User manual

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name”. Damos por lo tanto un nombre adecuado a la
memoria del modelo ...
... con la ayuda de los caracteres disponibles en la
segunda página de la línea “Nombre del modelo”:
Después de memorizar el nombre del modelo,
verificamos las pre-selecciones hechas en los “Basic
Basic Basic
Basic
settings
settingssettings
settings” para el “Modo de vuelo
Modo de vueloModo de vuelo
Modo de vuelo” y “Salida DSC
Salida DSCSalida DSC
Salida DSC”, y si
es necesario podemos modificarlos en la memoria.
Se puede activar otra opción en la línea
“Autorrotación
AutorrotaciónAutorrotación
Autorrotación”. Si a nivel de vuelo todavía no estamos
preparados para utilizarlo, el interruptor de la
Autorrotación deberá al menos utilizarse como
interruptor de seguridad para parar el motor.
Para ello seleccionamos la línea “Autorrotación
AutorrotaciónAutorrotación
Autorrotación”,
pulsando brevemente la tecla central
SET
del pad de
la derecha, activamos la asignación de los interruptores
y ponemos uno de los interruptores de 2 posiciones,
por ejemplo, “7”, en posición “ON”:
El interruptor seleccionado debe encontrarse en un
lugar fácilmente accesible del emisor, para no tener
que sacar las manos del stick para activarlo, por
ejemplo, por encima del stick del mando del paso.
Nota:
Para más detalles sobre el ajuste de este “interruptor
de seguridad”, ver más adelante en esta sección.
Todavía un consejo práctico:
Es importante tomar el hábito de dar a todos los
interruptores el mismo sentido de funcionamiento, de
esta manera un vistazo sobre el emisor antes del vuelo
será suficiente para ver que todos los interruptores
están cerrados.
Las posibilidades de ajuste en las líneas “Autorotation
Autorotation Autorotation
Autorotation
C1 position
C1 positionC1 position
C1 position”, “Motor stop
Motor stopMotor stop
Motor stop” y “Stick warning
Stick warningStick warning
Stick warning” no tienen
interés de momento ...
... y la línea “Auto timer reset
Auto timer resetAuto timer reset
Auto timer reset” solamente debemos
dejar o ajustar “yes” si queremos que los cronómetros
se pongan en el adecuado valor inicial cada vez que
pongamos el emisor en marcha.
Otros ajustes, específicos a los helicópteros, se hacen
en el menú ...
“Helicopter type”
“Helicopter type”“Helicopter type”
“Helicopter type” (página 108)
En la línea “Swashplate type
Swashplate typeSwashplate type
Swashplate type” seleccionamos el mando
del paso cíclico o función del Paso. En este ejemplo:
“3Sv (2 servos roll).
En principio, la línea “Linearis. Swashpl.
Linearis. Swashpl.Linearis. Swashpl.
Linearis. Swashpl.” no nos
interesa.
En la línea “Rotor dirección
Rotor direcciónRotor dirección
Rotor dirección” determinamos (visto desde
arriba) si el rotor gira a la derecha (sentido horario) o la
izquierda (sentido anti-horario), en el ejemplo,
“derecha”.
La preselección del “Pitch min
Pitch minPitch min
Pitch min.” que se ha hecho
previamente en los “Basic settings
Basic settingsBasic settings
Basic settings” se debe verificar,
para saber si el ajuste “forward” o “rear” corresponde a
nuestras preferencias, si no, tendremos que
modificarlo.
Por el momento, el “Expo throttle lim
Expo throttle limExpo throttle lim
Expo throttle lim.” en la línea
inferior de la pantalla, no nos es interesante.
Ahora hay que conectar los servos a las salidas del
receptor, en el orden que se muestra a continuación:
Libre o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Libre o speed governor o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Ganancia del gyro
Servo motor o variador de velocidad
Libre o función auxiliar
Servo rotor de cola (sistema gyro)
Servo 1 Nick
Servo 1 Roll
Paso colectivo o servo Roll 2 o
servo Nick 2
Alimentación del receptor
Nota:
No hay que olvidar que en las nuevas emisoras mc
mcmc
mc y
mx
mxmx
mx, el primer servo del mando del paso y el del gas
están invertidos respecto a emisores anteriores
Los porcentajes de la mezcla y el sentido de rotación
de los servos del plato cíclico para el paso, el Nick y el
Roll están preajustados a +61% en el menú ...