User manual

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Description des programmes - Réglage des phases - Modèle à voilure fi xe
du menu »Chronos phase«, page 166,
l’interrupteur attribué ou l’interrupteur sur
course du manche est en position „fermée“. Le
nombre de fois que vous basculez l’interrupteur
est affi ché à l’écran. Ce champ apparaît en sur-
brillance dès que l’interrupteur du chronomètre
pour le „Tps 1“ est „ouvert“ c’est-à-dire dès que
le chronomètre est stoppé:
GRAUBELE
#01
2:22h
Chr
Vol
«Normal »
K78
0:00
0:00
5.5V
3.9V
0:00.0
M
Tour
00
Avec les fl èches de sélection, les temps suc-
cessifs de commutation peuvent, en cas de
besoin, être affi chés.
Application:
Relevé des temps de fonctionnement d’un
moteur, si ce même interrupteur commande
également le moteur.
Tps 2 „Temps 2“ enregistre aussi bien les temps
de fonctionnement que les temps d’arrêt de
l’interrupteur correspondant, cela signifi e qu’à
chaque fois que l’interrupteur est basculé, le
chrono redémarre de zéro, et le compteur affi -
che „1“ de plus.
Vous pouvez arrêter chaque chronométrage
avec la touche ESC de la touche gauche sans
avoir à actionner l’interrupteur. Si vous bascu-
lez l’interrupteur, le compteur affi chera 1 de
plus et redéclenchera de nouveau le „Temps
2“.
Pour accéder à la mémoire de l‘enregistrement
des temps avec les fl èches de sélection, il faut
d’abord stopper le chronomètre „Temps 2“ avec
la touche centrale
ESC de la touche droite.
Application:
En plus des temps de fonctionnement du mo-
teur, on peut également enregistrer les temps
de vol en plané, entre deux remises en route
du moteur.
Une impulsion simultanée sur les touches  ou
 de la touche droite (CLEAR) permet de réinitia-
liser, sur la page d‘ouverture, les chronomètres qui
avaient été stoppés entre temps.
Colonne „Moteur“
Remarque:
Cette colonne n‘est accessible que si, sur la ligne
„Moteur sur V1“ du menu »Type de modèle« vous
avez enregistré „avant/arrière“.
Pha1
Pha2
Pha3
Nom. Moteur
Pha4
Pha5

+
+
Normal
Départ
Dist.
–
–
oui
oui
oui
oui
oui
„oui“ Le moteur branché sur la sortie 1 du récep-
teur est commandé avec le manche de com-
mande V1 (manche Gaz/aérofreins) .
Le système de freinage à régler dans le menu
»Mixages ailes«, est désactivé:
REGL. AEROFREINS
normal
Normal
OFF
„non“ Le moteur branché sur la sortie 1 du récep-
teur est désolidarisé du manche de com-
mande V1 (manche Gaz/aérofreins) et est
automatiquement maintenu en position Arrêt
(OFF), position déterminée par le réglage
„Gaz min avant/arrière“.
Le système de freinage, à régler dans le
menu »Mixages ailes«, est activé, et est com-
mandé avec le manche de commande V1.
Courbe PR
REGL. AEROFREINS
AILE
Butt.
Red.D
0%
0%
0%
0%
0%
0%
WK WK2
Normal
Remarque:
Le nombre des possibilités de réglage dé-
pend du nombre de servos d‘ailes enregistré
dans le menu »Type de modèle« sur la ligne
„Ailerons/Volets“.
Colonne „Temps de passage“
Si vous voulez passer d’une phase de vol à l’autre,
il est souhaitable d’enregistrer un temps de passage
de l’une à l’autre pour que la transition se fasse en
„douceur“. Vous avez donc la possibilité d’enregistrer
un temps depassage d’une phase quelconque vers la
phase 3 par ex., et un autre temps vers la phase 1.
Avec la fl èche  de la touche gauche ou droite, déca-
lez la cadre vers la droite au-dessus de la colonne
„Chronos phase“ et éventuellement „Moteur“.
Pha1
Pha2
Pha3
Nom. Tps. c.
Pha4
Pha5

+
+
Normal
Départ
Dist.
–
–
0.1s
0.1s
0.1s
0.1s
0.1s
Après une impulsion sur la centrale SET de la tou-
che sensitive droite, vous pouvez enregistrer dans le
champ en surbrillance, des temps de passage entre 0
et 9,9 secondes.