aviones Modelos de aviones
Modelos de aviones
Para los modelos clásicos de aviones podemos montar
sin problemas hasta cuatro servos para los alerones y
cuatro servos de flaps, modelos con cola en V, y
modelos Deltas / Alas volantes con dos servos de
alerones / profundidad y cuatro servos de flaps.
No obstante la mayor parte de los modelos de aviones
o de planeadores tienen colas “clásicas”, con un servo
para la profundidad, un servo para la dirección, un
servo para los alerones y un servo para el mando del
gas o de un variador (aerofrenos en el caso de un
planeador). Por otro lado, el tipo de empenaje “2 PR Sv
3+8” permite la conexión de dos servos de profundidad
a los canales 3 y 8 en paralelo.
Si el modelo está equipado de una cola en V en lugar
del empenaje clásico, en el menú “Model type
Model typeModel type
Model type” es
necesario seleccionar la función “V-tail”, que mezcla las
funciones de la profundidad y dirección entre ellas
automáticamente, estando cada superficie de mando
gobernada por un servo, y que pueden ser mandados
ya sea por la función Profundidad o por la función
Dirección.
En los modelos Delta y las alas volantes la función de
mando de los alerones y la profundidad se hace con
una misma superficie de mando a cada lado del ala. El
programa incluye la mezcla necesaria para los dos
servos.
En el caso del mando de alerones o de los flaps con
dos servos, el ángulo de movimiento de las superficies
de control puede regularse independientemente hacia
arriba o hacia abajo en el menú “Wing
WingWing
Wing mixers
mixersmixers
mixers”, es
decir, el recorrido hacia arriba o hacia abajo se puede
ajustar independientemente.
Finalmente, el método ideal de controlar la posición de
los flaps es usar uno de los controles INC/DEC, que
solamente se encuentra de origen en la mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20
HoTT.
Para los flaps, alerones y profundidad existe la
posibilidad de ajustar un trim específico para cada fase
de vuelo en el menú “Phase trim
Phase trimPhase trim
Phase trim”.
Podemos grabar y memorizar hasta 7 fases de vuelo
en cada una de las 20 y 24 memorias respectivamente.
Las posiciones del trim digital quedan memorizadas
separadamente para cada fase de vuelo, a excepción
del trim C1. El trim C1 dispone de un sistema para
reencontrar fácilmente el ajuste del ralentí.
Siempre hay dos cronómetros a nuestra disposición
durante el vuelo. Igualmente se muestra en la pantalla
el tiempo de uso del emisor desde la última carga.
Todos los interruptores Así como los controles pueden
asignarse libremente en el menú “C
CC
Control adsjust
ontrol adsjustontrol adsjust
ontrol adsjust” a
cualquiera de las salidas 5 ... 8 y 5 ... 12
respectivamente, prácticamente sin restricciones.
El “Dual Rate” y el “Exponencial” para alerones,
dirección y profundidad puede programarse por
separado, y podemos conmutar siempre entre dos
tipos de ajuste en una fase de vuelo específica.
Además de las ocho mezclas lineales libres, cuatro
mezclas en curva (menú “Free mixers
Free mixersFree mixers
Free mixers”) y de las cuatro
mezclas en cruz (menú “Dual mixers
Dual mixersDual mixers
Dual mixers”, disponibles de
origen en la
mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20
HoTT, y desbloqueable en la
mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16 HoTT con un coste extra), tenemos también
curvas de seis puntos para el control del canal 1 en
función de la fase de vuelo (motor / freno) (menú
“Curva c
Curva cCurva c
Curva canal 1
anal 1anal 1
anal 1”).
En función de la cantidad de servos de las alas,
tendremos acceso en el menú “Wing mixer
Wing mixerWing mixer
Wing mixer” a
diferentes mezclas completamente definidas.
• Menú Multi-flap: control de los flaps como
alerones, influencia del trim en los flaps,
diferencial de flaps, amplitud de la función de
flaps para flaps y alerones, control de
alerones como flaps, mezcla profundidad 
flaps
• Ajuste de los frenos: butterfly, reducción del
diferencial, curvas de la profundidad
• Mezcla alerones  dirección
•
Mezcla flaps  profundidad