User manual

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Description des programmes - Réglages de base d‘un modèle - Modèle à voilure fi xe
les d’intervenir en vol. Pour une évolution en tou-
te sécurité, la portée au sol doit toujours être d’au
moins 50 mètres.
Attention:
En vol, ne jamais déclencher une procédure
d’essai de portée!
Sortie DSC
Avec les fl èches  de la touche gauche ou droite,
allez sur la ligne „Sortie DSC“ et activez la fenêtre
avec une brève impulsion sur la touche centrale
SET
de la touche droite:
RÉGL. DE BASE DE MOD.
Map de Sort R08
SEL
R12
Transmitt. HF ON
Essai Port HF 99sec
Sortie DSC PPM10
Avec les fl èches de droite, vous avez maintenant le
choix entre quatre modes de transmission „PPM10“,
PPM16“, „PPM18“ et „PPM 24“. Une nouvelle impul-
sion sur la touche centrale SET-de la touche droite
permet de conclure l’enregistrement.
Ce choix détermine dans un premier temps le nom-
bre de voies disponibles au niveau de la prise DSC
pour un simulateur de vol ou un système écolage.
En sélectionnant „PPM10“, il s‘agit des voies 1 ... 5;
„PPM16“ des voies 1 … 8, „PPM18“, des voies 1 ... 9
et „PPM24“ des voies 1 … 12 .
Arrêt moteur
Remarque:
Cette ligne de menu est masquée si vous avez sélec-
tionné „aucun“ ou „aucun/inv“ sur la ligne „Moteur sur
V1“.
En fonction du choix effectué dans la ligne „Moteur
sur V1“ du menu »Type de modèle«, page 102,
„Ralenti vers l’avant ou vers l’arrière“, vous pouvez,
avec un interrupteur et à l‘aide de l‘option „Arrêt Mo-
teur“, abaisser par ex. un variateur ou placer un servo
de commande des Gaz en position Arrêt Moteur-OFF.
Cette option remplace non seulement la fonction
„Coupure de trim“ comme on la connaît sur d‘autres
émetteurs Graupner de série mc et mx, mais elle
également peut être utilisée en même temps comme
fonction arrêt d‘urgence, ce qui n‘était pas possible
avec la „Coupure de trim“
La position arrêt moteur - OFF- est affi chée dans
la colonne de gauche, au-dessus du champ SEL et
devra être affi née par des essais.
Cependant, le variateur ou le servo de commande
des gaz ne prendront cette position préenregistrée
que si une position de servo, ou un seuil de déclen-
chement est dépassé et qu‘un interrupteur est action-
né. Il faut donc défi nir la position souhaitée du servo
(seuil de déclenchement) dans la colonne du milieu,
au-dessus du champ STO et sélectionner dans la
colonne de droite un interrupteur ON/OFF approprié.
• Si la valeur en % prédéfi nie dans la colonne du
milieu est supérieure à la position actuelle du ser-
vo, c‘est à dire que si la position actuelle du servo
se trouve en-dessous du seuil de déclenchement,
la commutation se fait dès que vous basculez
l‘interrupteur en position ON.
• Si la valeur en % prédéfi nie dans la colonne du
milieu est inférieure à la position actuelle du servo,
c‘est à dire que si la position actuelle du servo
trouve au-dessus du seuil de déclenchement, le
variateur ne réduit la vitesse de rotation du moteur
ou le servo de commande des gaz ne ferme le
boisseau du carburateur que lorsque la position
du servo, une fois que l‘interrupteur ait été mis
en position ON, dépasse pour une première fois
le seuil de commutation (max. + 150%), et ce,
en fonction de l‘enregistrement effectué dans la
colonne de gauche.
Dans cette position ARRET Moteur, le variateur ou
le servo de commande des gaz reste fi gé, jusqu‘à
ce que l‘interrupteur sélectionné est à nouveau
basculé, et que le servo de commande des gaz,
ou le variateur, commandé avec le manche de
commande Gaz / Aérofreins dépasse le seuil de
déclenchement préenregistré.
D‘origine, dans la colonne de gauche, une valeur de
-100% est enregistrée pour la position „ARRET mo-
teur“ du servo de commande des gaz, et dans la co-
lonne du milieu, un seuil de commutation de +150%
pour la position du servo:
RÉGL. DE BASE DE MOD.
Transmitt. HF ON
Essai Port HF 99sec
Sortie DSC PPM10
SEL
–––
M-Stop +150%–100%
STO
Programmation
Pour modifi er la valeur préenregistrée de la position
„ARRET Moteur“ du servo de cde des gaz, appuyez
sur la touche centrale SET de la touche droite. La
valeur actuelle s‘affi che alors en surbrillance. Avec
les fl èches de la touche gauche ou droite, enregistrez
une valeur qui permet de couper de manière fi able le
moteur. Dans le cas d‘un moteur thermique, veillez à
ce que le servo de commande des gaz ne se mette
en butée, par ex. –125%:
RÉGL. DE BASE DE MOD.
Transmitt. HF ON
Essai Port HF 99sec
Sortie DSC PPM10
SEL
–––
M-Stop +150%
STO
–125%
La valeur préenregistrée, relativement élevée, de la
colonne du milieu, permet d‘assurer une coupure
fi able du moteur uniquement avec l‘interrupteur qui