User manual

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Exemple de programmation - Hélicoptère
Remarque:
Un incidence-mètre, par exemple celui de Graupner,
Réf. 61, peut être très utile pour régler et relever
l’incidence des pales.
Déplacez maintenant le manche de commande du
Pas en butée de Pas minimum. Selon les capacités
du pilote vous pouvez mettre la valeur du point „L“ de
manière à obtenir une incidence de 0 à - 4° sur les
pales. Au niveau du point du stationnaire, la ligne est
légèrement „cassée“, la courbe du Pas pourrait alors
ressembler à ceci:
B
–100%
–75%
Pas
normal
–75%
Input
Sortie
Point
Courbe off
Si vous le souhaitez, vous pouvez, pour conclure,
déplacer le cadre vers le haut avec les fl èches, dans
la ligne „Courbe“ et après activation du champ avec
une impulsion sur la touche centrale SET de la tou-
che droite, mettre la fonction de la courbe du mixage
sur „ein (On)“.
B
–100%
–75%
Pas
normal
–75%
Input
Sortie
Point
Courbe on
Si vous basculer maintenant en phase Autorotation,
avec en bas à gauche de l’écran le nom de la phase
«Autorot» „l’ancienne“ courbe du Pas réapparaît:
?
0%
0%
0%
Pas
Autorot
Input
Sortie
Point
Courbe off
Faites maintenant les mêmes réglages que pour la
phase normale, à savoir, que pour le point „H“ – lors-
que le Pas est au maximum-, l’incidence du Pas peut
être augmenté de 2° environ. On a ainsi par la suite
(!), en phase Autorotation, plus d’incidence sur les
pales pour freiner et „soulager“ le modèle.
Après le réglage de la courbe du Pas, basculez ‘inter-
rupteur de l‘autorotation et retournez, avec une impul-
sion sur la touche centrale ESC de la touche gauche,
dans le choix des menus des mixages hélicoptères.
Allez sur la ligne „V1  Gaz“, pour le réglage de la
courbe des gaz.
Il faut d’abord ajuster la plage de réglage du trim de
ralenti avec la courbe des gaz. Mettez le manche de
commande du Pas en position Minimum, et mettez le
point „L“ à environ +15%.
0%
+15%
V1
Gaz
normal
B
+15%
Input
Sortie
Point
Courbe off
Avec Gazlimiter fermé et trim de ralenti complètement
ouvert, déplacez plusieurs fois le manche de com-
mande du Pas vers la butée minimum. Le servo des
gaz ne doit pas bouger. Vous réalisez ainsi un passa-
ge tout en douceur du trim de ralenti à la courbe des
gaz. Les autres réglages le long de la courbe des gaz
doivent être effectués par la suite, en vol.
Si en partant de ce graphique, vous passez, pour
essai, en phase Autorotation, vous verrez à la place
de l’affi chage habituel, l’écran ci-dessous:
OFF
V1 Gaz
Autorot
Cela signifi e, que ce mixage est désactivé et que le
servo des gaz à une valeur fi xe, qui peut être réglée
de la manière suivante:
Avec ESC retournez dans la liste des menus. Tant
que vous êtes en phase Autorotation vous verrez une
liste de nouveaux sous-menus, à savoir:
0%
Autorot
–90%
0%
0%
Pas
Régl. gyro
Régl. Gaz AR
Offset Queu AR
Masquer le gyro
La ligne „Position Gaz AR“ est importante En fonc-
tion du sens de rotation du servo, réglez la valeur de
droite à +125% ou –125%.
0%
Autorot
0%
0%
–125%
SEL
Pas
Régl. gyro
Régl. Gaz AR
Offset Queu AR
Masquer le gyro
Ainsi en phase Autorotation (en cas de besoin)
vous êtes sûr que le moteur est bel et bien coupé.
Par la suite, lorsque vous aurez acquis une expéri-
ence certaine, et que vous voulez vous entraîner à
l’Autorotation, vous pourrez régler un ralenti correct et
fi able.