User manual

171
a) ... simplemente ajustar una posición para
cada fase de vuelo, ajustando los apropiados
valores de los trims.
b) ... variar la posición de los flaps - como se
describe en a) -, con cualquier control
asignado al “Input 6” en el menú “Control
Control Control
Control
adjust
adjustadjust
adjust”, página 118, y si lo necesitamos,
seleccionando la dependencia de la fase
“PH” en la columna “Type”. El control del
emisor seleccionado mueve directamente los
dos servos de flaps conectados a las salidas
del receptor 6 y 7, y opcionalmente los dos
servos FL2 conectados a las salidas 9 y 10,
suponiendo que hemos especificado los
correspondientes flaps en la línea “Aileron /
camber flaps” del menú “Model type
Model typeModel type
Model type”. De
manera indirecta, el mismo control actúa
sobre los flaps de los alerones a través del
valor del porcentaje ajustado en la columna
“AL” (y AL2) de la línea FLAPS del menú
multi flap. Las dos teclas INC / DEC, CTL 5 o
6, son ideales para este tipo de ajuste, dado
que la posición se memoriza
automáticamente. Estas teclas están
montadas de origen en el emisor
mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20
HoTT, y se pueden montar con un coste
extra en el mc
mcmc
mc-
--
-16
1616
16 HoTT. La ventaja de
estos dos controles del emisor –
especialmente si seleccionamos el ajuste
“PH” – es de hecho que podemos usar la
misma tecla INC / DEC como control para el
trim de los flaps en todas las fases de vuelo
programadas, pero – a diferencia de la
posición de un control proporcional – los
valores de los trims se mantienen aunque
cambiemos de modelo. Para un control más
fino de la posición de los flaps,
recomendamos reducir el recorrido
aproximadamente al 25% en la línea “Input
6” del menú “Control adjust
Control adjustControl adjust
Control adjust”.
c) ... alternativamente también es posible dejar
el ajuste por defecto de 0% en la columna
AL (y AL2) de la línea FLAP del menú multi
flap y asignar en el menú “Control adjust
Control adjustControl adjust
Control adjust” la
entrada 6 y la entrada 5 el mismo control del
emisor. El porcentaje de efecto sobre los dos
pares de servos de los flaps, opcionalmente
de forma independiente para las fases,
seleccionando “PH” en la columna “Type” se
puede ajustar entonces usando el ajuste del
recorrido del servo.
Procedimiento básico de programación
Procedimiento básico de programaciónProcedimiento básico de programación
Procedimiento básico de programación
1. Seleccionar la mezcla que necesitemos con las
flechas ▲▼ del pad la izquierda o la derecha. Según
la línea seleccionada aparecerá en la línea inferior de
la pantalla el símbolo interruptor para pasar a la página
siguiente
2. Según la línea seleccionada, podemos pasar a la
página siguiente - en la cual procederemos de la
misma manera - o podemos activar el campo a ajustar
pulsando la tecla central
SET
del pad de la derecha.
3. Con las flechas ajustamos el grado del diferencial o
el porcentaje de la mezcla.
Para ajustar mezclas simétricas, desplazar el control
del emisor o el stick de mando a la posición central, de
manera que el recuadro englobe los dos campos del
valor. Para ajustar mezclas asimétricas, desplazamos
el control / stick en el sentido correspondiente.
Es posible memorizar parámetros positivos o
negativos, para poder adaptar y ajustar el sentido de
rotación de los servos, es decir, los abatimientos de los
mandos.
4. Pulsando simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄►
de la derecha (CLEAR
CLEARCLEAR
CLEAR) podemos volver a poner el
valor del campo sombreado modificado en el valor
inicial.
5. Pulsamos la tecla central
ESC
del pad de la
izquierda o la tecla central SET del pad de la derecha
para confirmar los valores y terminar el ajuste.
Asignación de los interruptores
Asignación de los interruptoresAsignación de los interruptores
Asignación de los interruptores
Las mezclas de las alas “AL  DI” y “FL  PR”
pueden activarse o desactivarse opcionalmente con un
interruptor o con un interruptor de función extendida.
Por ello, una vez hemos seleccionado la línea
correspondiente, el símbolo que ya conocemos
se muestra en la parte baja de la pantalla.
Asignamos este interruptor como se ha descrito en la
página 68 en la sección “Asignación de los controles e
interruptores del emisor”.
Retardo
RetardoRetardo
Retardo
El tiempo de retardo ajustado en el menú “Phase
Phase Phase
Phase
settings
settingssettings
settings”, página 152, para la respectiva fase de vuelo,
actúa igualmente sobre todas las mezclas de las alas y
evita así los cambios bruscos entre dos posiciones de
los mandos cuando pasamos de una fase de vuelo a
otra.
Punto neutr
Punto neutrPunto neutr
Punto neutro de una mezcla
o de una mezcla o de una mezcla
o de una mezcla (Offset)
En todas las mezclas de los submenús “Brake settings”
el punto neutro de las mezclas, “brake offset”, se puede
ajustar en el menú “Model type
Model typeModel type
Model type”, en la posición del
control del mando en la que queramos que los
aerofrenos estén cerrados.
Por esta razón debemos definir cual de los inputs 1,7 o
8 usaremos como control del freno, y entrar el
apropiado punto Offset, según nuestras preferencias,
en la línea “Brake offset” del menú “Model type
Model typeModel type
Model type” del
emisor
mc
mcmc
mc-
--
-1
11
16
66
6
HoTT en la versión standard de ocho
canales, ver la página 105. El mismo procedimiento se
usa con el emisor mc
mcmc
mc-
--
-16
16 16
16 HoTT ampliado a doce
canales, y en el emisor standard
mc
mcmc
mc-
--
-20
2020
20
HoTT de
doce canales, con la única diferencia que podemos
usar también el input 9 como alternativa. .
Si hemos seleccionado “input 1”, antes de colocar el
punto offset debemos comprobar que hayamos
ajustado en la línea “Motor en C1” el Throttle min” en
“forward/back”