User manual

181Programmbeschreibung - Flächenmischer
• Spalte WK und ggf. WK2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug
können beide Wölbklappenpaare individuell aus-
gefahren werden, z. B.:
QR
WK
WK2
WK2
WK
QR
QR
WK
WK2
WK2
WK
QR
• Kombination von QR und WK zu „Butterfly“
QR
WK
WK2
WK2
WK
QR
Wurden die vorstehend beschriebenen Brems-
klappenmischer gesetzt, ist eine besondere Klap-
penkonstellation, die auch „Krähenstellung“ oder
„Butterfly“ genannt wird, einstellbar: Bei dieser
Bremsstellung bewegen sich beide Querruder ge-
mäßigt nach oben und die Wölbklappen so weit
wie möglich nach unten. Über einen weiteren Mi-
scher – siehe nachfolgend unter „HR-Kurve“ – wird
das Höhenruder so nachgetrimmt, dass sich die
Fluggeschwindigkeit dennoch nicht wesentlich ge-
genüber der Normalflugposition ändert. Anderen-
falls besteht nämlich die Gefahr, dass das Mo-
dell zu langsam wird und nach dem Einfahren des
Bremssystems, z. B. zur Verlängerung eines zu
kurz geratenen Landeanfluges, durchsackt oder
gar herunterfällt.
Tipp zum „Sehen“ der Bremswirkung:
Klappen spreizen und von vorne über und
unter die Fläche schauen. Je größer die
projizierte Fläche der abstehenden Ruder,
um so größer ist auch die Bremswirkung.
Tipps zur Betätigung von Störklappen:
•
Wenn Sie neben den Querruder- und
Wölbklappenservos ein Servo für die Be-
tätigung von Tragflächenstörklappen ein-
gebaut haben, so schließen Sie dieses am ein-
fachsten an demjenigen Empfängerausgang
an – so dieser frei ist – dessen Eingang Sie für die
Bremsfunktion gewählt haben, also entweder an
1, 7, 8 oder ggf. 9. Ist dieses nicht möglich, dann
setzen Sie alternativ einen freien Mischer, der den
von Ihnen gewählten Brems-Steuerkanal mit dem
Kanal des Störklappenservos verbindet.
• Zur Betätigung zweier Störklappenservos belas-
sen Sie am besten ein Servo auf Ausgang 1 und
schließen das zweite Servo an einem beliebigen
freien Ausgang, beispielsweise Ausgang 9, an.
Diesem weisen Sie dann im Menü »Gebereinstel-
lung« (Seite 112) ebenfalls Geber 1 (Regelfall)
zu – siehe Abbildung:
E5
Offset
0%
0%
0%
–––
0%
E6
E7
E8
–––
–––
–––
GL
GL
GL
GL
Typ
nor mal
fr
fr
fr
SEL
Gb1
Die Einstellungen für Offset, Weg usw. belas-
sen Sie dabei auf den Standardwerten. Ebenso
die Standardvorgabe „GL“ in der Spalte Typ, da
die zweite Stör klappe analog zur ersten über alle
Flugphasen hinweg gleichartig aktiv sein soll.
QR
WK
WK
QR
Servo 1
Servo 9
Davon, dass dies so funktioniert, können Sie sich
im Menü »Servoanzeige« überzeugen, welches
Sie durch gleichzeitiges Drücken der Tasten 
der linken Vier-Wege-Taste aus beinahe jeder
Menüposition erreichen, siehe Seite 274:
1
3
5
7
0%
0%
9
11
0%
0%
2
4
6
8
0%
0%
0%
0%10
12
0%
0%
+100%
+100%
Sollte diese relativ simple Variante aus irgend-
welchen Gründen nicht machbar sein, dann bie-
tet sich alternativ eine Lösung mit zwei freien Mi-
schern – beim Sender mc-20 HoTT u. U. unter
Einbeziehung des Menüs »Nur Mix Kanal« (Sei-
te 212) – an.
Die abschließende Abstimmung der Störklap-
penausschläge erfolgt jedoch in beiden Fällen im
Menü »Servoeinstellung« (Seite 106).